宝马烧机油,宝马烧机油最佳解决方案

为什么宝马发动机容易烧机油？

宝马在设计上追求成本降低，追求轻量化来节省油耗。造成部件加工的容错度低，临近设计极限、及不合格部件的出现。这意味着组装整车后，多个临界合格部件的整体性能变差、寿命缩短。

这个问题这是问对人了，宝马烧机油问题原因，一直在欺骗消费者，一直在忽悠大家。

宝马发动机烧机油没有任何的特殊原因，是很常规的曲轴箱废气量大烧机油，宝马新发动机烧机油就是大修发动机工况。我技术可以证明这一点。

我是低漏气不降缸压发动机技术研发持有人，降低第一道气环间隙漏气量50%以上，磨损间隙变大不增加漏气量，解决了发动机共有缺陷带来的一系列问题。

我改变了第一道气环结构，是组合环。产品已经销售。

我解决宝马烧机油，连积碳都不会有，安装后积碳烧干起皮自动清理

安装应用后油耗降低

德国车和日本车的发动机制造理念不同，德国的活塞缸和活塞表面是微细网纹状的 ，目的是存储润滑油，减少摩擦。日本的活塞缸和活塞表面是极致光滑面，来达到减少摩擦。所以日本车烧机油比德国车低好多。也因此造成日本车的发动机比德国的耐用，故障少。我是机修工，也在汽配厂工作过。

宝马烧机油原因？

答，宝马烧机油原因如下

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。

宝马烧机油？

这要看你怎么开车的。

不管是什么车，包括宝马，如果能按时保养，平时用车的时候保持匀速行驶，不猛踩油门，避免踩急刹车，一般是不会烧机油的，如果开车时总是油门踩到底，如果急刹车，暴力驾驶，还经常拉重物，发动机超负荷运转，就会产生烧机油现象。