国外汽车改装视频,国外汽车改装视频全过程

轮毂改装：那种国外改装的轮毂会自己转的超炫轮毂的资料？

自己转的轮毂，主要是上面加装了飞轮，一般汽车停下还是处于转动的状态，这样的轮毂危险性高，飞轮以高惯性会高速运转很久才停下，万一儿童好奇又手触摸，后果不堪设想。

为什么中国改装车辆是违法的，而国外比较自由？

因为国家的法律不同，中国的法律规定不能私自改装。擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的；若切实需要改装的车主，必须先到车管所申请备案，才能改装。

一提到汽车改装，很多人都会以为是汽车狂热发烧友的专利。实际上汽车改装在国外已经成为了一种时尚，甚至在改装车热情最高的日本和美国，已经很少见到未经任何改动的原车。许多厂商在新车发布后，都会针对相应的车型提供相当多的改装配件，以及为车主提供比较明晰的改装指引，而许多大车厂甚至还有专门改装自己汽车的改装公司(分部)。

国外汽车音响改装有哪些特别的案例？

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看到下面这部音响改装车的时候，相信大家都会惊叹于美国人的创意，在汽车A柱这么小的地方，也能用这种家用音响非常普及的D’APPOLITO的改装方式。这种改装方法称之为D’APPOLITO是因为，这个用其名字命名的汽车音响大师，第一个系统地研究与说明了这种将高音放到两个中音或中低音之间的做法。

这种做法的最大好处就是有效地抑制了扬声器系统在纵向的辐射面，有时扬声器的辐射角太大也不是件好事，特别是在汽车里面，到处都有干涉与反射，这种做法的最大优势就在于巧妙地将系统的纵向的指向角压缩，从而使反射声不会干扰直达声，因此而改善了音响系统的听感。具体的改装还是看看下面的图吧！

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特别案例是指哪个方面呢？ 是音乐原声？还是声压比赛？还是空间利用？还是音响艺术？

几个方面都有各类的专业比赛。同时正是由于国外宽松的环境，以及庞大的汽车音响改装需求量，使得各方向都有极致的表现。

这两个是汽车音响改装的基础需求，很多车主希望利用有限的空间完成汽车音响的改装，同时调音是重现原声及现场感的重要价值体现。

在后备箱的底板下方，构建一个超低音箱（德国鼓动笙歌GLADEN SQX+意大利舞仕刚柔mosconi ONE系列功放）

尽可能采用贴合原车的专款专用扬声器

（用德国鼓动GLADEN MB奔驰专用汽车音响替换原车扬声器）