雷克萨斯rx350改装,雷克萨斯rx350改装图片

雷克萨斯汽车音响怎么改比较好？有改装案例分享吗？

有的，这个案例推荐给您

严谨的态度，专业的技术，极致的追求造就了丹拿如此完美的音质。丹麦丹拿ESOTAN272在试音间的表现完全征服车主的心，它引以为傲的内磁式大音圈结构，把人声气音、喉韵都谱写得十分到位。

雷克萨斯RX400h与升级器材大合照

雷克萨斯RX400h配置清单

感谢提问，有的，这边推荐一个案例大家：

雷克萨斯在车友圈里都有着极佳的口碑，在整车质量以及用料上，雷克萨斯可谓无从挑剔，令人挑剔的就是原车音响系统了，车主认为音乐不可将就，原车音响先天不足，就要进行音响升级。

改装车型——雷克萨斯

雷克萨斯音响改装配置：

前声场：丹拿236两分频（40周年纪念版）

后声场：丹拿232两分频

四门隔音：山水三层

汽车音响改装……这是一个很复杂的项目，众说纷纭，有人说什么听人声音怎么怎么样，有人说听大动态又要怎么怎么样！汽车音响改装是一个比较复杂的问题，首先这是一个系统工程的项目，这个系统包含了喇叭、dsp音频处理器、功放、低音炮、车门隔音几大件东西，由于汽车的特殊声学环境，以上的系统安装需要做主动分频才能相对更好的达到预期的效果，喇叭安装，器材布局，布线规范，系统调试，每个环节都必须按照基础理论知识来做，音响改装的最终效果，并不是以器材价格来做结论，细节决定成败。而音响改装的效果评价，声音平衡性的要求是很高的，主观听音评价的基本原则是，系统平衡耐听，动态表现线性，情感表达丰富，声音具有较强的感染力，这才是一个成功的音响改装。

雷克萨斯ES300h作为LEXUS雷克萨斯车型家族中享誉全球的经典车型，ES系列自问世以来便以优雅的设计和卓越的品质赢得了全球无数消费者的倾慕。要嗨就尽致，要玩就尽情。对于富有改装无极限的热血青年来说，音响改装是乘驾最迷恋的享受。甭管音响改大改小，适当的升级原车的汽车音响，会使得驾驶起来更有味，行车也没有那么枯燥无味。既然爱上车载音响，有怎么会轻易错过？秉承“专注声音品质”的理念，德国HELIX汽车音响用独特的声音打动这一位非常喜欢尝试新东西，喜欢跟随时尚潮流的雷克萨斯ES300H车主。

改装配置清单：

前声场：德国HELIX P62C两分频套装喇叭　一套

后声场：德国HELIX B6X 同轴喇叭　一对

功　放： 德国MATCH MA40FX四路功放　一台

隔　音： 中道

四门隔音为了给车主打造舒适的汽车生活，改装音响之前我们为车主的爱车做了专业的双层隔音，加强门板钣金强度，抑制门板共振，将门板密封。

凌志改装rx350刹车系统会影响避震吗？

是会有一些影响的，比如说：更换的刹车系统会改变车辆的簧下质量与动平衡，因而会影响避震和悬挂的表现。再有就是在全力刹车时，更高效的刹车系统也会使避震和悬挂承受更大的G值所带来的冲击。改车一定要系统的改，单纯改动一点是不会有太大变化的，只有多个系统相互配合才能显现出效果

雷克萨斯rx300加装远程启动好吗？

好。

远程启动的优点

就在于其便捷性，无需钥匙就可以发动汽车，免去平时忘记带钥匙的烦恼；并且在冬天的时候可以提前启动汽车进行预热，待进入车内时，不至于被冷的直哆嗦，夏天时，汽车暴晒过后，可以提前启动汽车，打开空调进行散热，这样可以提高车内的舒适性。

其缺点是

容易忘记熄火从而造成燃料浪费；误操作让汽车自动启动也会造成汽车浪费燃料的现象；并且远程启动是通过手机APP，或者是遥控发出信号进行操作，因此对汽车的停放位置有着严苛的要求，停车在地下车库或者信号弱的地方都会影响该功能的使用

雷克萨斯RX2.0T和3.5如何选？

1月份刚提了450hl.开凌志来讲就是追求另外一种感觉，个人认为是稳定。当然需求激烈驾驶的朋友这款车就不建议（相对德系车）。两款车子都是好车，只是按照自己需求和喜欢程度去定义就好。毕竟千金难买心头好。

行驶质感上，涡轮增压提速快，但是伴随迟滞感，自吸比较线性，平步提升车速，具体看自己的需求，如果追求起步加速快感，建议选择涡轮增压。保养维修方面，涡轮增压费用高于自然吸气。养车成本上3.5排量车船税每年大约3600元左右，2.0排量480元左右，费用上2.0T占优势。故障率方面，自吸好于涡轮增压。

具体按照自己用车需求和喜好，没有最好的车，只有自己喜欢的车

去年买SUV的时候就有考虑过RX，首先放弃了2.0T，这个价格真没法接受这个动力，就把眼光放到RX450hL。可是看看国外的价格，还有450hL的加长方式，彻底无语了……最终提了Q7。

在今年6月份开幕的2019深港澳车展上，中期改款的雷克萨斯RX全球首发。之前透露的消息是，这款新车型将会在今年8月份内正式上市。

时间慢慢临近，雷克萨斯也在近日宣布了新款雷克萨斯RX的预售价，为39.90-80.50万元。

新款的最大改动基本上集中在前脸位置，在雷克萨斯最新家族式设计语言加入之后，原本横幅式的纺锤形进气格栅换成了网状样式，尺寸也要比之前大了一些。此外，前大灯组以及底部雾灯区域也经过了重新设计，看起来更显犀利。

车身侧面和尾部设计并没有太大的变化，长宽高为4890*1895*1690mm，轴距为2790mm。不过这次除了原本的5座版之外，雷克萨斯还首次引进了可选6/7座三排布局的加长版RX 450hL车型，轴距保持不变，车身长度加长110mm，达到了5000mm，车身更显修长。

内饰仅是针对中控台进行了微调，12.3英寸中控液晶触摸屏造型更加规整，但万变还是不离雷克萨斯家族设计风格。同时，新车还加入了百度CarLife手机互联、自然语音识别、远光灯自适应控制系统、低光行人检测、车道追踪辅助、预碰撞警告等功能。

新款雷克萨斯RX继续搭载2.0T和3.5L混动两种动力。其中这台2.0T L4发动机的最大马力为231匹，峰值扭矩350牛·米，匹配6速手自一体变速箱，甚至也有可能匹配8速手自一体变速箱。而3.5L V6发动机与双电机组成的混动系统的综合最大马力则是达到了312匹。