长安街英菲尼迪车祸,

英菲尼迪和长安的车标

跟长安车标有点像的车可能是英菲尼迪。英菲尼迪（INFINITI）的椭圆形标志代表一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着全世界；而两条线则代表通往巅峰的道路，象征着无尽的发展。英菲尼迪的标志其实和奇瑞的车标最相近。

一直不明白，英菲尼迪品牌到底贵在哪里？

我在买英菲尼迪Q70L之前就作了相关调查，托互联网的福气，一清二楚。BBA就不必说了，坑不是一般的深，中美同样性价比下，雷克萨斯对中国销售的和美国销售的，同为纯进口车型，做工用料云泥之别，但是英菲尼迪在北美卖啥样在大陆就卖啥样，而且价位基本差不多。凯迪拉克，合资车，跟纯进口没法比，也比不了，进口税费这块就差一大截呢，可以说变相涨价，林肯作为和英菲尼迪Q70L一样身份的纯进口车型，倒是各方面匹配，但是一个是美国生产，一个是日本枥木工厂生产，你说我要那个？！不说多，5年以后这俩车区别就大了去了，老美的做工还是差那么一丢，也许有人说70的内饰太老，发动机不是3.7的十佳那款，拜托，物理按键用着我安心，不容易出问题，内饰也不老气，经久耐用的很，用料实在的很，可以这么说，在美国什么用料在大陆什么用料，这你那个车型能比？！发动机英菲尼迪真的是被大陆逼的用了奔驰2.0的M274涡轮增压发动机，但是这款发动机是奔驰那几年的沃德十佳啊，奔驰最美轿跑CLS那两年用的就是这款啊，再说人日产可是把M274拿过来优化了以后叫M274A用在了Q70l上啊，我不知道如果这都不算诚心诚意什么叫诚心诚意了。所以，综合比较下来，英菲尼迪Q70l我买了！不是因为它有多贵，而是良心，关键是大陆这边不识好歹的太多，充值的太多，键盘侠太多，你让英菲尼迪这种良心车怎么活，还好有那么一批懂的人在默默坚守，只是不知道到何时，也许就这样走向结束，也许会像雷克萨斯一样不以明骚惊天下，但以暗贱伤世人吧！

英菲尼迪贵就贵在技术和用料，俗称堆料狂魔，日产最先进技术和最好的用料都在英菲尼迪身上，英菲尼迪车界有名的耐撞王，根本不是日系车的做派，欧美的硬派骨架，最典型的是高晓松酒驾事件还有美国特斯拉200公里时速撞击英菲尼迪，还有至少十次新闻英菲尼迪撞车事件，英菲尼迪战绩全胜。在我眼里英菲尼迪是最安全的车，没有之一！

另外，日产英菲尼迪是日产技术核心，是日系沃德发动机大奖获得次数最多的，自然吸气之王！涡轮增压新王！自然吸气vq系列发动机连续14年沃德发动机大奖，世界纪录。英菲尼迪是GTR 背后大佬，日产最新款GTR nismo 原厂2.7秒破百，日系唯一不加电机进3秒的！丰田章男回答记者日系车那个最好，他回答，GTR。目前最先进最牛逼的发动机又是日产黑科技沃德发动机大奖的英菲尼迪可变压缩比发动机。个人观点仅供参考。

贵吗？其实要看具体车型，我是q70l车主，我感觉不贵，六缸自吸的发动机，近5.2米的长度，扎实的质量，内饰这东西各花入各眼不作评论反正我挺喜欢，车载智能化程度是不高，可我开了十几年车也不在乎那傻乎乎的所谓智能，怎么说呢，应该是性价比最高的六缸车了，我说的只是我的q70l，新款的2.0t不做评论，国产车型不知道不做评论。反正我觉得性价比挺好。