国产马自达3,国产马自达3如何听歌

马自达3星骋两厢进口和国产哪个好？

马自达3星骋国产两厢顶配车型价格上比进口的顶配便宜了将近4万元，性价比自然也得到大幅提升。

在车身尺寸上则基本保持与进口版的一致，更长的车身将原有的紧凑变得更加修长流畅。国产版的离地间隙要更小一些，这也提升了车身整体的行驶稳定性。

值得一提的是，国产版配备了全尺寸备胎，这在进口版车型是无法实现的。

动力方面，马自达3星骋两厢与进口版均采用1.6L与2.0L两种排量的发动机，其中2.0L发动机虽然型号并不相同，但展现出的动力基本保持一致。

顶配车型变速器则采用的是5速手自一体变速器，保证了动力的完整输出。悬挂两者均采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆悬挂的经典搭配，驾驶性能上完美突显了其“弯道舞者”与动力充沛的特点。

所以国产比进口的更有性价比。

四驱带涡轮的马自达3发售，这车怎么样？

我来分享一下全新的四驱带涡轮马自达3的信息。

首先说明的是，这台马自达3 2.5T四驱版本是最近几天刚刚在墨西哥发布，其主要针对的是北美市场，根据马自达一贯的作风，这台高性能车大概率是不会引入国内销售的，我们只能作为旁观者开了解一下。不过话说回来，根据马自达在国内目前的市场和品牌情况，这台2. 5T四驱马自达3即使引进也不会有啥销量。

单纯从技术上看，这台高性能的马自达3还是有不少看点的：

发动机搭载的是北美马自达CX-9和马自达6上那台的2.5T Skyactiv-G发动机，最大功率稍微调低了一些，正式发布的信息显示只有167kW（227HP），峰值扭矩能够达到430Nm。

从性能上看，马自达这台2.5T性能确实不高，167kW的功率基本上和目前主流2.0T发动机的性能差不多，要知道奥迪的的2.5T 5缸发动机额定功率已经达到294kW了，差距还是有点大的！不过马自达2.5T的430Nm的扭矩相比其他人的2.0T还是很有优势的。

马自达这台2.5T不算是新发动机了，但是其还是很有特点的，马自达一贯强调的动态响应和驾驶乐趣在这台增压发动机上也一样考虑了。和一般四缸机采用的双涡道增压器不同，这台2.5T发动机上采用了了马自达独有的动态压力涡轮增压系统（Mazda Dynamic Pressure Turbo technology）来克服涡轮迟滞，这一技术的主要特点就是四个排气管的2\3缸合成一组，形成特殊的4-3-1结构，然后通过一个控制阀来根据工况控制排气的压力脉冲。这种设计可以显著提升增压器响应速度，在很低的转速下就可以获得增压器响应，另外还可以借助文丘里效应来提升气缸的换气效率。

总体来看，这台2.5T是一台极限性能一般，但追求动态响应的发动机，这和马自达一贯的作风也比较一致。

近日，有海外媒体放出消息称马自达将在7月8日发布马自达3的新车型，预计这款新车将会是搭载2.5T涡轮增压发动机配合四驱系统的高规格版马自达3。

马自达3 Tuebo依然采用现款的外观设计，其最大亮点在于搭载了2.5T的SKYACTIV-G涡轮增压发动机，最大功率达到了227马力，峰值扭矩为420牛·米，并且采用了全时四驱的驱动形式。变速箱方面，则依然是马自达自研的6AT变速箱，带有手动模式。

作为一款“准性能车”，它在配置方面也不含糊，配备了BOSE 12扬声器音响系统、18英寸轮毂、自动LED大灯。新车将在7月20日正式开始发售，价格达到了48.99-52.99万墨西哥比索，折合人民币则是15.50-16.77万。