斯柯达kodiaq,斯柯达kodiaq是什么车型

5 0 2024-07-16
锐际和科迪亚克哪个好?谢邀。可以概括为一句话,要“面子”选柯迪亚克;要“里子”选锐际。之所以这么概括,并不是说柯迪亚克的品牌有多么高端、豪华,而是指这款车型无论是车身大小,还是外观设计看起来都很大气,比较好看,也很耐看。而且这款车型的后排空间很大,即便是高个头坐在里面也不会拥挤。另外,它的市场终端优惠也很大,指……

锐际和科迪亚克哪个好?

谢邀。可以概括为一句话,要“面子”选柯迪亚克;要“里子”选锐际。

之所以这么概括,并不是说柯迪亚克的品牌有多么高端、豪华,而是指这款车型无论是车身大小,还是外观设计看起来都很大气,比较好看,也很耐看。而且这款车型的后排空间很大,即便是高个头坐在里面也不会拥挤。另外,它的市场终端优惠也很大,指导价18万+的车子,可以优惠两万多。总体来说,这款车的性价比很高,只不过斯柯达品牌始终不被待见,柯迪亚克也是越卖越差,很是可惜。

说锐际的“里子”不错,是因为这款车的配置比较高。锐际其实是海外版的翼虎,或许想摆脱翼虎销量不好的阴影,取了一个新的名字重新开始。以指导价18万多的锐际 EcoBoost 245四驱悦享版为例,与同价位的柯迪亚克相比,它搭载了适时四驱、膝部气囊、驾驶模式切换、主动闭合式进气格栅、第二排座椅可调节、12英寸中控液晶屏等配置。劣势在于这款车现在优惠只有五千左右,所以要想获得这些配置,就得多花一两万。

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(图片来源网络,侵删)

总之,仅仅是家用、代步,柯迪亚克足以;但如果想寻找一些驾驶乐趣,锐际也是一个不错的选择。

买车看用途。

柯迪亚克推出几年后,一直活在途观L的影子后面,被作为途观L的性价比版本存在,但是途观L的大优惠之后,柯迪亚克的性价比优势荡然无存,结果就是柯迪亚克的销量愈发惨淡。

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(图片来源网络,侵删)

福特锐际是福特中国2.0时代推出的重量车型,2.0t加8at的四驱车型价格探到了二十万以下,显然是诚意满满的想把丑闻缠身的福特拔出泥潭。

翼虎又断轴,又是吃胎,病入膏肓,已经无药可救,福特索性另起炉灶,翼虎的升级版锐际低调上市,刚刚过去的4月,锐际销量达到了5000辆,对于福特中国,这个数字就是传说,由此可见锐际的产品力,在这一点,柯迪亚克被吊打。

如果没有空间上的需求,强烈推荐福特锐际。

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(图片来源网络,侵删)

kodiaq是斯柯达什么车?

kodiaq是斯柯达品牌的一款汽车,中文名为科迪亚克。科迪亚克是上汽斯柯达旗下一款中型suv,这款车的长宽高分别为4698mm、1883mm、1676mm,轴距为2791mm,油箱容积为60l,行李箱容积为506到2065l。

斯柯达柯迪亚克-高品质是怎样炼成的?

大众的生产线已经多次更新换代,每一次更新换代就是对上一次所有弱点做出了终结,逐渐的成熟逐渐的降低故障率,逐渐的提高性能和维修便利性,炼就目前的高品质,根据今年的统计数据,大众在全球已经拿到销量第一的桂冠,品质和严谨造就的神话。

斯柯达柯迪亚克参数?

斯柯达柯迪亚克配备了多功能方向盘、全液晶仪表、8英寸触控屏及车联网功能等高科技配置。座椅可为7座,其后5座还能够折叠,使得后备厢空间得到了较大程度的扩容。

动力方面,搭载1.4T和2.0T两款发动机可选,最大输出功率分别为150马力和186马力,匹配7速双离合变速器;此外,柯迪亚克还提供了4驱版本,以满足消费者在不同驾驶路况下的需求。总的来说,柯迪亚克的配置和性能实力都非常出色,给人留下了深刻的印象。

斯柯达柯迪亚克是一款SUV车型,动力系统搭载1.4T和2.0T两款发动机,匹配7速双离合变速箱。车身尺寸为4744/1882/1673mm,轴距为2791mm,具有较好的空间表现。内饰采用了简洁实用的设计风格,配置了全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、全景天窗、全景影像系统等豪华配置,还具备自动泊车、自适应巡航等智能辅助驾驶功能。此外,柯迪亚克还采用了舒适性强的底盘调校和四驱系统,具备不错的通过性能,可满足日常乘用和越野需求。

有没有斯柯达柯迪亚克车主,评价一下这款车吧,当初为什么买?

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

斯柯达科迪亚克定位于一款紧凑级suv产品,和途观l同平台打造,整体产品力还是不错的,再加上比较实惠的价格,可以说在20万左右性价比绝对爆棚。只不过受制于品牌影响力不足,所以市场表现一直很低调,平均月销也就3千多台,还不如途观l的零头。

科迪亚克外观设计比较犀利大气,前脸家族竖条中网相当凶猛有型,下一字型格栅沉稳干练,车身侧面线条清晰,很有力量,尾部端庄方正,看起来非常匀称,比较符合审美,老少皆宜。

动力方面,330版本搭载一台2.0t发动机,参数为137千瓦,320牛米,变速箱配7速双离合,零百成绩在8.8秒左右,加速感觉够用,升降挡积极,日常驾驶超车不肉,深踩一脚小有激情,让人比较有信心。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教风格硬朗,支撑到位,过弯侧倾小,转向手感均匀,回馈力度适中,开起来有一定的驾驶乐趣。舒适度稍微差点意思,走烂路时颠簸明显,处理不够有韧性。

内饰方面,整体风格比较大众,各功能分区布局清楚合理,按键旋钮触手可及,用起来方便顺手,符合人机工程,大屏尺寸8英寸,功能很齐全,导航,语音控制,苹果安卓手机互联等都有给到,10.25英寸全液晶仪表也增添了些许的科技范儿,整体来说科迪亚克内饰也算符合它的定位。