猛禽皮卡,猛禽皮卡多少钱

猛禽皮卡2020款落地价？

300万左右。这款福特F650搭载的是一台6.7L V8自然吸气发动机，最大马力325匹，最大功率为239kw，最大扭矩8000牛米，车身匹配6速手自一体变速箱，车内最大总质量为11792kg，采用的是非承载式车身，车内还配备倒车影像、GPS导航等各种配置，非常齐全。

100万左右。

猛禽皮卡2020款结构：4门5座皮卡，变速箱：10挡手自一体，排量：3.5L，平均油耗：13L-15.7L。

猛禽皮卡2020款，传承了美系车无与伦比的肌肉感与粗线条，作为福特皮卡系列中最畅销的车型拥有着极富侵略性的前脸。

长城皮卡新产品谍照曝光，中国"猛禽"来袭友商们怕了吗？

以当前的国内消费环境和政策，皮卡还是工具车定位，实用为主，省油，能拉货能坐人。长城的主要销量还是风骏5，6。高端皮卡不可否认北京，东北三省，西南，西北几个区域有需求，越野，探险。但考虑实用环境，一般会买五十铃或者Ranger，纳瓦拉或者江铃高端域虎，品质和可靠性代表着安全！没什么好怕的哦。

三把锁、越野配套、全新设计语言、未知的动力系统，只要有合理的价格“玩具型”皮卡领域要变天。

亚洲风格类似坦途的车头设计感，不过并咩没有明显的模仿痕迹；尾灯有些F150的味道但LED灯源和设计感也算不差，铆钉式的外扩轮眉比较硬朗，尺寸预计大于ranger游骑兵，仅论颜值已经这台全新长城皮卡不会差。

其次原车配备9500磅的绞盘，负值轮毂加上合理扁平比的轮胎，原车改装好的高位进气带来了良好的越野涉水能力，美式前杠带来预计超过40°的夸张接近角，从渲染图上看到的这些元素说明了这会是一台越野能力不俗的皮卡车，加上公布的信息有三把锁基本没有什么可以挑剔了。

不过皮卡车多使用分时四驱系统，如果这台车也是分时四驱结构中锁只是分动箱有差速锁的功能，但并不是能够在公路使用的真实三把锁四驱；然而即使是分四加前后两把锁，这台车也已经达到了牧马人罗宾汉的等级，但是在动力还是谜的前提下，可以大胆猜测这台车可能会出有更大的惊喜。

乘用皮卡国产车从未设计高端，货车定义和动力系统的柴油化基本决定了国产皮卡必然会是工具车；不过长城汽车在过去的一年中不断释放信号要推出乘用皮卡，乘用化在没有获得客车身份之前只有一种方式能够无视进行和排放限制——混动车！

不论是PHEV还是REEV目前都是属于新能源汽车，新能源汽车可以使用专用绿牌不限行，而且燃油动力即使使用汽油发动机也可以做到极低的油耗；长城汽车有pi4混动平台，这一平台的量产车是VV7，前轮依靠2.0T汽油发动机驱动、后轮依靠电机驱动，双发动机组成的四驱系统等于分动箱有差速器和差速锁，这算一把真正的全时四驱差速锁。

在这一基础上为前后桥加上差速锁后真的是三把锁的越野车，而且越野脱困能力会比一般的三把锁四驱更强；如果升级这一平台为REEV模式，前后发动机均用电机驱动，发动机使用更小的排量与发电机组合成为增程器，动力反馈会更加直接、油耗也会更低。

这台皮卡车的越野配件不是特别令人关注，三把锁到底是什么结构比较令人好奇，如果能做到混电四驱+非承载式车身，猛禽不至于恐惧但游骑兵、Dmax以及二流的萨瓦纳估计要凉凉，这台皮卡值得持续关注。

长城皮卡曝光中国猛禽来袭友商怕了吗？

长城皮卡全国销量冠军确实如此！

长城皮卡位居二十五省冠军！

可谓捷报频传！

销量大又是冠军弹冠相庆！

长城皮卡曝光

日产那瓦拉曝光

五十铃皮卡曝光

曝光没有什么特殊的

曝光就是曝光

其实作为长城的老车主是不对此款车型量产抱有希望的，尤其是3把锁。

每个厂商尤其是推出的车型和suv，皮卡有关的车型的厂商通常会在车展上摆个越野改装版。我印象最深的就是d-max在上市时候的车展上摆出的越野大脚改装版，那其实是江铃委托顶火改装搞的一个改装展示车。

其次还有，风骏7皮卡上市发布会上有辆蓝色改装越野版放在很明显的位置，当时很多车友也是对此期待满满，但还是个展示作用。

所以说这种车型不是用来量产赚钱的，是为量产车赚取噱头，赢得市场眼球的。

霸王龙皮卡和猛禽皮卡哪个好？

猛禽皮卡好一些。

如果想要追求综合性能的极致，可以选择这台37性能版的美规猛禽。这台37性能版猛禽原厂就配备了自动泊车、拖车反向辅助和4A模式，内饰更是采用了碳纤维材质，包括环车影像也带有后斗视角，而且动力比中规版高出了30马力。

