铃木皮卡,铃木皮卡五十铃2022年最新款
铃木吉姆越野车为什么没有国产车模仿车型?
14年退休后开着改装后的吉姆尼床车一个人全国自驾玩,质量可靠,省油,不惧路质,四年多跑了十六万,每年在外玩八至十个月,玩嗨了,还打算去俄罗斯,欧州转转,吉姆尼我的大玩具!
一直挺喜欢这款车,当年也关注了它,包括维特拉,铃木许多车说实话非常漂亮,只是没国产。
但以目前进口车的这个价位也很尴尬,富人觉得太小了,还不如买个大的,贵一点的。一般人觉得好不容易买一台车也想买个大的,它太小玩不起,如果能买两辆其中一辆希望是它。
我在买第一辆车的时候看过它,最后买了一辆合资轿车,想买好点的越野车价格高,油耗高,吉姆尼还是太小了点,玩玩可以。
我觉得更适合年轻单身或者小情侣购买,中国还没到多数人随心所欲买车的时候,也没地方停车。
我买第二辆车的时候就选择了中大型的越野车,如果不差钱,也有地方停车真的还想买吉姆尼。那些买奔驰smat的人我理解不了,不如吉姆尼,smat设计太一般了,不如宝马迷你,我是设计专业出身。
很简单,市场决定的。
铃木吉姆尼虽然小,可是标准的硬派越野车。它有以下几大特点:
没错,硬派越野车可不是城市SUV,它是个非常小的汽车市场,每年的销量有限。没有钱赚谁会干啊。
买这车的就是喜欢越野的老炮,几乎没有人会因为喜欢这款车的外观而买它,都是冲着它强劲的越野性能购买的。
吉姆尼不到20万,你想想众泰仿的卡宴多少钱。买山寨车的人一定是要面子的,就是要花很少钱感受用很贵东西的感觉。你想想开仿的保时捷回村还是开仿的吉姆尼回村,更有面子呢。
通常玩越野的都不差钱,买吉姆尼的很多都是第二、第三辆车,你让这些人去买仿版吗,或者开着仿款的越野车去越野?别逗了。
铃木将在下个月举行的2019东京改装车展(Tokyo Auto Salon)上展出两款概念皮卡,分别是吉姆尼(Jimny)Survive和吉姆尼(Jimny)Sierra。今年上半年,铃木曾推出了2019款吉姆尼,凭借其熟悉的造型和经得住考验的越野硬件,这款车迅速吸引了SUV爱好者的注意。
现在,这家公司决定为车迷朋友带来全新的概念皮卡。其中,吉姆尼Survive这款小型SUV给人一种越野冒险改造者的感觉,它采用了更加结实的轮胎和一个加高的车身高度,前面配备了一个有两个挂钩和一个绞盘的新保险杠。车大灯盖可以保护车灯免遭岩石撞击,作为一款越野定位的汽车,其挡泥板自然也要用上更多的挡板。另外,吉姆尼Survive车身上部包裹了一个坚固的笼子、顶部配有额外的货物空间同时车轮也得到了加固处理。
吉姆尼Sierra外形看起来有些可爱,但要记住由于这是一款皮卡所以也只是相较于吉姆尼Survive而言。这款车配备了一个全新的格栅和一个带有两个挂钩的新保险杠,同时它的车身高度也得到了一些提升。不过它最大的变化还是在汽车后部,不像Survive,Sierra改用了更加便利的开放式后箱宝。另外,这款车的翻车防护杆上安装了四盏LED射灯,金色的漆面加上木纹侧板的外车装饰,吉姆尼Sierra看起来相当复古。
遗憾的是目前还不清楚这两款车最终是否会量产。
锐骐6能否带来皮卡新风源?
锐祺6的推出实属厂家无奈跟风之举,相比当今市面各个厂家推出的新款皮卡毫无优势亮点,动力普通、外观中庸,只能说靠以前皮实耐操的口碑支撑市场了。作为锐祺老用户很想问下那些拿着高薪的设计师、攻城狮白领了这几年工资💰做了什么??对市场的变化视而不见吗?锐祺品牌卖了二十多年了,大家看看变化在那里??真是让人伤心😔当今的市场环境还是这样的经营方式,不久就步铃木的后尘😡😡😡现在这两部都在用价钱只差不到两万,配置差两代!欢迎卡友发表感想!
谢邀请,正好锐骐6在郑州上市的时候,我在现场。首先回答你的问题,锐骐6能否带来皮卡新风尚?能!但限定条件,那就是特指2.5T自动四驱柴油,售价13.98万那款车。
皮卡为啥被认为低端?因为它一直是工具车,拉砖拉货那种。新风尚指的就是向家用转化,也就是多功能家用车,也就是不少人嘴里说的皮卡高端化。
这种可能性,或者市场前景是有的吗?有!
为什么SUV能火?原因就在于SUV比轿车空间大,通过性强,也就是我们说的多功能性。为啥旅行车不行了?因为空间大的特点SUV就有,后者通过性还更好。追求多功能化,花一份钱享受两种甚至多种功能,这是人的天性使然。
皮卡车不仅空间不输给SUV,货厢装载能力还带来更多可能性,比方说能装越野摩托车。这种多功能性决定了皮卡有复制SUV热度的可能,难点还有,那就是皮卡的粗糙感,不精致感怎么解决?
追求精致好看也是人的本性,要不然怎么买房了要豪装,预算有限就精装,再不济也得简装,没有人原意住毛坯房,虽然毛坯房功能也不缺。以往的皮卡车就是毛坯房,锐骐6的目标是做成精装。
锐骐6基于和纳瓦拉同平台,也就是说和途达也是同平台,这就决定了锐骐6的开发是SUV式的,也是为什么很多人认为锐骐6内饰很家用的原因。