阿尔法罗密欧价格,意大利车阿尔法罗密欧价格

20万买后驱运动轿车阿尔法·罗密欧，比宝马3系还强，为何没人买？

别人说了一大堆都是粘贴复制，加上自己的一点想象，这不是价格问题，实际原因：

1、空间小，比不加长的3都小，实用性不强，不是真正的米粉，不会去买的。不要和我说买这个车不是为了空间而是为了性能，是平民法拉利，这个是屁话。有钱人是看不上这车的，而没有钱的人想买的话目的要达到两个目的实用和能装逼，所以这个不在候选中。

2、这车是哪个汽车集团出的？是哪个国家产的？然后你就知道这车可靠性不好。

3、4s店少，维修保养不方便。

正是上面的因素，所以卖不好。

第一，前脸不是一般人能欣赏的，丑。

第二，小众的小众，街上比宾利都少，宣传差。

第三，运动型车基本都是长长的发动机舱+短驾舱，驾乘空间局促，这在流行L的中国是行不通的。

谢邀，20万买阿尔法罗密欧，我都不知道该怀疑我的眼睛还是耳朵，这种事我连做梦都没梦到过。其次这种车是叫好不叫座的谈论的人多真到掏钱的时候都去买宝马了，除了个别个性人还有就是土豪买来玩玩而已的，宝马3系虽然是冠以运动的标签但是有几个是买来飙车的呢，大部分都是冲着车标去的。

• 首先31.98-47.98万的指导价，就已经让绝大多数有购车意向的人望而却步了。这车是2017年进入中国市场的吧，根据2017年全国汽车销量排行榜，排名第一是大众朗逸，接下来是别克英朗、日产轩逸、丰田卡罗拉……排名前20几名的车型，最低配版起步指导价根本就没有超过20万的。所以国人的购买力被高估了，大多数人都是普通家庭、工薪阶层，最受关注的也就是十几万的车，Giulia根本就不在选择范围之内。

• 说完了多数的“工薪阶层”，那么少数能接受这个价位的“小资阶层”呢，人家的选择也很多，这个价位，不论是一线豪华品牌还是二线豪华品牌，都有诸多车型可供选择，且其中不乏口碑优秀、粉丝甚众者。再加上国内目前在汽车市场已经形成了由德日两大派系与中美韩法系激烈竞争的这样一个相对固定的格局，既有品牌已经深入人心，新的竞争者真的很难掺和进来，别说是新的竞争者，就是这些既有品牌，也正面临着优胜劣汰的局面，君不见法系车现在日子越来越难过了？君不见同样来自意大利在国内苦撑多年的菲亚特又是何等下场?而且菲亚特定位相对亲民尚且如此，罗密欧如此不接地气，所以前景更是堪忧。

• 另外阿尔法·罗密欧做为一界名车，但老实讲这个品牌在国内的知名度并不高，除开一些汽车爱好者，根本不认识它的人绝不在少数，更别说认可它了，且它在国内的销售商也非常稀少，宣传力度也不大，所以综上才造成了这个局面。

人家bba中国市场耕耘了多久，如果人家不犯错，不是只靠单一车型（现在只有一个三厢B级一个suv）的产品力就能短期扭转的，然后再说菲亚特的尿性，既不认头降价抢市场，又没有持续做市场的劲头（很大概率一看销量不行，后面车型就不出了）

阿尔法罗密欧在售车型有哪些？

目前阿尔法·罗密欧在售的主要有两款车型，分别是Giulia和Stelvio，Giulia定位是豪华中型轿车，Stelvio定位是豪华中型SUV，前不久两款新车刚上市，下面我简单介绍一下两款车的配置：

Giulia和Stelvio外观车头倒三角形进气格栅和侧偏牌照框是它们的专属风格，辨识度极高。车身侧面，新车整体线条设计流畅，十分动感。车身尾部，新车尾部设计略显饱满，搭配上双边共两出排气布局，整体造型更加运动。内饰上两款车在内饰方面进行了全新设计，整体看上去内饰质感更强，真皮换挡杆下方加入了专属饰条，档次感得到了进一步提升。同时，两款新车还采用了8.8英寸多媒体液晶显示屏，提升了科技感，全新的车联网系统集紧急呼叫、呼叫助力功能、WIFI热点功能、远程控制锁车、被盗车辆定位，以及车辆被盗提示等。在安全配置上，两款车都配备了全新ADAS主动安全配置，包括高速公路驾驶辅助系统、交通标志识别系统、智能车速控制系统、主动盲点监测系统、车道保持辅助系统，以及驾驶员注意力警示系统等。当然了，提到阿尔法罗密欧就不能不提到它们的动力，两款车均搭载2.0T发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配ZF的8速手自一体变速箱，其中Giulia的百公里加速5.2秒，Stelvio百公里加速5.8秒，这个成绩基本是秒杀所有同级别车型。值得一提的是，两款车型全部标配碳纤维传动轴。这东西一般只在超跑和部分高级性能车上才有，碳纤维传动轴能够为灵敏驾控提供坚韧的保障，也能给驾驶者带来更优越的驾驶感，妥妥的豪华车系。

目前Giulia和Stelvio在全国城市均有销售，建议你可以去当地4S店看看。希望我的介绍对你有所帮助！