suv翼虎,suv翼虎2.0t的价格

福特翼虎一键启动按着全车无反应？

原因如下：第一、车辆一键启动按钮坏了。

第二、车辆没有检测到钥匙在周围，所以车辆无法启动。

第三、车辆的电池损坏，无法为车辆提供电力。

第四、车辆的挡位没有处于停止挡。出于安全的考虑，目前大部分车辆已经开始对一键启动进行设置，如果车辆处于前进或者后退挡位，那么车辆是无法启动的，此时车辆的一键启动按钮也没有反应。部分车主反应，车辆的一键启动按钮失效主要原因是车辆电瓶出现故障，车主在更换车辆电瓶之后，问题即可解决。也有部分车主是采用伙伴车辆搭火的方式进行充电和启动。如果发现一键启动按钮损坏，那么车主需要直接更换车辆的一键启动按钮来进行维修和维护

福特翼虎和雪佛兰探界者四驱SUV哪个性价比高更值得入手？

我个人以为就看你喜欢哪个了，这个是最终的结果，世界上没有完美的人一样车也是没有一个完美的，两个车都有各自的特点和缺点，两个都是通用汽车品牌，所以还是看你自己喜欢哪个就买哪个，每个人都有自己的看法所以各自的感情都不一样，两个车都是性价比高的车...

看你的选择区间，比较喜欢美系车，那么福特翼虎和雪弗兰探界者到底哪个更适合呢，稍作分析。

1.价位方面。

由于二者版本多，我就选择了各自四驱标配来分析。

福特翼虎 官方报价21.98万元，普遍优惠1.5万元左右，这个根据当地区销售来定。

雪弗兰探界者 官方报价22.99万元，普遍优惠2万元左右。

综合下来二者价位相差不大。

2.外观方面。

这个因人而异，萝卜青菜各有所爱，我就不赘述了。

3.动力参数。

所选版本二者皆采用2.0T涡轮增压发动机。

感谢邀请！

题主的问题没有给出价格区间，咋们就拿两款车的顶配来聊聊谁更值得入手

作为美系车SUV的中坚力量，翼虎和 探界者顶配都搭载了2.0L涡轮增压发动机，在家用SUV领域不可谓不强，先看看两者百米加速成绩…

雪佛兰探界者RS

福特翼虎

果然，2.0T发动机带来了亮眼的百米加速成绩，两者都在7.5秒以内，非常强劲！

动力强，跑得快，看看两者能不能在关键时候刹得住！

雪佛兰探界者RS

探界者RS百公里刹车成绩在39米以内，优秀！

福特翼虎

翼虎的成绩超出了39米，表现中规中矩！当然，百公里刹车成绩也与厂家标配的轮胎有关，抓地力差点的轮胎刹车成绩就不那么亮眼。在百公里刹车成绩上，探界者RS无疑更好！

其他参数差异

车身尺寸，探界者比翼虎长128mm，外观比翼虎更显大。上图中最亮眼的是探界者的9AT！

舒适性配置差异

20万左右的suv翼虎，整体驾驶体验如何？

谢谢邀请，20级的美系SUV福特翼虎驾乘体验合格但也是为数不多的美系车里性价比很低的存在，品控水平一般“用车”体验较差不是理想的选择。

美系SUV里20级是主力，在这一价格区间里昂科威虽然有干版但仍能保持热销、探界者没有明显槽点但销量还能维持在二线，唯独“百年福特”的翼虎已经跌到边缘，11月销量仅有1.6K是绝对冷门车了。

造成翼虎冷门的原因除了动力传动级别不高以外主要是品控水平较差，百车故障率在380左右是非常难堪的成绩，某些被严重吐槽的国产车也只是200左右，可见翼虎的品控水平之低。

撇开质量问题以外仅看性价比也比较一般

车身尺寸4524*1838*1685、轴距2690mm，定位紧凑型SUV；悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架。空间水平在A级车里不算差但也没有过多亮点，作为年轻人代步兼顾自驾游的SUV实用性不够理想、作为商务通勤用车气质不能胜任，选择这种尺寸不大不小的SUV不如考虑同价位的A+或B级车。

动力搭载1.5T/2.0T两款直喷发动机，以20万以下的1.5T为例最大功率133kw、峰值扭矩240牛米、最大扭矩转速2000-4500转，参数非常一般但增压器的发力区间比较宽，匹配6AT变速箱理论上应该是一台性能理想的SUV，而实际极限测试的最好成绩也还在10秒以外，这种动力表现不如10级的国产SUV。

2.0T高价版动力达到一线水平，但变速箱仍是6AT手自一体，同级别的美系车均升级到8~9挡变速箱，翼虎的变速箱级别还是明显低一些的。

质量不够稳定、主力车型动力一般、高价车型传动级别过低，翼虎还有什么吸引人的呢？20万左右美系车建议考虑2.0T探界者、商务用车建议考虑2.0T的昂科威，这两台车是不容易后悔的选择。

说句题外话，所谓【百年福特毁于长安】的说法个人不认同，合资品牌一般为中方出让土地厂方使用权和资金，而国外投资方提供品牌技术团队和资金，真正决定车辆品质不是长安而是福特，所以这个品牌的车优劣与否不是长安可以左右的。个人观点、仅供参考。