新飞度,新飞度2024新款

想买个小型车接送孩子，飞度、polo、熊猫哪个好？

强烈推荐国民超跑飞度，首先是飞度可靠性高，省油，再加上超高的保值率，飞度基本开个3年还能卖到个裸车价，你说还有谁？主要的空间也大。所以推荐飞度。当然它也有缺点，隔音差，内饰塑料感太强。说白了就是买发动机送壳，但是它的保值率和可靠性就是那么高，你说气人不气人。

想买个小型车接送孩子，飞度，POLO车，熊猫哪个好？这个问题是，飞度也也可以，你说的熊猫车没有听说过，现在都是Polo plus车型了，POLO车堪称经典车型，这个是加长版变成了POLO plus车型，看看它的技术参数吧，车身长/宽/高（mm）4053/1740/1449 ，它的轴距（mm）2564 ，行李箱容积（L）310—1003 ，发动机搭载的是1.5 EA211全铝环保电控多点喷射汽油发动机，马力112，综合工况油耗（L/100km）5.5升，原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）13秒，最高车速（km/h）185 ，变速箱搭载的是 ，六速手自一体，这个车还是可以买的， 以上为个人意见仅供参考，谢谢

你好，我感觉对于接送孩子，我个人建议买polo，具体原因有以下几点。

一 首先说飞度汽车

飞度作为本田汽车是不错，本田的营销理念一直也是说（买发动机送车壳），说明发动机比较好，但是作为汽车的好与坏，不是只有一个发动机就决定的，它是指汽车的整个环节，比如底盘，变速箱，还有行驶品质，以及主动被动安全配置，这些种种因素决定的，虽然飞度是小车，但是价位也不低，落地低配也要10万，而这十万买这个车，确实不合适，《个人感觉》，因为飞度，空间小，虽然是车身最小化，空间最大化的造车理念，但是对于现在的家庭，特别是二胎开放以来，就显得不够优秀，重点还是配置低，通polo 相比，都是小车，但是它比polo贵，而配置却比较低，没有安全配置，比如很重要的胎压监测系统，是可以让我们行驶过程中，了解胎压的，而他没有。还有车身稳定系统，也没有，是在行驶过程中，尽量保持车辆稳定的，还有就是不管开着，还是乘坐感受，都有一种颠簸感觉。所以不值得选。

二 熊猫汽车

熊猫汽车虽然在三个里边是最便宜的，但是也是有缺点，车身太短，3米多一点，开起来，没有安全感，感觉轻飘飘的，不放心，还有就是里边没有转向重，旋转方向盘对于女生比较麻烦。也没有多功能方向盘，以及一切的安全配置都没有，毕竟买车不止图便宜，还有其他要求。也不推荐

三polo汽车，最合适

polo汽车是三款价位适中的，外边新颖，时尚，内饰也对得起这个价位，安全配置方面，有胎压监测，车身稳定系统，这一切都有配备，让我们开车无后顾之忧，还有就是乘坐体验，舒服，过减速带等颠簸路段，也没有过得的体现。而且油耗低，相比熊猫虽然贵，但是配置值得买，比起飞度便宜，就是物美价廉，也是值得购买。

以上三点就是对买值得polo 的观点和看法，希望对你有帮助，谢谢！

如果接送孩子的话，建议你选飞度吧，本人16款自动挡飞度车主，下面我说说理由：

首先空间大，后排无论大人还是孩子坐都不会感觉憋屈。

第二 飞度省心省油。三大件稳定，只要按时保养，不用担心出什么问题。油耗目前我开过的最低油耗百公里5.6个油，如果你只是上下班通勤和接送孩子用，飞度很适合你。

第三 飞度保值率也不错，开几年准备换车的话，飞度的保值率同级别还是非常高的。

最后建议你可以在汽车论坛上关注一下这几款车，上面都有车友的评价，你可以对比一下你比较在意的方面

，根据你自己的目标要求选出你最喜欢的…

广汽本田飞度無限版即将上市，值得为情怀买单吗？

日前汽车元宇宙从广汽本田官方处获悉，本田飞度無限MUGEN车型最快将于本月底在国内市场上市开售。据悉，其车身外观运动套件由本田御用改装品牌無限MUGEN操刀打造，同时也是在国内市场首次推出，并率先装配在飞度车型之上。

