蒙迪欧召回,蒙迪欧召回事件最新消息

蒙迪欧换金牛座三套件，可以解决节气门存机油吗？

三件套对于车辆的发动机来说起到至关重要的作用，发动机的三件套主要指的是气门，气门，缸盖等，节气门存在的机油的主要原因，有两种情况，第一种是废弃阀出现了堵塞，废气阀对于车辆来说，是起到废气密封的。

废气再循环阀对于车辆来说的话,要是存在关闭的问题，会在发动机怠速运转时候把机油连同废气一起带入到节气门当中，那么这个时候的机油就会一直积存在气门中，随着可燃混合气的不断喷入，没有完全燃烧的，就会被附着在上面，从而会一直附着在节气门上面，那么这个时候机油多了，是会影响到节气门的开度的。

金牛座的三件换到蒙迪欧上面，理论上面是可行的，但是实际上面来说的话还是很容易出现故障的，毕竟车辆的系统参数的不同，三件套换上去以后，会出现故障灯的，其次的话和曲轴箱通风有关，曲轴箱强制通风系统可以简单地理解为“汽油回收系统”。

也是可以避免相关的情况，但是实际上面要想彻底解决蒙迪欧机油增加的问题，定期的对节气门进行清洗，同时定期清洗油路，只有这样的话，才会不存在这样的问题。

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上周刚换的，弄了6个小时，从节气门看不出来存油，要把下面的进气歧管拆下来，倒出了2-300ml机油。换过后发动机声音小了，声音也变得低沉了些，没以前那么难听。另外油门响应更灵敏了，起步轻点油门就往前串，像之前的S档。起步换挡也平顺些了，反正我觉得开起来更舒服多了

林肯的尾灯，A7的溜背，全新10代索纳塔，能拯救韩系车吗？

全新十代索纳塔已经有定妆照曝光了。从图片上看还是十分惊艳的，但是如果想仅凭一款车扭转市场上的局面的话，还是非常困难的。外加没有国产的消息，是否有简配或者加长，是否能迎合消费者这些都不得而知。如果想真正扭转颓势，还是要从现有车型为基础，真正满足消费者，做好质量及售后，只有这样才能重现昨日辉煌。

之前刚写了一篇文章来分析这事

【现代十代索纳塔重回颜值巅峰 你愿意为其买单吗？ - 今日头条】http://auto.toutiaoimg.cn/item/6665678641873027587/?iid=65154060235&app=automobile&timestamp=1552272231&article_category=automobile&group_id=6665678641873027587&tt_from=copy_link&utm_source=copy_link&utm_medium=toutiao_ios&utm_campaign=client_share

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。宗瑞肯定知无不言，言无不尽。

全新第十代索纳塔官方图片和谍照已经曝光，前脸采用的六边型进气格栅，车头感觉比现款索纳塔要低矮、凶悍很多，车身尺寸长和宽比现款要增加45mm和25mm，高度反而降了35mm，不难看出，新款走的是运动路线，第九代索纳塔宣称的流体雕塑2.0设计并没有得到国人的认可，主要是设计风格太平庸，再加上韩系品牌的没落，使索纳塔9在中国惨败。

新款索纳塔外观比现款要好看多了，不仅仅是车头更加运动，车尾采用类似于林肯的贯穿式尾灯，还是比较富有科技感的，但是个人感觉这个尾灯稍微靠下了一点点，如果在靠上一点，视觉效果会更好。后备箱采用奥迪a7一样的溜背设计，这个溜背并不像全新天籁一样牺牲了大量的后排头部空间，设计的还是比较巧妙的，兼顾了时尚和实用。

内饰根据现在官方图片来看，设计感还算不错，比现款那种纯黑色的设计要舒服不少，而且不再是运用传统的挡杆换挡，而是采用了比较新鲜的按键式换挡，国产之后不知道会不会保留这样的设计。

动力方面可能可能全系将取消1.6升涡轮增压版本，取而代之的是2.4升自然吸气和2.0升涡轮增压版本，还有一个2.0混动版本，变速箱将采用七速双离合和六速手自一体变速箱，具体参数官方并没有给出数据，还需要快上市的时候才知道。

这款车究竟能不能火就要看它的售价了，如果它的定价和主流b级车一样，估计还是死路一条，日子不会比索纳塔第九代好过到哪里去，毕竟下面还有一个名图在抢占市场，同价位和主流合资品牌竞争又没有优势。所以说索纳塔的第十代如果想卖得好，必须要和IX35一样降低身价，打一个错位价格战，这样才有机会翻身。如果他的起始售价能够达到15万左右，再加上一点终端优惠，这样成为爆款的几率还是很大的。

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