全新一代帕萨特,2024全新一代帕萨特

全新一代朗逸上市了，这款车有什么亮点？值得入手吗？

捷达、桑塔纳、宝来、朗逸、速腾、凌度，都是捷达，你看你钱包有多少钱，看自己在哪些细节更在意就好了！再怎么改，也是那套动力总成，再怎么改，配置也不可能超越速腾和凌度，这是产品线的梯度决定的！

首先回答一下第二个问题，这款车真心不值得入手，虽然我也是大众粉，我的车也是大众朗逸，但事实就是如此，就一点，这款车定价偏高了，他的综合情况不值这个价格，就算目前大部分地区已经有了1万左右的优惠，我觉得还是贵了，应该再降一万，才能大卖。还有一点就是目前大多数国产、甚至合资的车型都全系配备了一些实用的配置，如无钥匙进入，无钥匙启动，后视镜折叠等，而朗逸只有顶配才有，甚至连顶配都没有。

这款车表面上看是全新，其实内在基本没动，比如底盘还是前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，调教还是硬，座椅也是硬，内饰用料还是不如速腾，1.5L的动力还是和1.6L的一样肉，油耗相差不了多少，后排空间没感觉增加多少，异响一样不少等等。

下面说一下这款车的亮点吧：

1.外观

车身尺寸比上一款全面增大，更宽更长，尤其看前脸，真显宽，更加大气，稳重，显着更上档次。

2.内饰

内饰比上一款更漂亮了，这个是真的好看了，更显档次，我最喜欢的一点是他的中控到扶手箱那块，终于向大哥帕沙特看齐了，这个比较不错。

3.灯光

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大众朗逸这个品牌在国人心中的地位无需多言，多次蝉联销量冠军的朗逸尽管被太多的车友吐槽与其他大众车型采用套娃脸在中国卖了20来年，但他的销量一直猛增不减，可见朗逸在中国车友们心中的信仰程度！

2018年全新一代朗逸由全新的MQB平台打造而来，而什么是MQB平台呢？MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台，此平台生产汽车零部件的通用率高达70%-80%，不仅打破了传统流水线式的生产理念，也创造出了一种灵活互换的生产方式。全新朗逸的亮点在哪接着往下看！

全新朗逸改变的不仅是外观，内部配置也得到了很大的提升，全系标配主副安全气囊、胎压监测装置、车身稳定控制、后驻车雷达、自动驻车、LED大灯等。标配增添的配置也非常实用，胎压监测与ESP能够保证车友们最基本的行车安全，另外改款后的朗逸LED大灯也间接为车友们在夜间行车时保驾护航，王不了觉得全新朗逸家用人性化的亮点就是增添了后排出风口与后排比例放倒，这对家用来说完全是为车友们考虑更具人性化！

动力方面全新朗逸搭配EA211 1.5L发动机 最大功率85kW（116匹马力），最大扭矩150N·m，变速箱则为5MT和6AT。

在配置相同的基础上如果想要上自动档则要多添1.2万元，1.5手动风尚报价：11.59万元

1.5自动风尚报价：12.79万元，王不了认为目前来看自动档已经成为家用刚需，但同款性价比来说手挡的性价比会高很多，至于究竟选择哪一款，各位车友还是需要家庭成员之间相互权衡一下啦。

全新一代朗逸刚刚上市不久，指导价位在11.59--16.29万之间。外观和车身大小还是做了比较大的改动。外观上车头最新式的家族式前脸设计，周身豪华镀铬套装，透镜式的LED大灯，熏黑立体尾灯等，更加年轻化，使它看上去稍微有了点帕萨特的影子。车身的整体尺寸上也更大了，在同级别的紧凑型车中算是佼佼者了。

新车共有两种动力选择1.5升、1.4T，变速箱有5速手动、6速手自一体以及7速双离合，低中配的1.5L自吸搭配116马力，高配的1.4T涡轮搭配150马力，动力上，对于紧凑型车来说，还是不错的，稳定平顺，但在降档上，变速箱略有些迟钝。

