昂克塞拉,昂克赛拉2023款报价及图片大全

为什么叫昂克赛拉？

因为马自达3昂克赛拉是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用了新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型1。因此，昂克赛拉这个名称源于Acceleration(加速)、Excellent(卓越)、X(无限可能)1。在国内，马自达3第一代并没有冠以任何的名称，第二代称为星骋，第三代则将其本土称为音译为昂克赛拉1。

昂克赛拉是一款汽车品牌。
1. 昂克赛拉作为汽车品牌，其名称的来源可能有多种解释，但是并没有明确的官方解释。
这使得关于其名称的确切原因无法确定。
2. 可能的解释之一是，昂克赛拉的名称可能是由汽车制造商根据其品牌定位和市场策略所设计的。
这个名称可能具有独特、时尚或动感的含义，用于表达汽车设计与性能的特点。
3. 此外，昂克赛拉的名称也可能是通过市场调研或产品定位分析来确定的，以吸引目标消费群体的注意并加强品牌形象。
这可以帮助汽车制造商在竞争激烈的市场中脱颖而出。
总的来说，昂克赛拉的确切名称来源可能是由汽车制造商根据品牌定位、市场策略和消费者喜好来选择和设计的，但具体的原因无法确定。

昂克赛拉是马自达公司推出的一款汽车型号，在命名方面，"昂"是指扬起头颅警觉的意思，意味着这款车型具有勇往直前、自信豪华的特点；"克赛拉"则是英文空气动力学术语"Co-ordinated Drive System"的缩写，意味着这款车具有良好的空气动力学设计和优异的操控性能。

因此，"昂克赛拉"这个名字象征着马自达对于以更先进的技术、更出色的设计和性能，为用户带来更高品质驾乘体验的承诺和追求。

新一代马自达昂克赛拉，改用扭力梁非独立悬架，值得购买吗？

官方对于这次新车的扭力梁有一个非常专业且拗口的命名——SEB蝶形仿生后悬挂，用官方的话来解释的话就是这台新马3上的扭力梁的结构是有别于普通的扭力梁的。从我们的实际驾驶感受来看，这台新马3的行驶感受完全不输老款车型，相比原先的老款的车型，新车的底盘调校的功力似乎更上了一层楼，日常驾驶中这台新马3的悬挂支撑非常有力，但是相比德系车型，这台新马3的韧性更好。

感谢邀请回答。已有专业数据回答，那我就从车主角度分析一下，昂克赛拉外观时尚，流线型靓眼，内饰用料不错，只是有些地方做工粗糙。空间略小。油耗低，操控性很强。车身漆面有点薄，因为我是北方人，在风大的时候，停在路边有点飘，我以为跑起来方向也不好控制，没想到跑到100它的抓地力依旧很好，只是风噪有点大。在过减速带的时候，悬挂有点硬。而从现款车型的多连杆独立悬架变成了“seb蝶形仿生后悬架”它同时兼顾了运动性和舒适性。当它升级了自身的不足之处，更值得入手。

讲实话，可能是我的学识还是不够。我认为买车不是单单看他用的是扭力梁还是独立悬挂，也不应该看是不是小排量涡轮还是三缸双离合。应该看的是这台车你开着是否舒适。因为这台车相对比较新，所以我不敢断言这台车的操控真的会如同厂家所说的那样有所提升，但是我可以跟你说，不管采用什么底盘结构，变速箱，发动机什么样的配置工艺，整体汽车工业都在向更好的方向发展，相对于上一代车型无论舒适性还是操控性一定都有提升。

所以我认为扭力梁与非独立悬挂并不会影响真正想购买这台车的人的决定。只会影响键盘侠喷他的角度。

如果觉得喜欢这台车，整车的配置符合你的需求，架空感觉良好就是值得。永远不要希望能买到一台十全十美的车。矛盾永远存在，世界上所有的事物也都有所缺点。

另外大老二爷的评论中说到海外版的汽油压燃没有装配也是正常的，目前那套发动机只有日本本土有装配，海外车型应该是还没有搭载。美版车型提供四驱版本，海外版主打两厢版本。国内主打的是三厢版。也没什么遗憾不遗憾，压燃版本可能会在下一次改款中亮相。

谢谢