汽车制动器,汽车制动器的类型有哪几种

方向盘打死会出现拖刹现象，是什么情况呢？

方向盘打死会出现拖刹现象，可能是打方向后刹车管路堵塞、制动卡钳故障，刹车问题无小事，建议去4S店或维修店检修。因为没有看到具体实车，具体的原因无法判断，我就简单说说可能产生的原因，供你参考。

首先，什么是拖刹现象？

估计很多小伙伴只听过刹车、制动，拖刹是什么还真的是一头雾水。“拖刹”是指未在人为的对刹车踏板施加下压力时，由于某种原因制动力传递到了车轮的刹车盘上，导致车轮不能够灵活转动，而引起的异常现象。简单理解，就是自己没踩刹车，汽车却自己刹车了。

汽车发生拖刹现象，还是能够明显感觉到的，比如车辆行驶感觉阻力增大，滑行距离变短、加速变慢、油耗变高、刹车距离变长，车辆行驶容易“跑偏”等等。如果任由其自由发展，轻则刹车盘、刹车盘过度磨损，重则会因刹车失灵造成安全事故。

其次，什么原因会导致拖刹？

• 刹车总泵不能正常回位。刹车总泵统管全车所有车轮的制动，一般而言，总泵不归位，会导致汽车所有的的轮子都会拖刹。
  

  
  （图片来源网络，侵删）
• 刹车管路出现堵塞。这种现象容易出现在单个车轮上，毕竟刹车管路不会一下子4个轮子全堵塞，如果全堵塞了，那也是你人品太好了。
  
• 刹车分泵发生故障。刹车分泵，就是管着对应车轮的制动，回位不良，由于刹车油液内可能含有的水分导致刹车分泵的油缸活塞生锈，不能正常回位。
  
• 分泵导向销生锈卡住。由于导向销子的防尘套老化破损，导致灰尘和水分进入销内，发生锈蚀现象，导致刹车分泵不能及时回位。需要清理绣迹，润滑导向销，并更换损坏的防尘套。

最后，方向盘打死会出现拖刹？

其实对照上面拖刹产生的原因，方向盘打死出现拖刹，可能原因就是刹车管路堵塞、分泵故障或者导向销卡住。刹车总泵出现问题，会导致全部的轮子都卡住，可以排除。建议去维修店或者4S店详细检查，把汽车上大架，用手转动车轮，车轮正常转动应该是比较灵活，如果用手转动车轮时比较吃力，手刚离开轮胎，轮胎就立刻停止，说明该轮刹车有“拖刹”。然后再针对性的找出原因，维修即可。

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刹车过程中有轻微震动是怎么回事？

要理解刹车有震动这种情况，我们先学习下汽车刹车原理：简单的讲就是当我们踩下刹车时，刹车踏板经真空助力器推动总泵前后移动，分泵内地的刹车油经过刹车管路推动分泵中的活塞移动，活塞推动刹车片与刹车盘摩擦产生制动力。

知道原理后，刹车出现震动，我们需要具体问题具体分析。

1.如果是在急刹情况下刹车踏板有出现震动，这是正常现象。这是因为急刹时，ABS泵工作，其通过来发动机ECU代替人力精确控制刹车力度避免刹车抱死。这样就会出现刹车踏板就出现震动及咔咔声。

2.如果不是急刹，日常稍微刹车就出现震动。有可能出现刹车盘有起槽、刹车片偏磨情况。这个可以通过刹车片光碟、刹车片打磨、刹车分泵销加注润滑油来解决。

为什么踩刹车就抖动呢？

因为刹车盘在严格意义上来讲就已经变形了，这个就要说到动平衡了，有的人就说了，我只听说过轮胎有动平衡，刹车盘要什么动平衡，其实刹车盘也是要动平衡的，只是刹车盘的动平衡的要求比轮胎还要严格，但是刹车盘不能达到动态平衡的情况是比较少见的。

当刹车盘不能达到动态的平衡时，踩刹车就会抖动。

刹车盘在使用中为什么会产生不动平衡呢？

一、刹车盘偏磨，也就是单边磨损严重，这个是由于车辆自身原因，主要是因为刹车泵回位不好导致的，汽车刹车是由两片摩擦片通过刹车泵的挤压与刹车盘摩擦而产生制动效果，由于刹车只是装在与里边摩擦片相接连的部分，当刹车泵刹车后复位不完全，就会导致单边磨损加剧。

二、平时我们的使用习惯，当连续踩刹车后刹车盘会产生高的热量，如果这个时候猛踩刹车就有破坏刹车盘动态平衡可能，刹车盘为铸铁（生铁）材质，虽然其稳定性很好，但不当的操作也会变形。

