宝骏630车,宝骏630车身多长
宝骏630为什么不能买?
应该是品质不够过硬。宝骏630 是上汽通用五菱合资自主品牌推出的第一款车,我们公司也有零部件配套 。这个车借用的是别克凯越的底盘,虽然技术方面有一定的成熟性,车况也是较好的,但是经济条件允许的话为什么不买凯越呢?
当然,宝骏630作为SGMW推出的车子,在价格上还是比较给力的,个人认为这个车子1年以后入手,因为新车型很多问题要等1-1.5年才能充分暴露出来,厂家才能完全克服这些缺陷。满意的否、
宝骏630整备质量多少?
1206kg
宝骏630车的尺寸是4597×1736×1462(mm),轴距是2640(mm),整备质量是1206(kg),油箱容积是54(L),行李厢容积是445(L)。车的发动机是 L4、16V、多点燃油电控喷射,变速器是5速手动,排量是1485(cc),最大功率是81/5800(kw/rpm),最大扭矩是146/4200(NM/rpm),压缩比是10.2∶1,最高车速是175(km/h),综合工况油耗是6.3(L/100km)。
宝骏630?
还是值得购买的。宝骏630这款车上市时间比较早了,而且美隔一两年就会更新换代,不断的推出新的款式,最近的应该是2016款了,此车的成熟度较高,是一款比较适合家用代步的车辆,价格在5到8万之间,也是比较贴近老百姓的阶层需要,性价比不错。以2016款手动精英型的具体表现为例,分析一下它值得我们购买的一些特点。
630经过多年的换代,外型上也在悄然发生着变化,跟老款相比,新630的外型设计更加的干练,将原来前杠那看着很鸡肋的饰条去除,雾灯和前脸的镀铬饰条也进行了重新的设计和调整,整体效果来看还是不错的。
中控设计上也丝毫的没有懈怠,整体的深色设计低调而不张扬,饰条将中控台很好的分成了两个部分,使得不会觉得中控太过压抑。用料还算是比较考究,没有明显的塑料感觉,触感良好。功能区按键分布合理,旋钮的阻尼设定准确,操作简单、方便,台面干净利落,大屏设计非常的显眼,涵盖导航、倒车影像、多媒体等功能,能满足日常需求。而这款手动精英型还配备了多功能方向盘,操作也很容易上手。
空间表现上,2016款的630车身长度比老款有所增加,2640mm的轴距对于一般家庭来说也是足够用了,皮质包裹上手感觉非常的好,座椅填充也是软硬适中,背部菱形设计也在一定的程度上起到了通风的作用。并且这款手动精英型还配备了天窗,其他车型则没有此配备。
动力方面,这款630配备1.5LDVVT发动机和5挡手动变速箱,调教的还是不错的,起步、加速的线性感觉良好,非常的平顺,入档手感也比较清晰。油耗控制的也比较理想,百公里7L油左右基本不会对车主造成太大的负担。
站稳轿车市场,宝骏630未完成的使命,新宝骏RC-6能完成吗?
客观来说是比较难的。目前中国市场上,获得成功的中国品牌轿车屈指可数,吉利帝豪算是其中的凤毛麟角。但是要看到的是,帝豪主打的还是10万元以下市场,10万元以上真正站稳脚跟的自主品牌轿车几乎没有。
宝骏RC-6这款车,从产品本身来说,应该不会太让人失望。新车是基于宝骏全新开发的R平台打造,这应该是这款新车最大的亮点了。R平台是宝骏实现品牌向上的重点,这一平台采用了全新的电子架构,能够实现L2级自动驾驶,采用了和博世联合研发的CVT变速箱,和通用联合研发的发动机,并且生产标准向通用看看齐。
但是问题依旧出在品牌上。宝骏品牌本身的定位被很多人定在了8万元以下的市场,但RC-6作为宝骏品牌向上战略的一部分,定价势必不会太低。他同价位的对手很有可能是朗逸轩逸这样的霸主型车型,那么品牌不占优的情况下,这款车单凭配置是很难获得成功的。