艾瑞泽gx,艾瑞泽gx图片

奇瑞调整艾瑞泽5产品线，EX和GX来了，面对帝豪与逸动真能热销吗？

奇瑞艾瑞泽EX、GX，这两台车销量会呈现两种不同的走势，EX依旧可以是奇瑞系列的销冠，GX很难取得好成绩。

艾瑞泽EX实际就是现款艾5的小改款，主要升级在于外观和内饰，不过升级点并不多，其实还有很明显的降级。

艾瑞泽EX的指导价为5.99-8.29万，车身尺寸4572*1825*1482、轴距2670mm，与现款保持一致，外观有一些细微的改动比如前杠平直的线条过渡有些生硬，尾部取消了扰流板（尾翼），一台前置前驱的车尾翼增加下压力却确实挺可笑，本就不应该存在。

动力方面EX新款只有1.5升自然吸气发动机，这点是很明显的降级，老款的1.5T指导价7.69万优惠后不到7万，新款高价却缩水了动力是很不应该的。不过这样的设计确实能明显缩减成本，两台机器差的不仅是一个涡轮增压，匹配的变速箱也是两个级别。

采购浙江万里扬的CVT变速箱，1.5L小排量自吸最大功率85kw、峰值扭力141牛米，使用VT19额定最大扭力190牛米的机器既可满足；而1.5T最大扭力210牛米，VT19已经不够级别，所以要使用价格更高VT25，成本要与发动机同步增加。

所以EX简配了T动力用心很明显，这台车对比现款性价比更低，配置上的细微升级和大屏幕的价值相比性能的缩减就不值一提了。

不过艾瑞泽5目前要有七千的月销量，EX作为换代款后期价格优惠力度大一些也还是可以维持的。至于GX这台车很难有所建树，作为艾瑞泽5的加长版性价比一般、动力也不算出色，卖点也仅仅是颜值和一些看不清的东西。

不过这些并不特别重要，EX要面对的竞争对手是远景、比亚迪F3这些老态龙钟的车型，确实没有吸引力，所以颜值高一些的EX还会有市场。

但GX要面对的对手有秦Pro、缤瑞、睿骋CC、科鲁兹、标致308等等车型，GX并没有核心竞争力所以很难热销。

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奇瑞艾瑞泽gx和艾瑞泽5是同平台吗？两者相比各有哪些优缺点？

感谢邀请，应该是同平台开发，从几个方面帮你分析一下：

1、尺寸及造型：GX尺寸（4710×1825×1490）轴距2670、5尺寸（4572×1825×1482）轴距2670，从轴距和宽度来看，为同平台开发。造型上GX更时尚且长一些。

2、动力传动系统：两款车型基本相同，不同的是艾瑞泽5增加1.5L的配置来拉低价格。

3、底盘系统：两款车底盘基本相同。

艾瑞泽gx可以算作是1.5t动总艾瑞泽5sport的换代车型，并且车身进行加长，变速箱更换了万里扬最新的cvt025，模拟9速。省油，换挡效率更快，有第三方媒体测得gx百公里加速8.26s，同样的发动机，gx比艾5sport足足快了1.6s。

而艾瑞泽5的1.5L动总换代车型则是艾瑞泽ex，官方也将他称之为全新艾瑞泽5，仍然搭载1.5dvvt/cvt019动总。

gx轴距仍和艾5sport一样，为2670，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁结构。从车身宽度1820也可看出，二者平台一致。底盘也几乎没做变动。仅仅是车身拉长，动总更换。

可理解为gx是艾瑞泽5sport的换代车型，艾瑞泽ex是艾瑞泽5的换代车型。

仅做参考！

两个型号的车，看侧面造型还有车身尺寸，gx应该就是艾5延伸出来的产品。最新款的艾5都是1.5l的。gx全系1.5t。艾5经济实惠。gx动力内饰更好。外观因人而异。品质都挺好