据悉，本田飞度無限MUGEN车型，动力上将继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率可达96kW，峰值扭矩155N·m，传动系统匹配CVT变速箱。

本田飞度無限MUGEN车型前脸装配了分体式熏黑蜂窝状进气格栅，上方金属饰条处还印有無限MUGEN车型专属LOGO徽章。车身侧面换装了熏黑多辐式铝合金轮毂，并选用了双色车身设计。车尾部分选用了隐藏式排气布局，并换装了全新造型的运动尾唇，上方还加入了大尺寸熏黑扰流板，相比大众Polo车型也更具运动气息。至于它的内饰方面就不用想太多了什么翻毛皮、运动桶椅之类的啦，估计它还会是采用潮跑版本的内饰，细节之处的就会带有些许“Mugen”的标识点缀以彰显身份，其余基本还是居家的风格设定。我个人意见没有必要为了情怀买单，现在的本田已经不是以前的本田，现在本田就以挣钱为目的，买发动机送车，那已经是过去了，一定要看清现实

本田飞度「无限版套件」拯救不了这台车

日前，广汽本田飞度“MUGEN”版本即将登陆国内市场的消息不胫而走，MUGEN指“无限版”，说白了就是本田的官方改装版；这一版暂时还没有确定是否会上市，现在还在网络投票过程中。

不过在此之前也能把已经拥有的车改装成无限版，所谓的无限版只是在普通版的基础上增加一套运动包围，也可以称之为“套件”；该套件两年前就在日本市场发布了，只是在国内为什么极少见到呢？

看起来似乎还不错，飞度的用户又多以年轻小伙子为主，对于飞度、思域、迅鹰、未战之类的机动车有着特殊的好感；理论上这种条件肯定能热销、也会很常见才对啊，然而这是不可能的，因为这套包围挺贵，海外购运回来的运费也很高……这就足以说明问题了。飞度的用户主要以进入工作岗位不久的毛头小伙子为主，是在没有多少积蓄的前提下才选择了这台车，低成本的装饰还能接受，高成本的改装件就不是其用户能够承担的了。

飞度是台什么样子的车？

这辆车的车身尺寸为4109*1694*1537，轴距2530mm，属于小型两厢轿车，这种宽高比就决定了不适合去追求操控；尤其是加上前麦弗逊、后扭力梁式的悬架之后，它是最普通的代步车的标准。

飞度装备的发动机为1.5L NA，动力储备为96kw/155N·m，驱动这台车的百公里加速成绩在10秒开外，这种的水平的车还值当的去改装吗？

老款的飞度非常省油,内饰大面积的塑料材质，真的和国产的十万元以内的车子没法比，但是好在实用，配置也是比较低的，简配简直是太简了，自己可以加装很多东西，改装潜力大，怎么改都是很合理的。

为何飞度的1.5L发动机被神化，而参数相当的标致1.2T发动机则没有什么影响力？

因为这是在中国，只有在中国被神话了而已！飞度放在欧洲都没人要！

本田发动机不错，这是事实！PSA 的发动机强项是柴油机！但是汽油机也不是拿不出手！标志208T 16搭载的是一台3.2T V6发动机，最大马力可达887PS，百公里加速仅需1.8秒，0-200km/h的加速也不过4.8秒！目前依然是最快燃油车的保持者！虽然是改装车，这说明，PSA也是能造出高性能的车子的！

你还可以你拿本田的柴油机跟PSA的柴油机 比比，PSA绝对强！

改装飞度那是因为飞度改装便宜，配件多，配件国产化高，所以能玩！而且能满足一些飙车的需求！

PSA改装在欧洲很普遍，同样的道理，配件多，改装也不贵，改装标志的206－208秒杀神车飞度！

我来分享一下，你说的应该是国内汽车市场上大家的感觉，如果要放在其他市场，比如欧洲的话应该是不一样的。不过今天我们就从国内市场的感觉来分析，分两个方面来说：

1、本田强大的品牌力

本田的发动机在自然吸气时代一直是神一般的存在，强劲而稳定，兼顾性能和油耗，为本田发动机技术赢得了极高的声誉，在国内甚至有本田“买发动机送车”的说法，可见本田在自然吸气技术是多么受到用户的认可。