福特猛禽的车型参数？

福特猛禽是福特汽车的一款经典皮卡车型，具有强大的动力和出色的越野性能。它的车型参数包括：
引擎类型：福特猛禽搭载了多款引擎，包括汽油和柴油引擎，以满足不同客户的需求。
驱动方式：福特猛禽提供了多种驱动方式，包括两驱和四驱，以适应不同的使用场景。
车身尺寸：福特猛禽的车身尺寸较大，内部空间宽敞，乘坐舒适。
越野性能：福特猛禽配备了先进的悬挂系统和越野轮胎，具有出色的越野性能，能够应对各种复杂路况。
总之，福特猛禽是一款具有强大动力、出色越野性能和宽敞内部空间的经典皮卡车型。

福特猛禽（Ford F-150 Raptor）是一款高性能的全尺寸皮卡车，搭载了3.5升EcoBoost V6双涡轮增压发动机，输出450马力和510磅-英尺的扭矩。配备有10速自动变速器和四轮驱动系统，能够轻松驾驭各种路况。

车身采用了高强度铝合金材料，减轻了车重，提升了燃油经济性和操控行。

悬挂系统采用了福斯特专利的FOX Racing减震器，配合可调节的Off-Road模式，确保了在越野和恶劣路况下的出色性能表现。整体而言，福特猛禽凭借其强大的动力，高性能的越野能力和豪华的内饰配置，成为了备受追捧的全尺寸皮卡车。

猛禽汽车值不值得入手呢？

既然各位大佬们聊的都是这车的性能如何～聊的也比较全面那么我就说一下这个车我觉得买的话应该如何判断？

1.首先您要明白这台车您是想纯玩儿还是偶尔兼顾日常使用？

如果说您就是想买一玩具是OK的，因为这辆车在越野的可玩性和改装潜力都是非常大的～性能如何刚刚大佬们也说过。

如果您要是兼顾40%以上的日常市区通勤，那您还是需要慎重考虑的。一个是很多城市市区限制货车进入，那您的大猛禽就是受限车辆之一；第二因为我平时开一台陆巡LC200，所以深知大尺寸的不便，车位小进不去的情况倒是不多，尴尬的是把车停好，车门打开的小您下不来车是经常，其次就是因为车高的原因很多商场的地库有些指示牌低于您的车身高度，您如果开车小心且注意到了，可原路返回（慢慢后退到能调头的地方），如果没注意，不好意思车顶刮了，您心碎了…第三皮卡有个致命的问题就是如果跑高速。不好意思您得安货车限速牌，不用说3.5T了你就是35T您也得憋着跑…高速公路费也按货车计算且需要称重。

2.成本高还是低？

首先我可以告诉您至于日常保养价格肯定是不低（正规经销商保养）油耗问题主要看您怎么开？但是可以告诉您的是绝对不低。

然而这些都不是什么重要的，重要的是这车如果是货车的手续，那您15年后强制报废，至于这事儿就看您钱包的接受程度了。也正因为是货车手续所以每年您的车船使用税也会比同排量SUV少很多…

希望可以帮到您～

如果你那停车好停，如果你那不限行，如果你的预算够了，这个车是推荐的！新款3.5+10AT动力足，油耗比6.2排量的降的不是一点半点，车的内饰豪华程度不比宝马奔驰差！

如预算充足-福特猛禽值得入手

在进口皮卡车中福特汽车知名度最高，其中F150几乎成为了“美式皮卡”的代名词。究其原因主要是F系列皮卡车在其本土市场的火爆，这台车稳坐综合销榜的“销冠宝座”很久了。而且在F系列的皮卡中150等级保有量最大，因为这台车的磁村比较“小”更容易驾驭，也便于停放；关于尺寸的概念不好描述，以150和350国王牧场版对比即可。

猛禽的车身尺寸为5910*2192*1992，轴距3708mm，货箱长度为1.68米。这一尺寸标准在国产货车中属于一类车的最高等级，因为车长大于6米就得上蓝牌了；猛禽虽然在F系列中不算大块头，但相比国产以及欧系欧系皮卡车仍旧是“巨无霸”。可以说F150猛禽在国内市场的火爆，其核心因素正是硕大的尺寸与方正而威猛的造型，硬汉谁不爱呢。

说明：猛禽的尺寸虽然大但是货箱很短，普通概念的双排长轴皮卡在车身长度达到5.3~5.5米标准的前提下，其货箱尺寸总能够达到1.7~1.8米；然而足够长的货箱压缩的必然是驾驶室的尺寸，所以这些皮卡车的驾乘体验都比较差（尤其是后排）。F150的长车短货箱设计则充分考虑了驾乘感受，该车前后排的驾乘空间都很充足，这也是F150在北美成为“小资车”的原因。

F150猛禽进化版四驱系统特点概述

该车装备的是皮卡车中比较少见的全时四驱，要知道同级的索罗德也还在用分时四驱系统。其全时四驱是以分动箱集成多片式离合器限滑差速器实现，功能包括传动轴的正常差速以及差速器锁止。众所周知限滑差速器依靠离合器压紧锁止的可靠性并不高，因为摩擦片过热会降低摩擦系数；不过猛禽并不用担心，因其限滑差速器我具备机械锁止的功能，严格定义应属于差速锁。

猛禽的前桥装备的是机械结构的托森式差速器，其功能具备通过差速器往两侧车轮输出扭矩的调整，类似于奥迪的Quattro系统，但区别是只作用于前桥，可靠性还是很高的。后桥装备的是可以手动开关的牙嵌式差速锁，锁止之后两侧车轮可稳定获得50:50的动力分配，脱困能力会相当的强大，尤其是在4L模式放大扭矩之后。

F150猛禽的动力传动系统