普拉多中东版,普拉多中东版和中规版的区别

丰田普拉多中东版，中东版销量比一汽丰田国产版多2倍吗？为何？

丰田普拉多中东版，为何中东版的销量远超过国产版？

原因如下:

一、中东版原装进口，价格还便宜，国产版价格高，现车少。平行进口中东版霸道一直都以高性价比闻名业界，大家买丰田霸道，首选就是中东版霸道，因为它大大拉低了霸道的购买门槛。在6月下旬，霸道2700的丐版，一度跌破40万的心理价位，虽然配置低一些，但是买霸道，大家在意的是它可靠的品质和良好的口碑，对配置不是太在意。霸道2700TX铁轮底挂无窗版，目前价格在41万多，性价比也很高。

其配置如下:

底挂，两气囊，6速，17铁轮，胎压监测，7座丝绒座椅，电动折叠后视镜，尾翼，手动空调，腰部支撑，黑色（后视镜、门把手、中网），金属漆 ，卤素大灯，转向边灯

再看国产3.5的普拉多，最低配的价格也要去到45万左右，还是国产的，国产版3.5L发动机，也不如以前的发动机，什么油都可以加，主要是越野能力大打折扣了，全时四驱改为了适时四驱。

国产普拉多，一汽丰田本就不靠它走量，所以库存量有限，卖得多了，还会影响到厂家的双积分，如果大排量的普拉多卖多了，让厂家的积分拖后腿，就直接影响到厂家利润了。所以，销量少是必然的，厂家还会在明年停产普拉多，因为就在这里。

二、中东版的霸道型号多，有2700，4000主力汽油车型，还有2800和3000的柴油车型。2700的霸道，除了丐版的TX，还有中高配的TXL,VX,EXR,GXR,VXR。配置非常多，价格也有高有低，方便客户选择不同的型号和配置。

霸道4000，也有TXL,VXL，EXR,GXR,VXR等型号。霸道4000最低配的行情价目前在54万左右。

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我先来说说国产版本普拉多：曾经作为国内销量最好的中大型硬派越野车，相信大家首先会想到丰田普拉多。作为纯越野车的它不但在国内为人所熟知，在国外也是备受赞誉，是当时平行进口车市当之无愧的销量之王。可是这样的情况在2018年却发生了变化，自中期改款之后，普拉多居然倒下了，销量暴跌了80%，曾经的销量王者，现在不行了。

中期改款后的国产普拉多，不仅取消了2.7排量版本的车型，还把全时四驱改成分时四驱，相比中东版毫无优势。一汽丰田国产后的普拉多，更是搬起石头砸了自己的脚！先是用3.5排量的发动机取代4.0排量，不仅取消了普拉多的全时四驱，代替成了分时四驱，而且全系还取消了托森中央差速器，取而代之的是A-TRC电子限滑系统，彻底把主打越野的普拉多变成了城市SUV。这一系列的简配，对于标榜硬派越野的丰田普拉多来说，简直是赤裸裸的打脸。并且国产普拉多在舍弃了含金量极高的全时四驱之后，还依然卖到44.48-63.68万元的指导价，外挂备胎版比底挂备胎版再贵1万块！

以前大家选择普拉多，看中了它身上的越野，如今重要硬件简配，性价比高的小排量也没了，价格还这么高，试问为什么不去买中东版本？

从销量爆款硬派越野车，到如今的月销千台，丰田普拉多已彻底在国内失去市场。一汽丰田也再次验证了：不作死就不会死！从陆巡停产、皇冠滞销、普拉多销量暴跌就可以看出，丰田又一部好车被彻底玩坏了！

我看大家写的还挺详细，其实我也不懂得。但是只要两个原因我觉得就够了。第一，国产的排量比进口的小，配置比进口的还低。第二，进口的价格比国产没贵多少，你要是客户你怎么悬。同样的情况更出现在酷路泽上，平行进口的简直吊打当时一汽丰田产的。不过相反的例子却在考斯特上，真卖不过国产的

霸道中东版是什么意思？

“霸道中东版”是指在中东地区出现的、类似于古代统治者霸道、强势的领导风格。这种风格常常是通过政治、经济等手段来维持自己的权力，并与其他国家、地区保持斗争或冲突的状态。近年来，不少中东国家的领导人采取了这种风格，例如伊朗的“最高领袖”哈梅内伊，土耳其的总统埃尔多安等。虽然这种风格有时会为这些领导人带来较高的支持率和国内稳定，但也会遭受来自国际社会的批评和抵制。