马自达 6,马自达6加几号汽油

马自达6和马自达3，哪个好？

如果你问哪个好，肯定是马6好的，但其实两车没有可比性。

马自达3昂克赛拉是属于紧凑型车，而马自达6阿特兹是属于中级车，优势很明显的，具体选择购买哪一款车的话就要结合自身条件，比如你购车的用途，主要是自己个人驾驶还是家庭用车，在空间、动力上的一个选择，还有品牌、保值率、维修便利度的一个考虑，但这两款都是同品牌，所以不做比较。再一个就是价格，马自达3起售价11.29万目前优惠价格9.69万，而马自达6阿特兹起售价17.58万优惠价格15.48万，价格差别也明显。

综上所述，选择这两款车要考虑的就是用途和价格。

推6缸发动机，小排量趋势下，马自达为何剑走偏锋？

这是马自达品牌的一种执着，一种信念和理想，一种不苟同世俗的勇气。

之前我曾经分享了一篇文章，就是说的马自达即将推出六缸引擎，配合后驱系统，目标锁定宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌的顶级性能车。马自达是在不断的挖掘自身技术的潜力，暨此向世界宣布:BBA能做的我们马自达也可以做到，而且还会更强。

还有一点，马自达基本上不大怎么重视中国市场。就在小排量涡轮增压引擎在我国大地上遍地开花的时候，马自达依然丝毫不为所动，专心搞他的创驰蓝天技术，现在又全力研发六缸机。这又说明了什么?

还记得马自达老总在一次研讨会上，回答记着提问，就谈到了为什么如此热衷自吸引擎。她强调，自吸引擎在节油与降低排放方面的能力不比涡轮增压引擎差，甚至要比他们更胜一筹，而马自达的技术会更加出色的实现低排放低能耗的目标。

诚然，作为坚持自吸一条道走到黑的马自达，并没有在这中国市场取得更大的成绩，但是，放眼全球市场，马自达并不低迷，全世界不计其数的马粉就是最好的证明。最近马自达准备推出手动挡的经典跑车MX-5，消息一经发出海外预订量几乎爆棚。

捷豹首席执行官曾经表态:捷豹绝对不搞大屏幕，因为过大的屏幕反而会影响驾驶者专心开车，存在很大安全隐患，坚决不搞!是不是特别固执。反观自主品牌造车，都在比谁的屏幕更大，谁的功能更多，而又有谁能真正踏踏实实的搞核心技术研发的呢？

最后，真心希望自主品牌能够学习马自达的那种固执己见的精神，少一些华而不实的东西，多在发动机、变速箱、底盘、悬架等方面下功夫才行啊!

别的品牌不好理解，对于马自达，稍微懂点车的人即使不理解也不会稀奇。

马自达在今年3月份发布的投资者报告中，马自达确认了全新直列六缸SKYACTIV-X（创驰蓝天X）发动机和直列六缸SKYACTIV-D（创驰蓝天D）发动机的推出计划。计划中，马自达将要进军高端市场，并开发全新的直列六缸发动机，同时，该直列六缸发动机将会率先在下一代马自达6身上使用。而得益于直六发动机纵置的布局，新马自达6也将会采用直六+后驱的形式，是不是很屌！？很期待？

现如今的马自达其实日子依然不好过，不管国内还是国外销量持续下滑，利润更是节节败退，第二季度更是创下了七年以来最差财报，利润下滑高达百分之七十九！但是，马自达就是马自达，有时候真的找不出什么理由。

其实剑走偏锋的何止是马自达，日系车在造车理念上本来也与德系，美系有所不同。只是在中国市场，由于国家政策导向，以及德系车在中国市场的巨大市场占有率。我们才会觉得涡轮增压是趋势，才会觉得小排量是趋势。

目前为止，整个日本造车界，还是以自然吸气发动机为主，日系车的优势在于并不追求极致的性能，而是极致的耐用性。而丰田主打的则是自然吸气+混动技术，在丰田和雷克萨斯车上都有了很成功的例子。

此外，中国并非马自达最大的市场，马自达在日本，美国也有很大的销量。而美国消费者一直以来对大排量发动机有很好的偏好。因此马自达开发直列6缸发动机，并非是剑走偏锋，而是经过了充分的思考之后，考虑了全球市场的前提下做出的判断。

2. 新的发动机有什么特点？

不过马自达的直列六缸发动机，肯定不能与时代相悖。马自达是希望借此开发出一套自己的平台，涵盖燃油，纯电动，插电式混动。而且马自达还会在平台上搭载 i-Activ 全轮传动系统。想必马自达是看到了丰田TNGA架构的巨大优势，想要模仿丰田的做法。因此马自达开发的新发动机，别看气缸数多，但也是省油的，轻量化的。

3. 马自达在中国注定是小众的

马自达在中国并非大众车型，而是相对有些小众的，合资这么久以来，马自达在中国市场也培养出了自己的粉丝。而且马自达不管是设计还是技术上，都与其他厂商不一样。

在国家1.6排量以下购置税减半政策的时候，其他厂商纷纷推出了1.6升及以下发动机，马自达等其他日系厂商依然坚持2.0L自然吸气发动机。如今在很多厂商推出1.3T，甚至是1.0T的时候，马自达又公然宣布制造6缸发动机。因此未来马自达在中国市场会更加的小众。

4. 复活转子发动机，马自达为技术痴狂

马自达给人的印象是为技术痴狂。曾经马自达是全世界唯一一个还在坚持使用转子发动机的公司。虽然转子发动机有很多优势，但密封性能和燃烧性能不佳，导致油耗和排放不理想。转子和转子壳体容易异常磨损等等问题，一直没有推广起来。马自达不得不将转子发动机冰封了一段时间。