领克车展,领克车展模特

广州车展领克01正式上市，现场情况如何？

不知道为何，国外品牌的车在国外都是越卖越便宜，比技术比实惠，而中国的汽车确是稍微搞一个小创新或者改一下外貌就标出高价，就要与高端品牌相比，新款普拉多在日本折合人民币才19万，领克等国产品牌却要17万以上，越来越搞不懂了，是中国有钱人太多还是这些车就值这个价。

广州车展体验记录意向车型: 领克01

优点：

1. 主动被动安全配置丰富，共享沃尔沃技术平台；

2. 终身质保，终身Wi-Fi免流量，终身免费道路救援；

3. 乘坐空间好于雪铁龙天逸，标致4008，本田CRV，CX-4/CX-5，RAV-4，不及别克昂科威

4. 4s店距离家里比较近

缺点：

1. 副驾驶空间明显被压缩, 左脚膝盖位置让位于中控大屏, 而右脚放置位置被整片塑料覆盖, 体验感差;

2. 外观特立独行, 顶配(劲*)车型前中网格栅为哑光黑色细网格条纹, 其余车型为(纯型耀)为亮光黑多行条纹, 暂未知能否自定义选装;

先纠正一个错误，广州车展领克不是上市，而是公布了预售价格，官方公布的预售价格为17-24万元。

真正的上市是在11月28日，售价15.88-22.08万元。相比此前的预售价，入门价格低了一万多，顶配车型价格低了近两万，这样的举动让大家能感觉到这个新品牌的诚意。

至于现场情况，广州车展的时候，官方已经开启了限量预定。普通版4款只有6000辆，另有全球限量1001台的“时间限量版”车型，也放出了201台。在17日20点01分，领克01正式开始预售，整整6201台车型在137秒被下完了订单，并在1个小时内全部完成支付。

仅从这个数据来看的话，领克的市场接受程度真的非常高。当然，这个数据里有多少水分，那就无从猜测。

车展现场我围着这台车看了好一阵，外形设计可能不能像WEY一样迎合大多数人的审美，尤其是中年以上的人群。但对于年轻人而言，这台车至少已经做到了让人过目难忘，对于一个全新品牌而言，让人记得住是很重要的品质。另外在说颜值，我觉得这台车细节还是有诸多把玩之处的，灯组、轮毂都是加分的地方。

关于这台车的品质，其实也基本没什么质疑的。大家习惯将它和WEY放在一起对比，实际上它们并非完全对等的对手。领克是一合资品牌，吉利和沃尔沃的合资，你可能会问，沃尔沃不是已经被吉利收购了吗？别管那么多，反正领克就是它们合资的结晶。

具体原因我想是吉利在帮助沃尔沃这么多年之后，沃尔沃终于要开始在技术上反哺了，而让沃尔沃这个豪华品牌的技术直接放在吉利上，有点太浪费。只有全新创立一个新品牌才能撑起沃尔沃的技术。

现场没去，看了直播和视频，感觉一般。

领克01自编自导的天猫抢购倒是挺精彩，领克4S店抢购第一批车。到处都是套路，一不小心就会着了道。给人流的印象不好。

再来说说车，车确实还是不错，价格感觉偏高，至于能不能大火，不好说，也有可能会成为第二个观致，当然也有可能像WEY一样火起来。

昨天去了广州国际车展，围观的很多，我特意拿这货跟魏的VV7比较了一下，两车都不错，比一般的合资车都要强。感觉01的车门包裹的质感不如VV7，车也没有Vv7大，如果这个预售价估计很难大卖。

听说领克在广州车展有大动作？

没错，领克11月底上市了，广州车展期间领克商城也就是领克的官网可以开启抢订预售领克01了，车型信息也会基本出来了，据说还有一些上市前的新闻，可以一起关注一下！按照这个速度，如果快的话估计明年春节可以开辆领克01回家了，嘿嘿~

如何评价上海车展中领克宣称自己是合资品牌？

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现在国内汽车市场发展的相当稳健，国产汽车的竞争力日益增加，而这个带来的就是整体汽车市场的价格下降，而汽车的功能性更强，配置也更加的丰富了。这都得益于国产的大力发展，同时也加快了国人汽车拥有量的提升，让很多早提前实现了汽车梦。而这位题主关注的是领克的这个品牌，而领克宣称自己是合资品牌。

那么这样说有没有问题呢？当然没有一点儿问题了，人家领克本身就是合资品牌了，它是吉利与沃尔沃合资创建的一个汽车品牌，并且是定位豪华高端汽车品牌。官方的说明也是这个样子的：领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌~ 人家说自己是合资品牌，没有毛病，我们为何这么的纠结呢？其是我们看多的是看好了吉利这个品牌，因为沃尔沃都是吉利公司的，它们成立的品牌难道不是国产品牌吗？这都是先入为主的一种误解了。

首先吉利虽然是沃尔沃的大股东，但是这并不会对沃尔沃有什么太多的影响，这个主体清还是合资的，如果合资更新了领导层，总部搬到了国内，那可能算是国内企业了，但是这其实不可能的。吉利只能算是投资方，成为大股东可以有很多的话语权，并不能为改变这个企业的性质。而国人也不去关注这些，因为合资也好，国产也好，它们都是汽车商，消费者不掏钱，汽车商都不会把汽车白送的。这一点儿明确就好了。

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