特斯拉大幅涨价,特斯拉大幅涨价m3
特斯拉宣布涨价3%,前段时间跌价,现在又涨价,到底是为何?
因为政府和民众给特斯拉的双重压力。卖便宜了,之前买车的车主不愿意。政府方面为了保护其它车企也会施加压力。比如中国,那么多电动车生产厂家怎么生存,一个续航500公里左右的特斯拉才20多万,一辆续航300公里左右的国产普通A级轿车和一些普通的mpv补贴完了还卖20多万,你说你让这些车企怎么卖?
从表面现象来看 初中想给个消费者带来实际利益 后来以前到买主要求退钱 另外给国内其它厂家带来压力 激起民粪 为了和谐稳定 看来涨价会减轻来自各方的压力 另外会增加利润 一块石头 砸了一群鸟 何乐不为
自从分了阶级 多钱阶级和少钱阶级的矛盾愈演愈烈 说白了就是想剩几块钱 什么民族感 同仇敌忾 全是扯蛋 人到了哪一阶级都是那么贪婪 那么自私
感谢邀请:个人觉得特斯拉降价原因是,特斯拉已经感觉到国内新能源品牌不断的涌出,很对地方政策对国产新能源的大力支持,导致特斯拉感受到了危机,为了抢占市场份额,必须在国内新能源井喷爆发之前快速出击!
特斯拉为何一反常态预告涨价?
特斯拉一反常态预告涨价,可能是因为公司希望通过提前公布涨价的消息来刺激消费者尽快购买车辆,以增加公司的销售量和收入。
此举也可能是为了应对潜在的成本上升或市场需求的变化,以保持公司的盈利能力。
另外,特斯拉可能还希望通过提前公布涨价的消息来吸引投资者的注意,提高公司股价。总体来说,特斯拉预告涨价可能是为了实现多方面的经济和市场战略目标。
降了又涨!特斯拉宣布全球门店涨价3%,对此你怎么看?
据媒体报道,特斯拉针对旗下在售的Model S、Model X和Model 3价格进行下调,下调幅度1.13-34.11万元不等,调价涉及旗下共计8款车型。除了Model S 75D之外,其余车型的降价幅度都相当大。
特斯拉此举的目的十分明显就是抢占市场,挤压别的厂家生存空间,希望以数量增加来补偿价格的调整。也就是我们老一辈说的薄利多销。可是资本市场不买账,特斯拉股价大跌。还引发老客户维权,特斯拉形象大跌,有人就认为特斯拉降价,开着车子都没有面子,可谓是让利不讨好。
特斯拉降价可能是为了进一步打开我国市场,进入2018年以来,特斯拉在华销量一路下滑。最新数据显示,第三季度特斯拉在华销量为3169辆,大幅下滑37%。进入10月份更是暴跌70%,销量仅211辆。毕竟我国是一个中等发展国家,对价格敏感,但是市场潜力很大,可是特斯拉本来走的是高端路线,降价以后品牌价值下滑,得到一些车主的抵制。
另外特斯拉财务数据方面也不是很好,2018年全年,特斯拉营业收入为214.61亿美元,较2017年翻了一番,不过其净利润仍旧亏损10亿美元,亏损比去年有所收窄。,特斯拉发布2018年第四季度财务报告,营业收入同比增长120%,达到72.26亿美元,净利润为2.1亿美元,比三季度下滑0.4亿美元,利润低于华尔街分析师的预期。
为了利润,特斯拉不得不再度提价,玩了一出哭笑不得的过山车价格战略调整。
谢谢邀请,能回答我们一个问题吗?近期为什么都对特斯拉的价格调整如此关心?
特斯拉汽车以纯进口的方式在国内销售,量产车中价格最低的也要四十万起步、S/X级都是接近接近百万的豪车,对于这类车感兴趣的话消费能力决定了判断能力,无力购买的话凑什么热闹呢?管它是涨还是降!
话归正题,特斯拉宣布全球门店上涨3%无非是价格调整,生产环节设计到研发成本、供应商环节、人工成本以及各国税费的问题,甚至包括美国化的国际关系都有很大影响。
作为非公益性质的汽车制造企业面对瞬息万变的市场,对量产车进行价格调整是再正常不过的现象,同理其他品牌的合资车、进口车价格调整个十万八万的也没有见有多大动静,这么特斯拉就不能理解了呢?
是不是因为担心特斯拉价格调整对国产电动汽车品牌造成冲击,如果是的话可以明确的说【绝不会】!特斯拉以model3为例高调的降价后起售价40.7万,在简配降价后同步推出了多个选装配备,凑满了之后还得50多万的真实价格。
假设就选择低配40.7万的指导价又能影响到哪些品牌,无非是风口浪尖上的蔚来汽车,然而没有特斯拉蔚来也没未来。
老牌制造商里比亚迪可以轻松击倒蔚来,合资投建电池工厂的长安以及独立建设电池工厂的吉利,这些品牌后期也会是蔚来不能跨越的障碍;而且国产电动汽车目前的任务不是走进高端车领域,而且如何降低电动汽车的整体价格体系,所以与特斯拉不会有重合、也就不用担心了。
至于在下调后有迅速上涨只是特斯拉的一次失败测试,降价不仅没有刺激热销反而造成了大批老车主的维权,尤其是某些拿特斯拉跑机场接待的黑网约受伤最重,虽然反对降价没有道理但确实有负面影响。
面对这种反馈特斯拉改变了套路开始玩“饥饿营销”,上涨3%留出了一周的时间作为缓冲期,在这一周内选择model3是指导价不会调整,这不仅是一次营销而已吗?
没有必要放大特斯拉价格调整的问题,特斯拉成败与否充其量是多些谈资,当然老车主后期维保可能会有些麻烦了。与其关注镍钴铝21700笔记本电池的特斯拉,不如看一看镍钴锰酸锂能撞击、耐高温、能穿刺试验的电池汽车吧,这种美国互联网汽车真没什么值得关注的内容。
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