fj越野车,丰田fj越野车
北京bj40、丰田FJ酷路泽和2018款牧马人 这三款越野车哪个更好?
北京BJ40、FJ酷路泽和牧马人哪款车越野能力最强?首先说说硬派越野车需要具备的要素,1.非承载式车身,2.前后硬桥,即整体桥,3.带有低速四驱的机械式分动箱,4.低转高扭的大排量越野发动机。我们先看看北京BJ40,其采用了非承载式车身车身,并带有配有低速四驱的分动箱,在环塔版上还配有后桥伊顿差速器,应该说非常专业了,不过前后并没有采用整体桥,而是前悬采用了双横臂式扭杆弹簧独立悬挂,后悬则采用了五连杆螺旋弹簧非独立悬挂,也就是说具有后整体桥,北京BJ40采用了2.0T和2.3T两款发动机,虽然动力也不弱,但与另两款车相比就相形见绌了,而且涡轮增压发动机也不可能达到低速高扭的效果。
我们在看一看FJ酷路泽,FJ酷路泽与BJ40极为相似,采用了非承载式车身并采用了专业越野的梯形大梁,前悬采用了双叉臂式独立悬挂,后悬采用了整体桥加四连杆非独立悬挂,并带有低速四驱的分动箱,也配有后桥差速锁,但它最大的亮点在低速四驱时可以使用更专业的主动牵引力控制系统,能大大的提高车身脱困能力,FJ酷路泽搭载了4.0 V6发动机,是三款车型中动力性能最强大的最大输出功率达200千瓦,最大扭矩为380牛米,应该说比BJ40所具备的越野能力要强得多。
最好就剩下牧马人了,牧马人具备了专业越野车的所有要素,其短轴版采用了非承载式车身车身,分动箱的可将扭矩放大4倍之多,这个数字应该在越野车中是最高了,而且前后桥都配有电控牙嵌式差速器,脱困能力是顶级了,前后都为整体桥,采用了3.6L V6发动机,最大功率为209千瓦,最大扭矩为347牛米,轴距只有2424mm,最小离地间隙为223mm,从以上数据看牧马人就是为越野而生的,也是专业性最强的,虽然FJ酷路泽也具有超强的越野性能,而且最小离地间隙和接近角、离去角都非常优异,不过2690mm的轴距和前悬架的结构,在极度越野的状态下,与牧马人相比还是有一定的距离。所以三款车型中越野能力最强的是牧马人。
Bj40是仿照牧马人设计制造的一款车型,有很多相似之处,模仿终归是模仿,肯定是无法超越了,所以这款车无法与另外两辆相比较。fj已经停产,现款车是2008年问世,与2018年的牧马人有十年的技术差距,我觉得还是新款牧马人好,毕竟时代在发展,技术在进步。
北京BJ40也可以价格便宜,实用售后方便,配件维修费用便宜,主要看个人经济实力了?和FJ,牧马人没法玩,不是一个挡次的,也没有办法比,,牛马羊不匹配了,论质量好,抗造,耐用,皮实配件便宜,售后方便,舒适度,粗细粮都能吃,市区越野都能跑,开的有面子①还是FJ酷路泽②才能排上牧马人,如果纯玩越野牧马人可以,但是后期改装费用也不少,从质量方面不如FJ,小毛病多维修贵,配件难买,4s店少,耗油量大,售后不方便,舒适度差,如果不是纯玩越野的,哪就没必耍买它了,综合看这三台车,FJ还是比不错的😊这是本人的看法,不代表因何人?说的有道理,请点赞吧兄弟们!
这么说吧,这三款车基于上可说是中日美三国个性化硬派越野车的代表吧,而到现在,其中Bj40及牧马人刚刚迎来改款,而Fj中规版已停产,现在仅售平行进口中东版,且车期遥遥,买少见少,故残值率最高。
本人觉得这三款车由于极具个性化,喜欢这类硬派越野车的小伙伴很多,但真正为其买单的才是真爱,而真爱往往不多。
40有两种动力配置,全系分时四驱后桥差速器,手动档车型为主,其中2.0t的全系手动,仅2.3t中配6速自动档,具250p马力,350NM,有四门版,两门版,故又叫“中国牧马人”;Fj脱胎于经典车型LC70,标配托森差速、后桥差速锁,分时四驱,单边对开门,短轴距(2600mm),后排空间狭窄,专为2人越野而设,经典的4000排量发动机配5速自动变速箱272匹马力357NM扭矩,成熟稳定。
新款换代牧马人JL相比较上一代除了外观经典元素全部保留外,大量溶入了时尚元素,LED光源全面应用,内饰向时尚玩具化进化,大屏、启停功能等城市SUV元素加入,在保持了前后硬桥的底盘基础上尽力向城市SUV功能靠拢,既维护了硬派越野原则的同时提高了驾乘舒适性。动力方面中规版现时全系标配FAC2.0t增压发动机及釆矣乎8速波箱,最大功率266马力及峰值扭矩达400NM,据官方给出100公里加速仅需7.3秒。相信这个组合在油耗方面会比上代车型及Fj、Bj40均有优势。但对于很多越野老司机来说大排自吸才是王道吧。
这三种车型,针对的用户只有一类:为喜欢而选购。而大多数喜欢的仅仅是喜欢而已。
至于说到哪一台车更好,这很难判断,为了户外撤野自驾而预算所限,Bj40无疑可以为您实现,而预算宽松在Fj和牧马人之间选哪个,真特么难说,但有一个硬件差异可能会左右了你,就是四门的牧马人相比Fj空间上要大很多,除了多放行李自驾器材以外,还有一大功能?相信你懂的🙈