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jeep指南者给你的印象是什么？

谢谢。真关注过，并到4S看过实车。

我的原同事提过一辆自由光，自吸顶配，多次乘坐下班，在东五环体验，很多功能实际用处不大，例如自动启停，五环路下班十天八天堵，启停太过平凡，实际成了累赘。

指南者前脸与大指挥官一样，也是我最喜欢之处。好的地方不说了。

最大败笔，1.4T太小了，尺寸小，价格过高（下探2--2.5万）。

我这一代，最大认可就是切诺基，现在只有大指挥官遗传了切诺基的风骨，但是不亲民。指南者有切诺基的风范，没有切诺基的大气。

自由侠，自由光与切诺基比就是笑话。

以上是个人观点，见笑😄😄🐻😄😄😢

别的不说，指南者给我印象最深刻的就是它的油耗还有操控，先来说说指南者的操控吧，那感觉真的是能够随心所欲啊，方向盘指向精准，然后手感也不错，而且车子还搭配了Jeep的智能四轮驱动，可以说这个配置足以让我轻松应对应对各种各样的路况了，此外它的油耗也是挺低的，毕竟是智能四驱，能够自动调整四驱模式，尽可能的减少车子的油耗。

指南者，给我的印象还是不错的，以前单位有一台切诺基4驱，地盘超级好，十几年的老车地盘一点都没有松垮的迹象，方向盘指向也很不错，我们去山上不管有没有路从来就没有被挡住过，小孩手臂粗的小树直接顶着过去，因此我们都叫它“坦克”，正是因为这个，当年指南者上市的时候我曾经专门去试驾过，总体来说动力地盘都延续jeep家族的一贯硬朗，作为越野车我更关注地我盘，实话实说一些纯国产车的外形造的是越来越好看，但是地盘一走坏路就各种变形，吱吱乱响，整个车开起来就不是一个劲，但是我发现只要是合资车哪怕是日系韩系合资品牌的车都没有这种现象，指南者作为jeep家族的一员地盘刚性那是杠杠的，对于喜欢越野车的人来说单凭地盘这一点就能着迷，因为在野外复杂的地形中没有一个好的地盘有时候就很是危险的，还有一点，指南者这款车虽然是越野车但是据说非常省油的，说了这么多指南者也不是完美无缺，指南者的变速箱是CVT的，作为越野CVT的可靠性远不如自动变速箱，因此指南者给我的印象是总体不错略有瑕疵。

去年买的指南者2.4高配，感觉挺好，没买之前就观察了很久，空间够用，外观漂亮，内饰都是真材实料，配置挺不错的，该有的几乎都有了，四驱的功能挺齐全，开了一万五千多公里，挺满意，油耗也不是很高，8.5升左右。不足就是动力还是一般，如果换新的2.0T应该会更好，中控屏幕没有广告的好，自动落锁声音太大，发动机还是有吃机油现象。

我这指南者是我去年七月份入手的，这段时间以来，它真的是一直在无私的奉献着，让我最喜欢的就是它的操控和油耗，当然，它的动力也很好，并不会因为车身重而导致起步肉或者加速提不起速什么的，油耗嘛，现在即使是在市区里面开也就那么八个油左右，真的是挺低了，如果车子在高速上的话还会更加低。

三十万左右SUV哪个品牌最好？

首先说一下，没有说品牌最好的，只不过预算30万，选择更多。别克，凯迪拉克，大众，日系。都很多的选择，昂科威S，XT4，汉兰达，雷克萨斯ux，途观L。

昂科威S全新上市，更加智能，时尚，运动，安全，舒适。家族式的设计，一眼就看到飞翼式的镀铬装饰。

别克内饰是不会让人失望的。全新的设计的，中控向驾驶位倾斜。双拼色的内饰豪华感十足，别克最新的智能互联，支持carplay跟百度carlife，以及无线充电功能。双层玻璃，Bose音响搭配anc主动降噪功能行驶更加安静，舒适。

同款昂科旗的动力组合，2.0的发动机+9速变速箱，0-100加速8秒多。动力杠杠的。

XT4跟昂科威s同平台打造。凯迪拉克就不用多说了。浴场扛把子，买了凯迪拉克方向盘自己会奔向浴场的，哈哈哈。汉兰达的销量一直都不错。但是日系车的皮薄是公认的。不知道楼主看过这么一个段子没，汉兰达的四驱就是笑话，爬个泥地或者坡度都上不去的。雷克萨斯的话则看你自己的腰包了。一向以不好意思我们这没有那么大的优惠，加价销售。途观L，大众的套娃脸。万年不变的内饰。

不考虑品牌，外观，颜值，动力，以及做工用料，性价比的话我推荐昂科威s