三、使用劣质刹车片，劣质的刹车片里面会含有大量的金属物质，而这些金属物质与刹车盘接触后，由于这些金属物质比较硬，刹车片磨损的比较慢（它本身就是要磨损）也会减少刹车盘的使用寿命。

那么一旦出现刹车抖动，作为驾驶员的我们应该如何去做呢？

汽车刹车是怎么工作的，又是怎么回位的？日常保养中，该注意些什么？

作为一个行走的工具，衡量一辆汽车的性能高低，并不仅仅单纯地、肤浅地看动力性能，相反，在改装者的眼里，动力性能不是第一考虑要素，因为它可以改。衡量一款汽车的性能，往往是一个综合评定：底盘、悬挂、制动、动力、传动、行走等等系统的效能，而这个评定分数往往决定了这辆车是否值得期待、是否值得购买。制动性能对于一辆汽车而言非常重要，这不是一句废话，很多读者车主嘴上会说，但到了实际购买时，往往会忽略，原因就是它看得见摸不着，大不了就是看到那个卡钳是什么、碟片有多大，至于多少活塞的、用什么刹车片、制动碟的尺寸往往也被厂商从见解里抹去，至于那些常见的制动系统性能评测数据，也存在着一个变量：热衰减，导致了消费者往往只能在使用过程中去判断好与不好、改还是不改。

其实，制动系统如果从结构上看并不复杂，无非就是踏板、杠杆、真空助力鼓、总泵、油管、ABS总泵、软质油喉、制动分泵、刹车片、刹车碟等组成，如果稍微先进的车型，还会通过ABS系统稍微对失控状态下智能地施加一些制动力去纠正行驶状态，但最终，还是离不开上述的完整的制动系统部件体系。制动性能的好坏不但关乎到性能高与低，还与安全性紧密联系着。汽车制动的作用除了可用于突发模式下的急刹车，还可起着减速作用，让汽车按着驾驶者的意愿在规定的时间或者方位停下，从而让驾驶精确地操控车辆。汽车的制动是通过向车辆施加一个与行驶方向相反的阻力，从而让车辆从运动状态中减速或停下，现时的汽车制动形式中，主要有盘式制动和鼓式制动，当然了，在未来汽车科技中，因为轮上电机的出现，可能会对制动系统的未来发展产生影响，但这些都是未知数，在此只能抱着观望了。

汽车刹车的工作原理，踩下刹车踏板时，制动液被压入内、外两侧液压缸中，活塞在液压作用下移向制动盘，并将刹车片压靠到制动盘上，从而形成制动。

回位：解除制动后，活塞密封圈将活塞拉回，制动系统间隙又恢复到了设定值。

其实对于大部分用户而言，怎么工作和回位并不重要，重点是日常保养的过程，这才是重中之重。

刹车保养需要定期更换制动液，制动液是液压制动系统的重要组成部分，其好坏对制动系统的工作可靠性有很大影响，制动液要求如下：

1.在高温下不易汽化，否则将在管路中产生气阻现象，让制动系统失效。

2.低温下有良好的流动性。

3.不会使与之经常接触的金属件腐蚀，不会使橡胶件发生膨胀、变硬和损坏。

您好，我回答你的问题？

刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成。

1. 操控系统：踏板，手刹等。

2. 液压系统：由液压油、刹车泵、液压油管组成。

3. 助力系统：真空助力泵

4. 电子控制系统 ：由ABS泵、ABS传感器、ABS电脑组成。

5. 执行系统 ：由刹车钳、刹车片、刹车盘组成。

常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式

鼓式刹车

对于轿车来讲，最常见的两种形式是盘式制动器与鼓式制动器，盘式制动器是由制动钳与制动盘之间的摩擦来提供制动力，制动盘静止不动，制动钳一般由液压驱动，而对于鼓式制动器，外观犹如鼓一般，里面会有制动蹄，制动蹄的扩张与制动鼓的摩擦提供了制动力。这是这两种制动器的基本原理，具体到汽车的刹车系统还包括了制动力分配、调节等各方面。刹车保养，根据公里数和使用情况，主要是刹车片、刹车盘、刹车油的更换。

对于轿车来讲，最常见的两种形式是盘式制动器与鼓式制动器，盘式制动器是由制动钳与制动盘之间的摩擦来提供制动力，制动盘静止不动，制动钳一般由液压驱动，而对于鼓式制动器，外观犹如鼓一般，里面会有制动蹄，制动蹄的扩张与制动鼓的摩擦提供了制动力。这是这两种制动器的基本原理，具体到汽车的刹车系统还包括了制动力分配、调节等各方面。刹车保养，根据公里数和使用情况，主要是刹车片、刹车盘、刹车油的更换。