帕沙特,帕沙特新能源汽车

大众帕萨特怎么开？

1.

踩下一汽大众帕萨特手自一体的刹车踏板。

2.

按下一汽大众帕萨特手自一体的一键启动键。

3.

一汽大众帕萨特手自一体的仪表亮起,车辆启动。

4.

将一汽大众帕萨特手自一体的自动变速杆置于-D+位置,进入手动模式。

35岁第二辆车，帕萨特和迈腾如何选择？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

在国内的汽车市场当中，来自大众旗下的一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特是目前最热销的中级轿车！具体来看，上汽大众帕萨特更早的被引进到了国内，所以大众B级车帕萨特的名称被上汽大众的这个车型所占用。而一汽大众迈腾则比较迟才引进到了国内。但由于之前帕萨特的名称已经被上汽大众的b级车所用。所以一汽大众的这个b级车就只能另外取名了，这便有了这款迈腾！

从目前的情况来看，上汽大众帕萨特属于大众的第七代b级车，采用的仍然是大众之前的PQ46平台。但上汽大众帕萨特在第七代车型的基础上，经过了一定的改进，所以我们暂且称之为7.5代车型。而一汽大众迈腾，这属于大众的第八代b级车，其采用了大众最新的MQB-B平台。理论上来说，一汽大众迈腾要更加的先进一些。从具体的车身参数来看，上汽大众帕萨特相比一汽大众迈腾要更长一些，但轴距却是一汽大众迈腾更长。所以实际的内部乘坐空间反而是车身更短的一汽大众迈腾更具优势！但非常的细微！

从外形上来看这两款车型都具有非常高端大气的造型设计风格。和其他的大众车型一样，上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾都具有非常稳重中庸的气质！都非常适合35岁以上的成功人士购买！但这两个车型在整体的外形设计上，还是存在着非常明显的区别的！相对来说，一汽大众迈腾显得更加的饱满和圆润，这是大众原汁原味的设计！而上汽大众帕萨特则显得比较的有棱有角，经过了上汽大众国产化的改造！实际上来看这两款车型的外形设计都非常的受到国人的青睐，这一点从销量上你能看出来，基本上是上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾轮流在坐国内汽车市场当中的b级轿车的冠军宝座。

除了开发平台，外形设计的不同之外，其实上汽大众帕萨特与一汽大众迈腾几乎没有其他太大的区别！其底盘悬挂结构形式采用的都是前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬挂系统！而在细节处理上，基本也大同小异！另外，在动力上，这两款车型搭载的都是1.4t涡轮增压发动机，1.8t涡轮增压发动机和2 .0t的涡轮增压发动机，配合的也都是大众自主研发的DSG双离合变速箱！具体的动力表现也基本没有区别！

最后我们来总结一下，如果您想要购买到原汁原味的大众b级轿车，那么一汽大众迈腾就会是不错的选择！但如果您从外观上来选择，或许又有人会更加喜欢上汽大众帕萨特的风格！所以这两款车型到底如何选择？还是要看您的侧重点到底是在哪里？

其实这两台车，真的没那么大的区别，我自己是帕萨特，天天在一块的同事是迈腾，我俩经常换车开。老实说，从操控性，空间，提速，刹车，两台车基本没区别（不过我的2.0帕萨特提速还是比1.8迈腾强点，毕竟排量在那摆着呢）。别听那些键盘党的，什么底盘啦，平台啦，说的一套一套的，好像比车辆工程师还厉害，你不信你就要问问他MQB平台和PQ46平台的区别？两个平台的加工精度各是多少？一下子就成砖家了。最讨厌那种看了点数据和材料就一副专家的样子，没有实践就没有发言权，懂么？！

如果让我选，这两台车，发动机变速箱都一样的条件下，同等配置哪个优惠更高就选哪个，没毛病。

谢邀，这个问题没有任何的悬念。

个人用户就是迈腾。

帕萨特

目前在江苏等地还碰上了上汽的不少MQB路试车。其中就有MQBpassat。现款的PQ46平台无论是安全性还是空间利用度都无法和新一代的MQB平台相提并论。长相也就不用提了，基于美版PASSAT打造。北美车展已经发布了。海外版的变速箱就别想了。国内版会在南京工厂生产。内部代号 NMS NF。想买帕萨特 2019再说！如果说能买到6AT的采购版，我还是很推荐的。

迈腾：

动力总成上没有任何区别，都是大众的双离合+涡轮增压发动机。采购版的话帕萨特的 数量比迈腾多。单纯家用的话，迈腾更适合兼而有之。帕萨特主要是公车做的比较多。这个形象气质已经固定了。如果不是成天跑业务和有关部门对接不需要你买这个帕萨特。迈腾是基于欧版帕萨特打造，这个MQB平台技术更先进。对舒适度和风噪的处理更胜一筹。

榛名总结：

其实说个人用车不在乎品牌的话，大众集团旗下斯柯达速派就是个无品牌溢价的迈腾。

同款动力更优惠，空间由于是掀背车设计结构更大。大众的双离合虽然做到了比较平顺，但是吧紧急制动还是能感受到顿挫和异响。我比较推荐1.8T起步配备的湿式双离合。速派一样在部分省份进入了行政用车采购，所以日常商务无需担心。