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新款长安科赛gt来了，蓝鲸2.0T+爱信8AT，13万起售真的合适吗？

13万的价格应该是起售价，各种配置选全了就不划算了。低配起步价应该降到十万以里才能在整体车市不景气，同质化越来越严重的国内市场分得一杯羹。自我定位的准确性很重要

科赛GT上市，13.28万起，配长安CS85 COUPE同款动力，值得买吗？

答案：只要能接受科赛GT的颜值……

一台车身尺寸4880*1868*1775、轴距2800mm的中型SUV，发动机使用缸内直喷技术的2.0T大排量，变速箱匹配消费级级别相当高的合资8AT，指导价仅仅为13.28-15.48万；这么台车如果不看实车的话一定会印象不错，不论如何分析都可以说这台车的性价比是足够高的，但看过实车总是会略有些失望。

长安汽车在SUV车型领域表现看似强劲但总是缺少后劲，一台车热门很难超过仨月就会被自己品牌的新车或改款车掩盖了锋芒，而且每一款新车推出的第一代量产车一定会存在严重的不足；比如科赛作为中型SUV只有1.5T小排量发动机，小马拉大车导致了消费市场普遍不认可，在销量快速下滑的阶段又公布了2.0T版上市的信息，结果则造成了大部分意向消费者都去等待2.0T版，急不可待之后在转向其他竞品的同级SUV，于是科赛这台SUV销量已经低到了冰点。

其次长安汽车在设计方面存在严重不足，主品牌的SUV现阶段以细节方面模仿雷车为主，子品牌欧尚系列早期模仿路虎现阶段在自主转型；然而是欧尚系列即使开始了原创设计但是整体水平还是偏低一些，以科赛TG为例实车视觉效果是又瘦又高，难免会令人联想到“面包车改”的味道；B+级大尺寸SUV应该有1.9米左右的宽度，宽高比不在110左右是很难让车辆感觉沉稳以及有安全感的，长安欧尚系列的SUV大多都有一种猴里猴气的感觉（不稳）。

所以科赛GT虽然升级了不错的发动机和变速箱，但是这套总成在这台不怎么样的外壳内里很难发光发热；不过如果有六座2+2+2或七座2+2+3的需求，至少13~15万之间这台车是SUV驾乘体验最好的选项，特殊的座椅布局能带来理想的驾乘体验。

动力方面蓝鲸2.0T最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），仅论参数只能算中规中矩，与8AT手自一体变速箱匹配后的实际表现也只是中规中矩，百公里加速能达到9秒水平不过也很难再快了；科赛GT仍然缺少足够的吸引力，所以只建议需要222或223座椅布局并且喜欢SUV的消费者考虑。

长安欧尚科赛GT终于上市了，想去试驾，就像知道这车的空间如何，知道的朋友说说看呢？

我也种草好久了，科赛GT确实很给力，而且还有5,6,7座三个车型可以选择，空间你肯定不用担心，内部相当宽敞，最让我吃惊的就是2800大轴距，堪比中型SUV，另外4880的车长对于空间有很大帮助，目前期待着可以试驾，让我也体验体验大轴距的快感哈哈