宝马7系历史,宝马7系历史车型大全

宝马7系历史回顾？

宝马7系是宝马汽车公司的旗舰豪华车型，于1977年首次推出。自其问世以来，它一直以其出色的性能、豪华的内饰和先进的技术赢得了众多消费者的喜爱。随着时代的发展，7系在设计、动力系统和驾驶辅助技术方面不断创新，为驾乘者带来更高级的车辆体验。

无论是外观造型的演变、燃油经济性的提升还是智能化科技的引入，宝马7系始终保持与时俱进，成为豪华轿车领域的一面旗帜。

宝马7系还有机会改回来吗？

宝马7系从设计上和历史风格有很大的偏离，造成了一些消费者的不满，但宝马的品牌影响力和技术实力不容忽视。

如果宝马可以在下一代车型中重视消费者反馈，适当调整外观和功能设计，并且保持其领先的科技和性能特点，宝马7系仍有机会回归成功。然而，过于短期的改变可能会削弱它的品牌价值，对宝马未来市场的发展产生不利影响。

8at变速器历史？

宝马在7系、5系上以及劳斯莱斯古斯特上率先应用了8AT变速器，无独有偶大众集团也在新一代奥迪A8、宾利穆尚这样的顶级豪华车上使用了与宝马相同供应商的8AT变速器，结构上大同小异。

大量应用行星齿轮组是必经之路，文中的这款引用在宝马7系上的8AT使用了4组行星齿轮。这些行星齿轮组分别通过5个换挡机构来分别实现介入与分离。其他厂商的8AT基本上都会选择4组行星齿轮的结构，但是换挡机构一般在7个。

变速器作为汽车动力系统最不可或缺的中间环节，在整个机构中的作用并不亚于发动机。在石油资源日趋紧张以及排放法规日趋严苛的前提下，单独依靠提升发动机的技术来实现已不足以达到理想的优化结果。

宝马7系怎么样？

谈起豪车，BBA似乎已经占据了人们心中最坚固的地位，不仅是因为它们进入国内的市场比较早，更重要的是它们在国内有着很庞大的销量，从而使得很多人在选择豪车的时候都会第一时间考虑BBA。

对于宝马旗下的7系，一直都有着这个级别数一数二的地位，而由于全新一代的宝马高昂的售价，也使得它的销量并不是那么的尽如人意，不过最终还是向消费者市场进行了妥协。其中宝马730Li的优惠幅度达到了13万多，而宝马M760Li的优惠幅度更是达到了30多万，这样的售价不禁让消费者心中起了困惑，这豪车的利润究竟是有多大。接下来，就来看一下这款突然降价的宝马7系吧。

在外观方面，家族式的前脸，双肾造型的进气格栅，扁平宽大的前脸，微微弯曲的日间行车灯，以及运动造型的保险杠，这些无疑让整个前脸增加不少的稳重感，却又不乏年轻的气氛。另外，特别要说的是，前脸部分的大灯可以根据环境的变化进行自适应的调节，不得不说，这样的配置才算配得上土豪的身份。

五米二的车长，让我们对于侧面的视觉感只能用“修长”二字来形容，沉稳的双腰线设计，多幅的轮毂都让整个侧面看起来充满了浓郁的商务气息。尾部的造型，依旧采用的是经典的造型，只不过上侧采用了贯穿式的镀铬饰条，让整台车子看起来多了一分时尚感，而下侧双排双出的排气也增加了不少的运动气息，看起来比较符合这个价位应有的霸气。

在内饰方面，只能用豪华二字来形容可，黑色和咖色的碰撞，营造出了满满的商务气息，钢琴烤漆的拉丝面板也带来了高档的感觉，中控整体上看起来偏向于主驾驶位，让驾驶者在行走的过程中也更加便于操作。

在动力方面，宝马7系搭载的动力为4款，分别是2.0T、3.0T、4.0T和6.6T这四款涡轮增压发动机，其中6.6T发动机最大的输出功率可达610马力，这样的动力可想而知有多豪华。

每个男人的心中都藏着一台豪车，我心中的那台就是7系。

它那大比例双肾进气格栅，无时无刻都在散发出强大的气场，侧身迷人的身资，总引得目光的追随，配合优雅庄重的尾部，仿佛在宣告它的地位。

打开车门，一股豪华感扑面而来，每个细节都是精益求精，营造出满满的仪式感和奢侈感，头等舱级别的后排搭配奢华的格纹扩展缝线，就能让你忍不住开启舒适之旅。

配置：胎压显示、车道偏离、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适巡航、驾驶模式切换、自动泊车等等

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宝马7系是目前最主流的豪华d级轿车，对飚奔驰s级和奥迪a8l,2018年7系在国内共售出了新车25877台，占全球限量的四成左右，力压两位德国老乡，登顶这一细分市场的销量冠军。

现款宝马7系外观设计依旧气势滂沱，前脸家族双肾格栅，开眼角大灯很有传承精神，咧唇式下进气道配上左右两个导风槽，整体层次突出，发动机舱线条凸起，力量感很足。车身侧面格外修长，双腰线很高，体现了宝马的运动之气，轮眉右下方有一条镀铬装饰画龙点睛，后尾部两个尾灯组被镀铬条横穿，双边双出大排气很有威严感。

动力方面，有2.0t，3.0t涡轮增压，4.0t，6.6t双涡轮增压等几个版本，最走量的还是2.0t和3.0t，两者参数分别为190千瓦，400牛米、240千瓦，450牛米，变速箱配的都是采埃孚8速手自一体。2.0t虽然排练不起眼，而且是四缸，不过零百成绩依然能干到6.3秒，完全可以满足各种路况下的动力请求。当然3.0t会更好一些，质感包括二次甚至三次加速更有底气。

底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，标配了空气悬挂，支持软硬高低调节，高级感不言而喻，在不同驾驶模式下会有不一样的车身姿态和动力响应，行驶舒适静谧淡定，但骨子里的运动基因并没有被抹去，当你需要激烈操控时它也能很好的满足你，转向犀利，车头跟随性好，完全不会觉得这是一台如此大的车，相当灵活。

内饰方面，7系的内饰风格可以参考5系，功能分区的排布，包括设计语言都如初一辙，豪华型和实用便利性兼顾的很好，摸起来有细腻的质感，操作起来顺滑无比，idrive系统无愧标杆实力，触控，手势，语音，旋钮等多重交互模式，体验感非凡。也许它不是视觉冲击力最强的，但绝对是更为驾驶者着想的，繁华过后，返璞归真，宝马深谙此道。

售价方面，7系最入门版本也就是730li领先版，裸车报价在62.9万左右，全部落地再加购置税54224，车船税480，强险950，商业险16254，上牌500，共合计70.14万左右。如果对动力有更高追求可以看740li领先，裸车报价85.68万，落地95.51万左右。