日产西玛,日产西玛报价及图片

尼桑西玛油耗？

尼桑西玛的油耗根据不同的驾驶条件和行驶方式而有所不同。一般来说，该车型的油耗通常在城市道路上为约13-15升/100公里，而在高速公路上则在11-12升/100公里之间。然而，值得注意的是，这些数值只是参考数据，并不代表所有的实际情况。

实际的油耗可能会受到驾驶风格、路况条件、车辆维护和气候等因素的影响。因此，如果想要更准确地了解尼桑西玛V8的油耗，最好参考车辆的官方指南或者和其他车主交流他们的实际使用经验。

尼桑西玛的油耗因车型和驾驶方式而异，一般而言，城市行驶的油耗约为每100公里13-15升，而高速公路行驶的油耗则会相对较低，约为每100公里8-10升。此外，定期保养和正确使用车辆也能有效降低油耗。但需要注意的是，在高速行驶或加速过程中，油耗会大幅增加。因此，合理驾驶和注意节油，不仅能延长车辆寿命，还能降低油耗和排放。

尼桑西玛的油耗一般在 6-8 升左右，具体数值取决于驾驶习惯和车辆使用情况。如果驾驶方式较为激进，油耗可能会更高。因此，为了降低油耗，建议您保持平稳的驾驶习惯，避免急加速和急刹车。

东风日产西玛怎么样？

东风日产在中国汽车界绝对算是大品牌了，旗下的日产轩逸销量能够和大众朗逸抗衡，成为家喻户晓的明星车型。东风日产的天籁、逍客、奇骏等车型在中国卖的也都相当不错，但唯独有这么一款车，一年的销量却只有个位数，很多人甚至不知道东风日产旗下有这么一款车，这个毫无存在感的车型便是日产西玛，一款定位高于天籁的中级车。

根据某汽车销量网站统计，截止到2019年11月，此车全年一共卖出去了五台，11月份仅卖出去了一台，虽然此车还没有停产，但是简直比停产还要难受。销量如此小众也使这款车增加了一些神秘感，因为你几乎在市场上见不到它，每一辆车型几乎都成了限量款。

我认识一位二手车商贩朋友，这哥们儿做生意非常谨慎，以前收购的车型全都是热销车型，冷门车型从来不收，因为不好卖。但最近上他店里去却看到了日产西玛这款车，这令我非常惊讶。这位朋友表示入手这款车也算是为了情怀吧，一直非常喜欢西玛和楼兰这两个车，但是一直碰不到，这次批量收了一些车，这款车算是带着收的，虽然不好卖，但是车况简直太好了，于是手痒痒就入手，想着卖不出去的话就自己开。

这款日产西玛是2018年中旬上牌，至今也就一年多的车龄，指导价26.78万落地28万左右，目前跑了两万公里，车况很好，没有一点喷漆，收购价格不到18万，心里痒痒就买了。这款车搭载2.5升自吸发动机，最大功率168马力，最大扭矩234牛米，数据相对2.5的凯美瑞要次一点，但是价格可要比凯美瑞便宜多了。对于30万以内的自吸车型，现在2.5升已经算是大排量了，开起来还是挺爽的。

随后和朋友开着这款车出去溜了一圈，不得不说日产西玛的隔音真是非常好，甚至能够颠覆你对日系车的认知，隔音性简直能媲美君越。排量虽然不小，但是动力相对平庸，提速没太有爆发感，但是后期比较有劲，前期提速还不如1.5T的雅阁，但是加速很从容，所以不飙车的话感觉很畅快。

日产西玛为什么没人要？

引言：众多汽车品牌中，只有日产的定价非常随意。10年前的售价与现在的售价相比简直天差地别，早期的日产西玛、楼兰、阳光、公爵与现在的产品相比，简直不能同日而语。当然今天咱们聊的这台车同样如此。日产西玛，当年定位顶级豪华车。新款西玛却定位一台中级运动型轿车。

早期的西玛纯进口版本售价高达66万，搭载一台4.5V8大排量自然吸气引擎，接近5.1m的车身尺寸在当年是一台不折不扣的西装暴徒，早期cima定位于顶级豪华车，除了品牌不如奔驰S，其他方面都有与奔驰S抗衡的实力，只不过最早日产产品影响力远不如奔驰，在推出2004款车型之后再也没有改款车型的到来。

10年之后的今天日产再次投产了全新的西玛，新西玛与老款车型相比外型上更加的符合消费者的审美，其配置以及尺寸、动力系统上改变也都有一定程度的改变，全新西玛定位于运动型中级轿车，20万的售价在市场中与迈腾、雅阁形成错位竞争的局面。但是目前市场认可度依然不高。

其中最主要的一个原因就是过于时尚的外形设计，20万的售价一般年轻消费者暂无能力选择，而有能力选择的消费者则又无法把持西玛的外形设计，加上运动型中级轿车市场份额本就不大，所以说西玛市场销量惨淡也是必然情况。

相比于老款4.5V8大排量引擎，新款西玛搭载一台2.5L4发动机，排量上有所改变，整车的驾驶感受以及油耗表现也比较大，其匹配一台CVT变速箱，整套动力系统的稳定性以及平顺性比较不错。

在国内的B级车市场中，现在的细分市场越来越多样了，不仅有传统的B级车大众帕萨特，迈腾，日产天籁，还有一些主打运动级的轿车，比如别克君威，丰田凯美瑞和福特的蒙迪欧，都是大家比较喜欢的车型。这里边其实还有着不少优秀的车型，但是实际上并没有太好的销量，比如说日产西玛这台车子，整体的设计非常的超前，运动风格的定位让很多在这个价位选择的朋友都非常的为难，2017年全年的销量不到1200台，实在是尴尬。

从整个车子的外观部分来看，其实还是非常漂亮的，车顶采用的是悬浮式的设计风格，作为2016年上市的车型，它的样式还是非常前卫的，给人的感觉非常的不错。黑色的后视镜也是它专属的身份象征，体现出了与众不同的运动气质。轮毂的设计风格也是比较的运动，在同级别车型中很有竞争力，但是定位的尴尬还是让它走人歧途。

从尾部来看，其实日产西玛给人的感觉依然是非常的运动，相比现款兄弟车型天籁来说西玛依然不逊色于它，尾部回形标样式的尾灯非常的夸张，中间被一条镀铬装饰连接着，给人的感觉非常的大气。下方的排气位置采用的是双边单出的设计风格，保险杠也与车子有着一条明显的接缝，让它变得非常的另类，但是运动气息非常的浓厚。

前脸部分采用的明显是日产汽车旗下的最新设计语言，中间一个大大的六边形进气口看上去非常的大气，U型的镀铬装饰看上去非常的精致。大灯的样式虽然接近两年都没有改款，但是却依然不落俗套，与现款的日产车型都有着比较高的相似度，非常的精致。可见日产西玛这台车子在日产的战略计划中有着比较重要的位置，只可惜这台车子并不是国内消费者的菜。

内饰部分，日产西玛的内饰部分其实也是相当运动，如果你觉得条的外观部分还是不够运动的话，那么我相信你看到它方向盘上的两个大大的铝合金换挡拨片，瞬间就能够点燃我们内心的澎湃了。方向盘采用的是双色的设计风格，带有电动调节的按钮，让整个车子都变得很有高级感。中控台上的仪表盘采用的是机械加液晶的显示方式人，让整个车子看上去都非常的游客就干，中控台上的彩色屏幕尺寸也是比较大的，整体的功能非常的丰富，让人使用起来非常的方便。