艾瑞泽7销量,艾瑞泽7销量为何不好

艾瑞泽8目前全国销量？

艾瑞泽8在9月的销量为2101辆,10月销量第一次突破1万台大关！在奇瑞汽车销量中占比2.42%, 最近12个月中,艾瑞泽8销量在2022年9月达到最高,销量为2101辆。

抛开品牌和销量，艾瑞泽7的质量怎么样？

如果只考虑驾驶，对油耗不太计较，对内饰不挑剔，艾7可以考虑。其实奇瑞的车子，除了刚开始的几款，从A3开始驾驶质感还都是可以的。对于越来越挑剔的车主来说，奇瑞的车子在设计感、精致感方面比较欠缺，应该像吉利学习学习。

艾瑞泽7怎么样？

前不久传来奇瑞“卖身”的消息，令不少车迷略感震惊了；毕竟前些年还是自主品牌汽车的领头羊，如今却步履维艰，实在令人倍感唏嘘。但我们今天要讲的不是奇瑞这个车企，而是它旗下的一款曾被寄予厚望的车型——艾瑞泽7。艾瑞泽上市之初，奇瑞对它寄予了多大期望呢？从奇瑞汽车董事长曾放过的豪言中就能看出：“希望艾瑞泽7成为让那些买外国品牌的用户感到后悔的车。”

而从随后的市场情况来看，上市后的艾瑞泽7有没有让有些买外国品牌的用户感到后悔不清楚；不过可以肯定的是，奇瑞汽车及其董事长肯定是后悔了。因为其一开始每个月倒还能卖出去几千辆，但后来一个月卖出几百辆，而在进入2018年后，其一个季度才卖出去300多年，其中2月份更是只卖出去41辆！可以想见，奇瑞董事长及一众高管看到这些数据后会是怎样一种心情。

在车宇世界看来，艾瑞泽7之所以从万众期待中迅速陨落，无外乎以下几个原因：

首先是外观上太“磕碜”：众所周知，因为历史等多方面原因，自主品牌车企与合资品牌实力差距不是一星半点，于是它们不断努力追赶的同时，也尽量采用差异化竞争方法来求得生存。这个差异化竞争方法就是性价比，以及外观设计。看看当前市场上热销自主品牌车型，无不是这2点做的足够好。而艾瑞泽7倒好，其外观延续了奇瑞稳重但却中庸的设计，根本无法勾起人们购买的欲望；就算再有里子又有什么用呢？

其次是内饰方面没有档次感：从其中控台、物理按键等设计上都可以很明显地看出，其内饰设计上一如既往地中庸、甚至显得老套，根本没办法吸引日益年轻化的消费者群体。而其内饰大面积的硬塑料材质，更使得其档次感骤降。

最后是质量问题方面：车宇世界查看了国内某权威汽车质量投诉网站数据，发现艾瑞泽7属于典型的那种“销量不高，投诉量却不少”的车型。正如前面所说，在进入2018年后，其月销量经常性地只有区区的上百辆，个别月份的销量甚至降到两位数；而一些月份其投诉量同样达到了两位数，眼看就要追上销量了，也算是一大奇观。

艾瑞泽5销量拦腰，瑞虎7暴跌47% ，瑞虎8能挽救深处困境的奇瑞吗？

你好，楼主。

根据楼主的问题，可以发现楼主也是个哀其不辛、怒其不争的奇瑞粉，或者爱国粉！

一直一来我就说过，奇瑞缺的不是产品力，不是好的技术，而是好的领导班子。

楼主问题中所说的一点没错，瑞虎系列全面下滑，逐渐迈入国产suv边缘阵营，2月份，虎5X销量为4210辆，虎7仅为2269辆。

那么奇瑞难道真的，不行了？他又存在哪些问题呢？

1.缺乏好的领导班子，产品创新太慢，畏首畏尾，畏手畏脚，一切都慢半拍。

2.垃圾的一笔的营销，其它的不说，单就把观致在水深火热之时，签约一个让人无法接受的，整天咋呼的所谓老铁（天佑），就已经置观致与葬身之地。更别提其他营销策略了。

奇瑞的营销层面，至今没找到一个好的宣传措辞，当然这又回到第一个问题上了，领导班子无能，导致奇瑞年前连自己的定位是什么可能都不知道，枉费广大奇瑞粉，包括小编在内，一口一个：技术奇瑞！

3.产品更新换代不及时，楼主提到的虎8，基于奇瑞的概念车型EXeed TX打造而来，众所周知，奇瑞的概念车型EXeed TX发布良久，就是不上市，根本跟不上市场节奏。
再来看这基于EXEEDTX打造的瑞虎8，不伦不类的外观，据说还会提前于EXEED TX上市前上市，拜托大哥，我在等着买EXEED TX，就是为了与众不同，你先来瑞虎8，把TX的概念，提前消费？

那，不顾TX死活了？上市前就封路？4.外观设计跟不上市场，奇瑞的车型设计，各位车友有目共睹的，要么死挨死板，要么太过时尚前卫，关键你时尚就时尚为什么要突破国人的审美极限？

不说了，有点激动了，5.6.7.8.～～楼下评论接上吧。