凯迪拉克xts,凯迪拉克XTS多少钱一辆

你驾驶过凯迪拉克xts吗？你对此车的感觉或者是评价如何？

我自己开的是凯迪拉克的SRX，SUV车型，感觉动力各方面都不错（油耗除外，毕竟2.2吨重）。因为对此品牌的信任，所以外出游玩租车，一般也选择这个品牌。2018年夏，南京飞海口，下飞机在机场拿租的车，凯迪拉克XTS，前后租了八天，在海口小住两日，开车直奔三亚，这样玩比自己开车去好轻松很多，这八天里和这个大块头深入交流了一回。总体感觉，大而不笨，加速快，静音一直是这个品牌的优势，油耗个人感觉还可以，比我的SUV强多了。

3年3万8千公里，综合油耗9.6。优点：空间大、豪华、提速快、安静、做工比较精细、音响效果好、外观大气。缺点：地盘太低，容易挂前唇和托底，CUE2年半下部触摸失灵（通病），电瓶差，已换。总体评价是好车，不后悔。

高速跑到5.7，市区13 4个油，一直像个小媳妇，路况好，油耗直接咔咔下，一拥挤，我都担心堵到没油。第一辆车，没啥对比的，试驾的时候，驾驶位坐进去感觉身体被包围，座椅充实和贴合就选它了。静音效果超赞，关上窗，瞬间隔绝的感觉，总体感觉满意。70升油箱，加满跑高速，多了不敢说，八百多公里肯定可以跑的到。喜欢它的相对大气，买不起e级 5系 a6，c系 a4 3系 感觉买给老婆差不多。xts家用商务足够了。

驾驶比较稳，开起来很安静，操控方面不是很好毕竟车身尺寸太长尤其体现在掉头方面你会发现一次性掉不过来除非转很大的弯，减振方面支撑有力但路感比较明显一点小坑都很明显，底盘有点低要注意烂路，我一般会开的很慢，我是XTS精英型车主

以前一直对美系车有偏见，但是这次抖音15万的凯迪拉克火了后给老婆换了凯迪拉克。虽说15万是骗人的，真实买后是23万。但是开过一星期车后一改以前的态度。因为以前只开过凯悦和克鲁兹所以对通用没有任何好感，而开过atsl后觉得通用豪华车这一块是比较有良心的。我个人也觉得我2年后自己换车可能会换xt5，而不再考虑glc和x3了。同样差不多的东西我干嘛多花10万？你们说对不对！

凯迪拉克XTS怎么样？准备考虑入手这辆车，大家给点建议吧？

XTS精英版车主，目前里程12000km。当初买车的时候也是在A6、E系和5系里纠结过，毕竟ABB在国内的认可程度较高，但是考虑到XTS超过5米1的车身、269马力、BOSE音响以及凯迪拉克情怀最终还是选了XTS。

最大优点：269马力，尽管由于车身较重提速不占优势，但是速度上来后跑起来很稳，100km/h以后加速的优势体现的非常明显，澎湃动力体现的玲离尽致。

同时XTS也是一款性价比较高的车，北美XTS的售价是高于A6和5系的，但是国内因为品牌影响力的原因，奥迪和宝马溢价较严重，A6低配版价格高于XTS舒适版，但座椅还是绒质，需加价8000左右才可升级为真皮，而XTS舒适版则为真皮。XTS并不像传说中美系车那样小毛病不断，我自己开了一万多公里，只出现过一次中控黑屏的情况，并且通过重启立刻恢复。

如果要挑缺点的话，它超过5米1的车身长度对于新手来说停车确实比较困难，尤其侧方停车。

小时候父亲是领导的司机，很喜欢车，那会家里有一副扑克，上面是各种车标以及当时的主打车型，比如奥迪100，那会还有水星和大宇，那会雷克萨斯还叫凌志，斯巴鲁还叫富士。那副牌的大王就是一辆凯迪拉克，十岁的我就觉得这世界上最好的车应该就是凯迪拉克了吧。

凯迪拉克XTS值得入手吗？

凯迪拉克XTS，定位中大型车，车身尺寸5103*1852*1502，轴距2837,

车身尺寸对飙同价位车型占绝对优势。

当年的凯迪拉克XTS定位竞争对手为宝马5系，奔驰E级和奥迪A6l但是后来由于国人认可度，品牌影响力等原因，一路降价，到现在，从价格方面看，竞争对手成为了宝马3系，奔驰C级和奥迪A4l。

我们从某家汽车平台综述看，凯迪拉克产品综述分为6项

动力（优秀），空间（一般），油耗（一般），安全（优秀），操控（一般）配置（优秀）

下面说个人观点

1 动力，本人这款车开过差不多3000公里左右，个人感觉动力真的很澎湃，绝对够用，提速绝对比同级别2.0t车型快

先上几张图，注意看油耗！



车不错，感觉当时买CT6就好了，才多六七万，郁闷，变速箱顿挫真的存在，但也没网上喷的那么凶，有强迫症的慎重，别嫌六挡，中国的路有个六挡你就够了，没那么多分来扣的，有图有真相，说什么油烧得凶的绝对是没开过这车的人，高速6个，市区9个。动力牛逼，超车无压力，空间很满意，中控逼格相当高，内饰用料厚道，夸完了。下面来喷几点，遇到一次，锁车放好好的，后备箱突然开了。中控反光。官方老是降价，你们可考虑过老车主的感受？

