昂希诺ev,昂希诺EV

特斯拉充电桩其他车能充吗？

能的，特斯拉充电桩别的车可以用，特斯拉国标充电桩是可以插在任何一辆国标电动车上使用，接口是通用的。欧标的充电桩则需要接转换头。目前能用特斯拉交流桩充电车型较少：荣威marvel X，昂希诺ev、奥迪e-tron的部分车型可以兼容，其余大部分车型不能识别。

可以

特斯拉超级充电站可以给其他汽车充电。只要车辆使用国标电动车充电口，用特斯拉充电桩充电没有问题，可以兼容。但在充电时，要按照充电桩的指示给车辆充电。 特斯拉的超级充电桩可以在80分钟内将车辆充满电。车载超级充电桩使用的380V DC可以大大缩短车辆的充电时间，特斯拉车型的慢充时间需要10个小时才能充满。 特斯拉超级充电站的充电费用因地而异。充电时，车辆可以直接看到具体的充电标准。只有在车主同意的情况下，车辆才会被充电。充电完成后，支付充电费用，车辆可以继续行驶。

北京现代昂希诺EV会成为国产纯电SUV劲敌吗？

严格的来说，国产纯电SUV劲敌我认为是所有合资品牌的“油改电”车型

新能源车市的发展非常迅猛，现在这个市场已经不仅仅是自主品牌车型的主场了，碍于双积分政策，迫使大批的主流合资品牌正式进军新能源市场。

日系车有丰田CHR纯电、广本VE-1和东本的X-NV等等，德系也有最近上市的奔驰EQC、直接开设MEB电车平台的车界大佬大众集团I.系列以及即将在广州车展上亮相的腾势X，韩系里题主提到的北京现代昂希诺EV等等。

听说奕泽出纯电版了，大家有关注过吗？

一汽丰田奕泽纯电动版的新车已经在今年4月上海车展中发布，将在2020年上半年上市。新车相比汽油版仅在车身细节处有所调整，动力上搭载150kW的电动机，与姊妹车型C-HR纯电动保持一致，续航里程预计也与C-HR纯电动相近在400km左右。新车上市后主要竞争昂希诺EV、广汽本田

VE-1以及广汽三菱祺智EV等合资小型纯电

SUV车型，预计售价在18万元左右。新车长宽高分别为4405×1795×1575mm，轴距达到了2640mm，仅在高度上相比汽油版有些变化。一汽丰田今年加大了电动车的投放力度，卡罗拉已经推出了混动版和插电混动版，并且规划以后主力产品都将电动化，而奕泽纯电动则是品牌旗下首款纯电车型。目前纯电动小型SUV，市场竞争激烈，奕泽纯电动除了面对合资竞品外，还要面对北汽新能源EC5以及比亚迪元EV等自主车型。

我对这款车还是比较关注的，因为自从看到奕泽以后就彻底被这车的颜值征服了，所以虽然暂时没有买车的刚需，但是一直以来对这个车还是比较留意的，题主说奕泽纯电版本应该就是5月20日上市的奕泽E进擎。

就现在曝光的图片来讲，奕泽E进擎的外观还是延续之前奕泽时尚运动的个性路线，外观方面继承了“Keen look”设计理念，不过为了彰显自己的身份，它的车标采用蓝标设计，包围造型经过调整线条看上去更加明显，而且在车头左侧增加了EV标识。

侧面和燃油版奕泽相比，变化也不是特别大，只有前翼子板处增加了ELECTRIC电动标识。在左右后翼子板各有一个充电接口。车轮方面应该是这辆车的亮点，因为是提供的更适合纯电车型的低风阻轮圈。

动力方面，奕泽E进擎版将搭载最大功率为204马力的永磁同步电机，峰值扭矩为300牛米，最高时速为每小时160公里。电池方面搭载能量密度为131Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况下的续航里程为400km。

最值得关注的就是安全配置，全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统：预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自动调节远光灯系统、动态雷达巡航系统、盲区监测系统、倒车侧后方盲点警示系统、牵引力控制系统、车辆稳定性控制系统、上坡辅助控制系统、主动转向辅助系统、刹车优先系统、起步辅助控制系统，丰田在汽车安全上做的很是用心了。

所以说奕泽E进擎这款车，还是很值得试驾一番的。