进口车报价,天津港保税区平行进口车报价

进口车价格将明显降低，合资车和自主品牌车还有未来吗？

每个人都知道，进口车有面子，而中国人总喜欢装面子，为了面子可以放弃好多，这也是中国车市没有进步的原因。

但是就题主的问题，我认为是不可能的，首先进口车都是一些在各自品牌中处于较高地位的，所以相应的价格也是很高，进口车再降，最多也就能进入合资车的上层车型里，而我国的经济发展水平还不足以让人人都能开上豪车，能开上的也是少数，自主车同样不会被影响，因为自主车价格便宜，面向中低端市场，更不可能被影响

所以，进口车降价不会影响自主车，最多会影响合资C级车，而且影响范围有限，再补一句，谢谢邀请

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在汽车销售市场中无外乎存在三大类，一种就是我们的自主品牌，统称为国产车。第二种就是与我们国产车企进行合资生产的汽车，统称为合资车。第三种就是纯进口或者进口零件拼装的，这就是进口车。

随着我国汽车市场越来越大，很多汽车品牌都瞄准了我国这个大蛋糕。都想要从中分一杯羹，其中不乏进口的豪华车。不过想要销量增加肯定要给出消费者一些实惠才可以，比如说价格降低，配置提高。不过随着进口车价格的不断下调，出现了很多传统意义上的豪华车低价版本。比如说林肯的MKZ等等，在价格上已经接近了合资车的售价，由此可以看出对于我国消费市场的顺应程度。
虽然进口车价格越来越低，离我们豪车梦越来越近，但是不可否认的是进口车价格再便宜也不会低出一定的价格区间，在这个价格区间之外还是自主品牌以及合资品牌的天下。比如说我们经常接触到的5-20万元这个价格区间，还是以自主车跟合资车为主。毕竟进口车虽然价格降低，但是出于成本关税等等方面来考虑还是不会下探到这个价格区间的。

所以说进口车价格降低只能说在销量上有一定的提升，对于发展越来越好的自主品牌以及价格越来越亲民的合资品牌来说还缺乏一定的亲民性。并且从实用角度出发，一般的家庭用户谁没事开个进口车满大街转悠啊，一个月工资还不够养车的呢。

我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

没有问题，

不同车的消费群体不同，进口汽车降价了，买进口汽车的还是那些消费群体，变化不大。

进口汽车即使降价也会高于合资车及国产汽车，否则合资车得先被进口汽车给灭了。

需要考虑的是国产汽车哪天能跑遍全世界，而不是全世界的汽车跑遍中国

买一辆进口车的详细费用？

1报关价（到岸价）；

2关税：排量在3升以下（不含3升）税率为34.2%，3升以上为37.6%；应纳关税：报关价*关税税率；

3消费税：排量在1.0升以下的为3%，1.0—2.2升以上的为8%；应纳消费税：（报关价+关税）/（1-消费税率）*消费税率；

4增值税：税率为17%；应纳增值税：（报关价+关税+消费税）*17%；

5通关费用；

6商检费用；

7运输费用；

8银行费用；

9选装件价格；

10经销商费用：其他费用（如进口许可证等非关税措施造成的费用） 如一辆报关价为10万元人民币的进口车，起关税（以34.2%计）为3.42万元，消费税（以5%计）为0.71万元；增值税为2.4万元；完税价格为16.53万元；市场价格约为20万元左右。

50万进口车落地价？

大概55万左右

进口车的购置税＝购车款/(1+17%)×购置税率(10%) 以奥迪A5 为例， 裸车 490000，购置税就约41000，+上牌 500+ 车船使用480+交强险950+ 保险若干10000 最后 55W

裸车一般是汽车制造和销售行业的专用名词，通常指商品汽车从出厂后未加装任何非标准配件（相对与汽车出厂时的标准配置而言）的汽车。而按照我们的理解，裸车就是指不包含其他费用的整车价格，此外官方指导价、终端参考价等常见的也是指裸车价格。

除非你是4S店的员工或者有关系，否则一般人很难在4S店以裸车价买车开走。笔者曾经在一家本田4S店工作过，所在4S店的员工每季度都能获得大概低于裸车价15%~20%的优惠购车，而一些托关系买车的如果关系非常好就能够买到裸车，否则即使托关系销售也还是会跟你叭啦一大堆东西。