阿尔法罗密欧价格,阿尔法罗密欧价格是多少钱一台

阿尔法罗密欧算是豪车吗？

阿尔法·罗密欧是意大利品牌，创建于1910年。在中国市场上，绝对是特立独行的品牌，个性化来说很难找到同级别的车，回头率也是可以的，可能捷豹可以？

从价位上看，在中国销售的有只有两款，Giulia和Stelvio，价格区间跨度很大，30多万至90多万，动力方面都是2.0T和2.9T，尤其是顶配车型，510马力，单单从简单的几点看，算是豪车行列了。

无论在过去还是现在，无论在欧洲还是美洲，阿尔法罗密欧从来都没有被定义为豪华车，所以更谈不上伪豪车。他是运动车，驾驶者之车的代表。在国内可能由于经销商的策略或者渠道的问题，造成了定位上的模糊。

阿尔法罗密欧是意大利的豪华品牌，17年4月进入国内市场，品牌可能比较低调吧，愿意买账的土豪还是不太多。

不过，这个牌子还真是很有历史的，下面典典简单介绍一下：

我们比较熟悉的玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼都是意大利的豪车品牌，它们无疑都有优雅的气质，阿尔法罗密欧也同样来自浪漫的意大利。

1910年阿尔法汽车公司成立，最开始，这家公司就叫阿尔法，后来因为财务危机得到了尼古拉·罗密欧的援助，也因此更名，在很长时期内，阿尔法罗密欧都是赛车场上孤独的王者。1986年公司被菲亚特收购，2017进入中国市场。因为进入国内的时间晚，所以销售和服务都还有所欠缺，但在国际上还是风生水起。

阿尔法罗密欧目前国内在售的车型只有一款运动轿车Giulia和一款SUV车型Stelvio，没有形成丰富的产品线，导致在竞争中显得十分单薄。

以Giulia为例，作为进口豪车，30多万的起售价不算贵，而且2.0T发动机的马力达到了280Ps，配置和内饰也算可以，但是有两点最让购车人吐槽：一是后排的乘用空间偏小，二是这个挂车牌的位置，只能选侧面！对于很多强迫症车主来说，这是不可接受的。

算，至少官方还是这么定性的。只是刚打入国内市场，知名度还不高销量也一直没打开。阿尔法罗密欧对标的是BBA，只不过如今它的定位是一个偏个性+性能的年轻化运动风品牌。

阿尔法以前只叫阿尔法，1910年创立的距今已有一百多年的百年车企了，后被罗密欧收购加上自己名字就成了“阿尔法罗密欧”。阿尔法罗密欧曾经的赛场王者，赢得很多人尊敬的一个品牌，同时把很多先进技术应用到车型中（第一个使用双顶置凸轮轴的品牌）。

阿尔法罗密欧开始主要玩赛车和性能车，后来为贵族提供高端乘用车，（罗密欧8c2300当时火及一时），再后来由于有事没事就赛车、飙车搞赛事，品牌不堪重负衰落慢慢滑下神坛。在各种经济权利和经济纠纷中，阿尔法还把担任试车员恩佐法拉利撵走了，最后佐佐气不打一出另起炉灶搞起了法拉利。后来到1986年菲亚特把阿尔法罗密欧收入囊下，走起了平民跑车路线，然而无论是在欧美还是全世界其它国家，它仍属于小众豪车品牌。

包括国内上市的两款：Giulia和Stelvio，对标的是国内的宝马、奔驰和奥迪。但是由于品牌知名度太低，再加上销量不济开始降价，很多人都以为它是二线豪华品牌阵营中。不过真正代表罗密欧的是四叶草500马力性能怪兽，平民版的更多是迎合市场吧。不过罗密欧的保养算是有点虎了，走的是玛莎拉蒂的售后，价格不菲，毕竟三四十万的车维修保养太贵还是让很多人担心，真心不如这个级别的BBA实用。
SO它是豪车，并且铁定是豪车。并且Giulia和Stelvio只是进入国内的探路石，近几年阿尔法罗密欧在国内还会布局近10款车型。没办法，国内车市正走向成熟，人们对品牌也有审美疲劳，不久的将来BBA在国内的市场很可能被其它品牌挤压。雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪、林肯、捷豹、路虎等等这些品牌近两年在无形中争夺豪车市场，罗密欧能否发展起来，还得看自己能否把握住市场了。

阿尔法罗密欧目前上路什么价？

158万。

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。

阿尔法罗密欧在售车型有哪些？

目前阿尔法·罗密欧在售的主要有两款车型，分别是Giulia和Stelvio，Giulia定位是豪华中型轿车，Stelvio定位是豪华中型SUV，前不久两款新车刚上市，下面我简单介绍一下两款车的配置：

