wey p8,wey p8 2018款 2.0t 旗舰型

补贴后25.98万起售，wey p8值得买吗？

不得不承认，WEY P8是长城在才能能源车市场扔出的一个“王炸”，4月22日晚，WEY P8正式上市，指导价29.29-31.28万，补贴后售价25.98-27.98万。

优点

外观霸气

内饰科技感十足

长宽高为4765/1931/1655mm,轴距2950mm

Pi4平台

综合最大马力为340Ps，最大扭矩为524Nm，动力性能强

NVH性能佳

缺点：

与VV7相同的设计，区别度不高

这个价格，还真的是没有豪华品牌的命，却得了豪华品牌的病，长城太把自己当回事了，搞了一个新品牌，自己说是豪华品牌就把价格定那么高，补贴以后还超过25万，真的看不出有什么卖点存在。

说到豪华品牌，绝大多数人脑海里第一浮现出来的就是BBA。但是随着汽车市场的不断向前推进，国产汽车得以迅速的发展，同时也涌现出国产豪华汽车品牌来，目前市面上国产豪华汽车主要有WEY和领克两大品牌。其中的WEY品牌旗下的SUV WEY P8属于一款中型SUV，车身重量接近2.3吨，破百只需6.5s，百公里综合油耗2.3L。

外观惊艳，内饰豪华

WEY P8属于一款插电混动SUV，它的上市的确让人眼前一亮，外观造型惊艳，传承了VV7的惊艳时尚，同时加入了一些自己的特色，进行了大幅度的升级。前脸大嘴设计造型，显得颇具时尚运动感，加之全系配备的20英寸大轮毂，使得P8的外观造型充满运动感。

打消“里程恐惧”，WEY P8动态表现如何？

谢邀。我刚刚参加完WEY P8的试驾会，我可以简单谈谈我的试驾感受。

1.动力强劲

WEY P8的动力非常强劲，这是毋庸置疑的。2.0T发动机搭配一个永磁电动机，最大功率为250kW，综合最大扭矩为524N.m。百公里加速6.5秒。实际体验也是如此，低扭强劲，轻踩油门就会有一个不错的动力反应。这点是挺不错的。

2.刹车太虚

说实话，我感觉WEY P8的刹车实在是有点对不起它的动力。一辆真正好的车，不仅要动力强，还要刹得住，但说实话我感觉P8是属于刹不住那种，它的刹车实在是太虚，无论是深踩还是浅踩的时候，我都感觉踏板没有给我任何反馈，车辆也没有很明显的降速动作，这其实是很恐怖的一件事情。虽然它有一个动力很强的运动模式，但说实话我是完全不敢选，毕竟真的是刹不住，容易出事故。

3.方向盘的手感太奇怪

WEY P8的方向盘有三种模式，分别是舒适、正常和运动（不太确定是不是这个叫法）。舒适模式下，方向盘手感比较适中，但虚位偏大，而运动模式下，方向盘的虚位是消失了，转向也精准了，但整个手感又过重，长期驾驶会非常累。这点体验也不好。

4.NVH表现让人惊喜

最后还是说一个优点吧，那就是它的NVH表现让我觉得非常惊喜，无论是怠速情况还是高速行驶状态，整车的静谧性都非常好，加之P8的音响调校得非常棒，行车时听歌真的非常享受。

以上就是我简单的试驾感受啦，希望对你有帮助（Hold）

WEY P8有什么特色？

—过去的时间里，WEY可谓是在汽车市场中占尽了风头，超高的颜值以及超高的性价比令人不得不刮目相看，再加上请了世界足坛C罗代言，更是一发不可收拾，这次的新款P8在外观和尺寸方面都有改变，进气格栅变得更宽大，尺寸较上代车型相比也有了明显的提升