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贴上“GT”徽标，换上溜背造型，柯迪亚克被评为“最美20万轿跑SUV”，它够不够格？你怎么看这辆车？

#上头条# 作为初次购车的消费者，千万不要被一些媒体公布的各种数据、参数、配置所误导，这个是最美的、那个是最漂亮的。

作为斯柯达科迪亚克GT，全系7档双离合变速箱，全是为了降低成本。

在20万元到25万的SUV中，喜欢轿跑车型，首选马自达cx-4，创驰蓝天技术在同价位中是最省油的。或者选择马自达cx-5。两款都是自然吸气发动机，皮实耐用，省油，后期各项费用低。

当然在25万的SUV中完全可以选择中型SUV，比如丰田汉兰达和福特锐界。

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科迪亚克GT近日在广州车展亮相上市，定位中型SUV、运动风格，外观溜背设计，运动风十足。要问我怎么看，还是先问问大众怎么看吧，虽然和途观L、途岳风格不同，但是价格肯定有冲突，避免不了同门竞争的。

溜背式SUV确实运动风十足，再加上好大威猛的尺寸，让人蠢蠢欲动想去驾驶。但“最美20万轿跑SUV”这句话反正不是我说的，美不美还得看销量和市场认可度，不然“叫好不叫座”的车型中又多了一款斯柯达。从了解的配置上看科迪亚克GT还算是对得起价格（21-28万），算是给大众家族丰富了SUV车型。相比于途岳、途观L、探岳的成熟稳重，科迪亚克弥补了运动款SUV的市场。

从价位上看，科迪亚克应该不会出1.4T的版本，毕竟入门价都超20万了，应该是2.0T的高低功率搭配7速湿式双离合，并且高配会提供四驱车型。科迪亚克GT面对的是年轻人群，可见也是大众有意的布局，再者斯柯达本来注重的就是运动元素，但避免同门相争，又怕外界吐槽同一个平台换个名字就是一款车吧。

运动风格车型一直不属于大众热门市场，哪怕再美也有人不喜欢，毕竟你还得考虑到20多万售价区间的购买人群画像。有经济的年轻人群可能会选择，但是更多有经济实力的中年家庭我觉得还是更乐意选择途观L吧，所以，科迪亚克GT仍是有压力的。

两强对垒，新上市的大众探岳遇上柯迪亚克，你觉得谁有胜算？

这个应该是没有悬念，那就是大众探岳，虽然说都是同一品牌的车型，但是一汽大众的品牌力比斯柯达强很多，而且斯柯达就是陪太子读书的角色，帮助上汽大众去细分市场的。而且从历史来看，斯柯达的相关车型没有一辆可以买到过一汽大众的（同级别）。

虽然斯柯达的SUV起步早于一汽大众，但销量始终不尽如人意，可以去差一下销量，一汽大众的探歌上市后的一月的销量就足够让斯柯达羡慕嫉妒恨了，所以这个问题真的有点无聊。

两款车虽然都可以算是德系车，但是从品牌知名度和影响力上大众探岳明显会更给力一点，按不少人的说法就是面子更足或者显得更高级一点。所以你想要高级一点那就选择大众探岳会更好。

而只是单纯的自己开，不考虑别人的看法的话，老实说从性价比方面看斯柯达柯迪亚克会更胜一筹。原因非常简单呀，大众探岳属于新车上市三把火，价格上自然都是高高在上，而柯迪亚克目前折扣力度不少，同价位可以买到更加给力的车型。

其次空间表现上，虽然两款都是定位在中型SUV，但是从数据上看柯迪亚克4.69的车长1.88的车宽2.79的轴距，远胜于大众探岳4.58的车长1.86的车宽2.73的轴距，日常使用上自然更舒适。

动力上都是2.0T配7挡双离合，差距不大，不过配置上就差别挺大了，同价格下柯迪亚克会多出更多安全气囊、疲劳驾驶提醒、倒车视频影像、全景天窗和真皮座椅等等，所以综合上看性价比而言柯迪亚克目前完胜。

KAROQ和柯迪亚克有什么区别？起步价是多少钱？

广州车展前夕，斯柯达全新紧凑级SUV KAROQ正式亮相。据悉新车中文命名为“柯珞克”、将于2018年一季度正式上市。

斯柯达KAROQ诞生自大众集团MQB横置发动机平台，KAROQ柯珞克与科迪亚克两者的前脸都采用了新家族式的特点，类似钻石泪滴雾灯的设计，非常新颖，也充满了个性化。侧面设计，两车均是非常具有肌肉感的设计，尺寸上的优势让科迪亚克更显霸气，KAROQ柯珞克更显精干。KAROQ沿袭了斯柯达SUV家族的品牌特征，如果您想将它直接称为“小柯迪亚克”的话，那么一点也不为过。

斯柯达KAROQ的内饰整体以简洁为主，可能会让你觉得一板一眼。比如真皮三幅式多功能方向盘简练大方，以及中控空调出风口中部内嵌的中控台彩色大屏，整体都显得很规整。车身长宽高分别是4432/1841/ 1614mm，轴距为2688mm。

车身尺寸方面，柯迪亚克的长宽高分别为4698*1883*1676mm，轴距达到了2791mm，在同级SUV中拥有最长的轴距和最宽的车身。除了常规5座车型外，柯迪亚克还有7座车型，可以满足不同消费者的需求。　内饰部分，斯柯达柯迪亚克采用了最新家族式设计风格，标志性的三辐式方向盘，棱角分明的线条呼应了外形设计，仪表盘造型以及内饰氛围灯均给人耳目一新的感觉。新车配备有一块8英寸液晶显示屏，娱乐信息系统可以通过蓝牙将手机和斯柯达SmartLink系统进行连接。

动力系统部分，国产版柯珞克与海外版车型所配备的发动机也完全不同，其搭载的是大众EA211系列的1.2T和1.4T涡轮增压发动机，传动方面则匹配的是7速DSG双离合器变速箱柯迪亚克搭载第三代EA888系列涡轮增压发动机，共有1.8TSI和2.0TSI两种排量，全系匹配7挡湿式DSG双离合变速箱。

科迪亚克巨大的空间，7座的布局，加上实惠的价格，能上打中型SUV市场，下打紧凑级市场。而即将新入伙的KAROQ柯珞克尺寸则要小于一般紧凑级SUV，但轴距空间却一点不小，它的竞争对手则无疑是经营此市场多年的逍客以及指南者，至于斯柯达KAROQ将会卖什么价？虽然官方目前还没有透露相关信息，但鉴于KAROQ的定位是介于YETI（12.98-20.98万）和柯迪亚克（18.98-26.98万）之间，再参考大众车系途观（19.98-23.78万）和途观L（22.38-35.98万）的定价规则，国产KAROQ的新车报价在15.98-21.98万之间会是一个非常具有竞争力的价格，不妨拭目以待。