江铃越野车,江铃越野车图片大全

哈佛H5江铃、驭胜350和陆风X8吉姆尼哪，哪款车能开去西藏？

都能进，现在滇藏，川藏，青藏和新藏线路况均比以前好多了，全是柏油路，只是动力和内地相比差半个档而已，只要时间充裕的话，边走边玩就行了，2010年到现在我每年要去，若去墨脱的话，底盘要高一点的，因为扎墨公路有六七个地方是漫水路面，天若下雨的话水要深点，去阿里路况还好，滇藏线和川藏南线(318线)有几个地方经常塌方，青藏线每年分段再修，新藏线全线修好了。但朋友们要记住，无论哪条线路，记得每个地方要加油哟

除了吉姆尼，其他都可以。为什么呢？因为吉姆尼公路舒适性太差了。千万别迷信哦。不论你开啥高级的硬派越野，你还是避免不了90%以上还是要走公路。所以不考虑公路性能的话也是伪命题。以上四车，最推荐你驭胜。因为以上几车公路舒适性确实是驭胜最好。越野性你不走大范围无路的无人区的话，完全没问题。驭胜更适合定位为全路况SUV。

既然是选择进藏的车辆，我们要考虑的就是车辆的可靠性、越野能力、长途行驶驾驶和乘坐的舒适性、维修保养的便利性等几个因素。

哈弗H5是一员老将了，从车型上市就保持了不错的销量。它装备的是三菱的4G63发动机，这个发动机以极高的可靠性征战多年，是不折不扣的神机。H5采用非承载式车身，四驱采用分时四驱，带限滑差速器还有分动箱可以进行低扭放大，装备的是AT轮胎，越野能力出色。车内空间比较宽大，后备箱可以轻松放下两个大号的行李箱。哈弗H5用销量证明了它的可靠性，很多记者和户外工作者装备都是这款车，哈弗遍布各地的4S店和维修站，可以给增加你进藏的信心。

驭胜S350定位中型SUV，近4.8米的车长很有气势。车上装备的是265/65R17的玛吉斯AT胎，配备全尺寸备胎，匹配的也是与原车轮胎一样的轮胎，装上就能用，车轮宽度有优势。驭胜的乘坐空间宽敞，后备箱宽大，实用性强。驭胜具有一定的越野能力，是这个价位仅有的几个能通过交叉轴和炮弹坑测试的车辆。地盘调教的有足够的刚性，过减速带或崎岖碎石路表现的比较有人性，车身回位比较干脆。驭胜17款全都是2.0T的柴油发动机，匹配的是采埃孚的6速手自一体变速器。

陆风X8越野配置基本跟哈弗H5相当，2.0增压发动机，6挡手动变速箱，分时四驱，低扭放大，非承载车身，后桥有伊顿差速器。所以它的各项性能跟哈弗H5基本一致，唯一有区别的就是外形和配置了，还有就是它可靠性没有哈弗H5好，销售和维修网点也没有哈弗多。

吉姆尼是个有历史有情节的车，也非常适合越野，可靠性高，但发动机排量小动力弱，没有差速锁，最重要的是它太小了，小巧的车身对越野是好事，但不适合长途穿越，空间小对于乘坐舒适度和储物空间来说是致命的，进藏的长途穿越需要大一点的车内空间用来临时休息和装载物品，所以不做重点推荐。

说了这么多，重点推荐哈弗H5，其次是陆风X8。为什么不推荐驭胜和吉姆尼是因为驭胜装备的是柴油发动机，而且销量太小了，可靠性也不如前两款车，吉姆尼则是因为车型太小。

现在西藏的道路都特别好了，小车都可以开进藏，何况这些车都是越野车，只要你不去越野的话，这四款车都可以进藏，如果需要深度越野的话，那必须带四驱的，带差数锁的，安装了越野轮胎的车，普通越野的话这四款车都没有问题。

都能去 不过我更倾向陆风X8和哈弗H5因为它俩的空间很大能坐更多人能装更多的东西 而且口碑和越野性能也都很好 吉姆尼也可以越野性能好 可靠性高 不过它的实用空间太小了 如果你是一两个人去的话还可以 但人多就算了吧而且舒适性也不如那几个好 总之这得看你的情况而定了 如果是我的话我选哈弗H5或陆风X8毕竟它俩的实用性很强

江铃福特2023款撼路者有柴油版吗？

江铃福特2023款撼路者当然有柴油版，首发的就是柴油版。

福特2022年3月发布全新2023款撼路者车型，新款撼路者SUV将搭载3.0升V6柴油引擎及2.3升EcoBoost动力单元，具体发动机型号依据销售区域不同而会略有调整。

首发版的2023款撼路者搭载了一台3.0升的涡轮增压柴油V6发动机，针对部分市场对柴油车型并不友好，福特也将在随后的车型中使用招牌的2.3升EcoBoost汽油发动机作为部分市场撼路者车型的动力单元。