东风本田汽车公司,东风本田汽车公司在哪里

武汉东风公司、神龙、乘用车、东风本田、雷诺，哪个待遇好？

我就是东风本田的，干了6年了，这里管理很严格做事也很辛苦，但是福利待遇确实比其他厂好，加班多，拿的就多，当个班组长月薪过万正常，就是要有能力，普通员工干个5－6年也有很多年薪上十万的，就是实习生工资比较少而已，熬过去了就好，大家都是这么过来的，总的来说还是一家很年轻有活力的好公司

就东风本田可以去，其他的就不用考虑的。

武汉，我来了100来天，道听途说，就汽配行业工资高，就是累点。

日企怎么来说呢，管理是严格点，福利也不少，就是很蛋疼，但是工资高啊。老员工工龄越高，每月基础工资越高，干个三年以上，差距就不小，值得长期干。

现在就日系三强，丰田本田日产汽车在增长，连大众每月都有俩位数以上降幅，国产车就不用说了。

汽车行业，唯一不好，就是没什么妹子，你懂的，长期干，没倒闭的话，熬工龄，真的很划算。

听说啊，是听说，东风本田6500左右，前提你能进去，不怎么招人，很火爆。

武汉汽车整车厂情况，如下：

1.东风，前身二汽，央企，集团总部在武汉。武汉是东风集团旗下乘用车的重要生产基地，而商用车基地在湖北十堰，也是东风成长期的总部所在地。

2.东风本田，在武汉已有三家工厂，是东风和日本本田的合资企业。逐步发展壮大，没有摊大饼式的发展，比较理性。目前销量在东风旗下合资品牌里排行老二，仅次于位于广州的东风日产。东风本田是武汉市利税大户，发展前景看好，收入不错。

3.神龙汽车，东风与法国标致雪铁龙合资企业。在武汉有三家工厂，另在成都一家工厂和湖北襄阳一家发动机厂。此前长期为东风在武汉车厂项目的排头兵，直到近几年被隔壁的东风本田赶超。神龙现在销量堪忧，效率低下，机构臃肿，老国企的烙印深重，恐怕很难刮骨治疗，近期又传出转卖工厂的消息，神龙汽车再难有起色可能会就此消失在中国车市中。

4.东风雷诺，是东风和法国雷诺的合资企业，也是在武汉最年轻的一家车企。雷诺和日产是联盟，但武汉的东风雷诺却比广州的东风日产差距十万八千里，反而和神龙汽车同病相连，也许都有法国合资品牌共性的企业问题。不过即使东风雷诺销量再差，也可以考虑日后为东风日产代工，总归选择比神龙汽车多点儿。

5.东风乘用车，定位是东风自主乘用车工厂，属于自主品牌。总体上没有太多自我开发的技术，经常会在东风旗下其他几家合资品牌那里消化吸收一些技术为我所用，其中借鉴神龙和日产的技术比较多，比如东风A9和A60等车型，以及发动机和变速箱等，原型和技术都来自标致雪铁龙和日产品牌。

在武汉，可能今后东风本田会独树一帜，因为不可一世的上海通用武汉工厂销量也在走下坡路。国家对车厂合资股比限制也在逐渐放开，今后的日系合资品牌很有可能在中国车市里成为销量举足轻重的角色。

作为东风的老员工来说说这个问题：待遇看怎么说。工资那肯定是本田最好，这一点毫无疑问！！！但是本田的员工要求蛮高，工作强度也很高！其他的公司都一个吊样，普工一个月4000左右，一般工程师，5年左右的大概6000+；8年以上8000+；但是经理、部长、分部主任，可能都上万、甚至好几万。

最重要的，领导的年终奖和一般员工的年终奖天壤之别！

东风本田！我反正今天还跑到东风本田一厂去看了一下，觉得还挺厉害的，听说年终奖半年奖都挺不错哦！而且还有高温假可以休息一个星期，还有一个东本双限房给职工建的，上班离家很近保障了员工的福利啊，而且在武汉来说可以算是比较好的工厂了！当工人来说也有机会提升，有培训有一些学习，上班正规不能偷懒可能有点累，但是付出与收入成正比，有多少付出就有多少的回报！

东风本田汽车公司普通员工福利待遇怎么样？

东风本田汽车零部件有限公司怎么说呢？

它的位置在惠州淡水，关于待遇问题好多人都提问到，第一，你是新来的基本工资不高，仅仅878块，住房公基金、粉尘、高温补贴就比较多，一个月下来就有一千八到两千二左右，不过公司是按工龄计算工资的，工作时间是八个小时，不过这八个小时当中除了吃饭40分钟，每上90分钟休息10分钟，这些都算在里面，也就是忙碌的时间只有四个钟，住宿环境很好，空调热水，三到四人一间。发展空间不大。工作环境就非常恶劣，底盘、机加、铸造！铸造粉尘很多

东风本田汽车知识？

东风本田汽车有限公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元。公司拥有员工12405人，目前共有三个生产工厂，其中一工厂占地面积76万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米，三厂占地面积98.3万平方米。公司拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、传动轴、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。