内饰上的设计依旧延续大众的简约，传统，中控台的材质大多数为硬塑料，质感上有些欠佳。

总体来说，最大的改变便是外观和车身尺寸上的改动了。不过，这个价位来说，有点偏高了。如果着实想入手的话，可以等过段时间，更大的优惠价格下来后，再考虑看看。

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亮点只能说两点吧，一个是外观，一个是尺寸，比以前更大更宽了，运用了最新的家族式前脸，-轴距加大，但缺点也显而易见，配置不够高，低配中控仅仅只有一个手机架作为点缀，甚至不如捷达这种出租车的内饰。现在阶段价格过高，买这车还是等一等，等价格到达合理区间再考虑。

新上市的全新一代帕萨特和迈腾相比，怎么样？

拿全新一代帕萨特280 TSI商务版和迈腾280 TSI DSG舒适版来说吧，这两款车价格差不多，但综合比较下，全新一代帕萨特更有诚意。首先，它采用的都是LED大灯，和迈腾的卤素大灯相比更高级也更实用。其次，它还比迈腾多配备了和6.5英寸中控彩色大屏，无钥匙进入系统等多个功能，整体来看，应该很多人会更喜欢全新一代帕萨特。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
帕萨特与迈腾作为传统的德系中级轿车，在我国的中级轿车市场当中，表现一直都是非常的出色，常年霸占该细分区域前两名的这么一个销量位置，可以说在国内，消费者对于这两款车的欢迎程度是非常的高
。不过欢迎程度高归欢迎程度高，销量表现好归销量表现好，但是汽车的更新发展在目前来看是非常的快，即使强如迈腾以及帕萨特也必须要紧跟时代的步伐。如果不能够适时的增加自身产品力以及竞争力，那么也很容易被市场所淘汰，在之前的话迈腾已经完成了全新平台的升级改款，而帕萨特也在上个月的10月底进行了全新平台的全新车型上市，那么说全新的帕萨特对比全新的迈腾有哪些方面的优势呢？下面我就来给大家说一下，供大家在选车购车的时候起一个参考作用。
首先第一点就是全新的帕萨特设计更加符合时下的购车需求
。大家都知道，在目前来看购车群体主要以年轻人为主，而在这部分消费者眼中，车型的设计也是占到了相当大的这么一个购车参考范围。相对比来说，老款的帕萨特更加偏向于经典商务稳重的这么一个设计，而新款的帕萨特采用了大众最新的家族化设计语言，前脸的进气格栅尺寸有所加大，并且内在的点缀更加的精致，整体给人的感觉运动感更加的明显，并且在车身侧面的流线型来看，帕萨特也是采用了一个趋于溜背的设计，整体给人的感觉有着一丝运动的风格，尾部更是直接在车标下边加入了帕萨特的英文字母标识，在档次感方面也有一个明显的提升。所以说在外形设计方面，虽然之前迈腾要比帕萨特要更加的运动，但是就新款帕萨特推出之后，迈腾的这个优势反而到了帕萨特的身上。

第二点就是核心的动力排放标准更加符合需求，并且推出了纯电动版本迎合了未来的这么一个趋势。虽然说迈腾与帕萨特采用的都是EA211系列的1.4T发动机以及EA888系列的2.0T高低功率发动机，但是在排放标准的审核上边，新款的帕萨特已经符合了国六的排放标准，而19款的迈腾即使是取消了1.8T的燃油版本，但是在排放标准方面依旧没有帕萨特更加的有吸引力。除了排放标准方面帕萨特稍有领先之外，再一个就是它推出了它的纯电动版本，这一点在大众旗下的车型上面也是非常的少见，更是在德系的中级轿车上首次应用，这一点的话对于大城市很多购买燃油汽车不太方便的朋友来讲呢，也算是提供了一个相当大的便利，而反观迈腾的话，就没有抓住这样一个优秀的良好时机，让帕萨特领先了自己一步。

所以说，全新的帕萨特与全新的迈腾虽然在动力平台方面属于一个齐平的水准，但是在一些细节方面，帕萨特还是有自己独到的这么一些设计亮点。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。