Giulia和Stelvio外观车头倒三角形进气格栅和侧偏牌照框是它们的专属风格，辨识度极高。车身侧面，新车整体线条设计流畅，十分动感。车身尾部，新车尾部设计略显饱满，搭配上双边共两出排气布局，整体造型更加运动。内饰上两款车在内饰方面进行了全新设计，整体看上去内饰质感更强，真皮换挡杆下方加入了专属饰条，档次感得到了进一步提升。同时，两款新车还采用了8.8英寸多媒体液晶显示屏，提升了科技感，全新的车联网系统集紧急呼叫、呼叫助力功能、WIFI热点功能、远程控制锁车、被盗车辆定位，以及车辆被盗提示等。在安全配置上，两款车都配备了全新ADAS主动安全配置，包括高速公路驾驶辅助系统、交通标志识别系统、智能车速控制系统、主动盲点监测系统、车道保持辅助系统，以及驾驶员注意力警示系统等。当然了，提到阿尔法罗密欧就不能不提到它们的动力，两款车均搭载2.0T发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配ZF的8速手自一体变速箱，其中Giulia的百公里加速5.2秒，Stelvio百公里加速5.8秒，这个成绩基本是秒杀所有同级别车型。值得一提的是，两款车型全部标配碳纤维传动轴。这东西一般只在超跑和部分高级性能车上才有，碳纤维传动轴能够为灵敏驾控提供坚韧的保障，也能给驾驶者带来更优越的驾驶感，妥妥的豪华车系。

目前Giulia和Stelvio在全国城市均有销售，建议你可以去当地4S店看看。希望我的介绍对你有所帮助！

Giulia销量惨淡，阿尔法罗密欧会再次退出中国市场吗？

Giulia销量惨淡在预料之中，阿尔法罗密欧本来就属于小众品牌，到国内就更是小众中的小众！Giulia在上市之初确实炒的沸沸扬扬，但是各位发现了没有，能与Giulia产生共鸣的除了一些媒体老师们，其他的基本都是喜欢“玩车”的消费者。但是这些消费者毕竟只是一小部分群体，而且他们到底有没有购买力，还需要打个问号。

对于普通消费者来说，甚至连阿尔法罗密欧这个品牌都没听说过，连他是哪个国家的品牌都不知道，对于Giulia更是浑然不知。再一看价格和外形，确实不知道该如何说服自己去买它。Giulia也属于那种穷人买不起，富人看不上的情况。而且Giulia在国内的定位是冲着宝马3系来的，这种战略部署有问题，也没问题！

为什么这么说呢！咱们先看售价，2.0T版本的厂商指导价为：31.98-47.98万元。四叶草对标车型是宝马M3，所以咱们先忽略不计。主推的2.0T车型在价格上确实和宝马3系旗鼓相当，Giulia想借着宝马3系在国内的认知度和认可度，来宣传一些自己的品牌和车型，想借此势头达到连锁反应，这种战略部署没问题。

但是宝马3系是什么车？在国人眼中宝马3系就是豪华品牌中级车的标杆，想撼动3系的地位，恐怕Giulia还真够呛。当初凯迪拉克ATS刚刚推出的时候也拿3系“开刀”想用各种数据来给宝马3系施加压力，可是到后来依然沦落到降价的地步。阿尔法罗密欧推出Giulia之后又紧随其后的推出了中型SUV车型Stelvio，但是依然是雷声大雨点小。

岩哥的观点：阿尔法罗密欧是个比较有历史的品牌，无论是Giulia还是Stelvio车型在产品力上也都不输给对手。但是在国内的品牌的认知度比较低、经销商比较少、维修保养价格比较高、配件的供应量有限。有些消费者想看看实车都找不到4S店，所以阿尔法罗密欧想在国内扎根，还需要很长一段时间。至于会不会退出中国市场，我觉短期内应该不会。

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面子有bb，科技有a，装逼有大黄蜂野马。

所以关键还是市场定位。

有几个买320li是奔着操控去的？都是没钱硬要面子的小生意人。他们自然不会考虑bba之外的。

装逼也不是跟人比街赛，关键还是要听妹子的欢呼声，这个坐在阿尔法里，妹子连看不起你的兴趣都没有，直接无视

不吹不黑，bba在中国的地位确实难以撼动，而且乞丐版不断下调配置，价格下调，确实吸引了大批面子粉。仔细想想，bba降格就是从a的失去政府订单，转而民用。豪华操控有bb洗脑，于是打科技牌，灯厂后轮随动，测撞抬升。再看新c200,gla，内饰已经无法直视了，国产都能比得上了。7和s都上2.0t了，还要啥自行车。换句话，盖中盖只剩面子。

bba的下潜和国产车的日益精良，留给美日意法的空间确实越来越小。打阵地战，很难。

答案是不会，接下来要迎来春天了！

进口汽车关税迎来大幅度调整，这对于准车主来讲肯定是好事，不管买进口车还是合资车，都是受益无穷。昨天有个朋友跟我说：进口车确定要降关税了，梦寐以求的阿尔法罗密欧Giulia终于可以入手了！

说阿尔法罗密欧Giulia之前，咱们先说宝马三系。

从个人角度来讲，宝马三系绝对是豪华品牌B级车的标杆，尤其是在运动领域，奔驰C跟奥迪A4L虽然势头很猛，但想要超过宝马三系真的很难。而在运动型入门级豪华车中，阿尔法罗密欧Giulia绝对是宝马三系最大的对手，同样是2.0T+8AT，阿尔法罗密欧Giulia的动力表现更胜一筹。

买宝马三系的普遍都是年轻人，年轻人对于汽车品牌更有认知，不像老一辈车主只知道BBA，阿尔法罗密欧除了价格高一点，其他方面都很完美。

从目前的价格来看，阿尔法罗密欧Giulia起步跟宝马320i差不多，平均降价有2-3万，算上原本就有的优惠点，2.0T高功率落地在38万多，比宝马320Li曜夜略高，但是比330Li已经低很多了！

按照这种情形发展下去，阿尔法罗密欧Giulia真的要迎来春天了！