平时还是喜欢开这皮卡，我们贵州烂路多！

应该说XTS是一个末代车型，未来将被CT系列淘汰，那么这台末代车型，实际感受怎么样呢？

最满意的一点：性价比高，配置齐全

最不满意一点：空间小

空间：按照XTS的轴距来看，它应该是一台B级车，但定价又扎进了C级车，因此按照C级车的评价，XTS的后排空间还是比较局促的。毕竟轴距还不到2.9米。

动力：2.0T的动力还算比较给力，百公里加速8.7秒，基本及格。

操控：XTS车子比较笨重，1.84吨，因此车子在操控感受上也略微拖泥带水，作为一台前驱的凯迪拉克，基本上可以告别操控这俩字了。

油耗：1.84吨的车重，配备6AT变速箱，将近12升的油耗已经可以起立鼓掌了，毕竟是一款美系老爷车，你还能要求什么呢。

舒适性：XTS的舒适性配置还是非常齐全的，虽然后排腿部空间不是特别大，但左右比较宽厚，腿部支撑也比较到位，因此舒适性可以给鼓掌。

性价比：如果把XTS归类为C级车，那它的性价比无与伦比。但如果按照轴距划分，它只是个B级车，那么它的价格就虚高太多了，好在终端优惠幅度不小，性价比算中等吧。

感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。

凯迪拉克XTS是很多朋友在购买豪华合资中大型时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。

凯迪拉克XTS外观设计动感时尚，车身长5103mm、宽1852mm、高1511mm，轴距上达到2837mm。采用235/50 R18的轮胎，配备有氙气大灯、大灯随动转向(AFS)、大灯清洗、全景天窗。

凯迪拉克XTS内饰设计较为简约。配置方面，凯迪拉克XTS采用皮质、多功能方向盘，并配备有换挡拨片、方向盘加热、定速巡航。此外，还有自动空调、无钥匙启动功能、全景天窗、车内氛围灯、USB/AUX/SD卡槽多媒体接口等配置。

凯迪拉克XTS搭载了主驾驶座安全气囊，总共有9个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。

动力配置凯迪拉克XTS发动机2.0T变速箱6挡手自一体最大功率(马力)269峰值扭矩(牛·米)400.0供油方式缸内直喷燃油标号95#

美系车在国内的知名度还是比较高的，我相信很多的读者对于美系车的印象应该就是外观的设计非常的粗犷大气，而且线条的设计非常的有力量感，不过这样的设计也只能是在凯迪拉克上能够看到了，最近这两年凯迪拉克汽车的销量表现，和同级别的豪华品牌相比较一般，所以说，车型的价格下探了很多，前几天的时候逼着身边的一位朋友就购买了一款凯迪拉克XTS，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。

车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，其实当时的预算是考虑帕萨特这款车型，因为大家都知道汽贸店里面的车辆比较多，今天去看车的时候也看到了这款凯迪拉克XTS，当时看到这款车非常的喜欢，而且了解到价格方面和帕萨特汽车差不多，所以和父母商量之后，就打算购买这款车型，其实父母对这款车型也比较喜欢，但是考虑到后续的维修保养问题比大众帕萨特要高一点有点犹豫的，不过最后我也是执意要购买这款车型。

这款车型的整体外观设计非常的大气，因为对车子比较喜欢，对于这款车型也是有一点了解，不过对于价格方面之前并不知道优惠幅度很大这款车型的定位是一台中大型车，很早之前这款车型其实他的级别和宝马5系以及奥迪A6L都是同级别的车型，而且外观的设计依然非常的粗犷大气，线条的设计非常的有肌肉感，因为像现在的雪佛兰汽车以及别克汽车，外观设计都已经开始慢慢的偏向于运动了，除此之外对于这款车型的前大灯也是比较喜欢的，可以说设计非常的有辨识度。

整车的内饰设计档次感和豪华感都有，我个人选择的是全黑的内饰，全黑内饰给人一种非常沉稳和商务的感觉，比较满意的地方就是这款车型的配置，虽然是最低配车型，但是多功能方向盘，中央彩色显示屏，车身稳定系统前后排侧气囊等等都配备了，前排的座椅，包裹性以及支撑性的表现也很好，但是在实际用车的时候，我感觉不太满意的地方就是他的，前排储物空间实在是太少了。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2018款28T技术版车型，指导价299,900元，这款车型的性价比表现确实非常的不错，当时给我的裸车价21万元，比一台高配车型的大众帕萨特的价格还要低，在实际用车的时候车内的隔音降噪做得非常不错，对于这款车型，我唯一不太满意的，就是他的第2排空间表现并不是很好，因为车身已经很长了，做一个个子比较高的乘客，头部空间就不是很充裕。