2、本田1.5L发动机的技术实力

本田这台地球梦1.5L发动机的最新版本加入了直喷系统，提升了性能，同时采用了本田独有的VTEC可变气门升程技术和进排气连续可变气门正时技术。

额定功率能够达到96kW,升功率高达64kW/L，这基本上是自然吸气发动机的最高水平了。

3、本田1.5L发动机质量水平

本田自然吸气发动机强劲而稳定的印象是在气道喷射时代打造出来的，但是本田地球梦系列自然吸气发动机进入直喷时代以后，最大的抱怨就是积碳和由此引起的发动机抖动，这台1.5L也不例外，在飞度车型上抖动的投诉还是比较多的。

所以说，进入直喷时代以后，其实本田的发动机没有以前那么让人放心了。

1、标致品牌力不足

飞度的1.5是不错啊，你们这些评论不好的都开过吗？不要只看账面参数，作为城市代步车飞度做到了低油耗、大空间、动力足这个不就是基本诉求吗？作为A0级别的小车这个不就是消费者要的吗？

飞度之所以被神话、并不仅仅是它那台高转速1.5L发动机，而在这个涡轮时代、自然吸气并不吃香，所以想凭借某款机器造就神话是不存在的！飞度之所以成为经典神话的原因在于它时本田的产品、它非常全能、它有着丰富的改装文化、它拥有一款1.5L高转速发动机、它价格低廉！

所以造就飞度神话、发动机有功劳，但并非是全部，把本田的1.5L机器装在标致上、标致依然没办法创造神话，这本就不属于发动机的博弈，而是背后品牌度、消费者认可度、车子的保有量、周边文化的博弈！飞度1.5L机器拥有133PS的马力、对比标致1.2T增压机器没有半点优势，之后不过很多朋友买飞度买的是情怀及感觉，飞度真的不是超跑、但我们就喜欢把它当作超跑！

品牌度的对比

本田、PSA都是国际大厂，两个品牌都有属于自己的粉丝群体，只不过本田粉数量远高于标致粉；原因在于法系车最近这些年逐渐变得边缘化，品牌度、销量持续走低，而本田最近这些年则是蒸蒸日上，目前几乎超过了日本第二车企日产；所以从品牌上看，本田目前是主流品牌、标致逐渐滑向边缘；若咱们同级别进行比对，本田只有飞度卖得多？思域、雅阁、冠道、CRV，哪款车不比同级别的标致卖得多得多？重点是发动机么？重点是本田这张金字招牌！

为数不多的高转速自吸

很多朋友迷恋自吸、是因为情怀，迷恋本田的自吸、是因为它的高转速，Vtec开启时那尖锐的啸叫升令人神往。。。太多的朋友、接触太多的日本车文化，从小就看日本汽车动漫、这些早已在脑海里形成了对日系性能车、日系改装的迷恋；鄙人30岁之前还觉得只能上山、不能上树的拓海最有意义，没办法这就是日本的车文化、JDM范没办法拒绝，谁让头问字D不是法国拍的、谁让拓海不是法国人呢？

1.5L、133PS马力，本田这款机器升功率已经达到了88匹每升，平心而论升功率连百匹都没过、真算不上高转速自吸，本田k20a、斯巴鲁的fa20、日产VQ37HR升功率都在百匹左右的范围，所以这款1.5L机器并不神；只是结合飞度不到十万元的价格、这款机器就神了，花大价钱、买好机器不叫本事，花不到十万元买个入门的高速机还是令人神往的，所以这样一来这款机器就火了，当然其自身属性、在同价格车型中已经最强！

飞度自身的强势之处

飞度这款车是本田最完美的车型之一，它非常全能！飞度可以接送老婆孩子上学、上班，可以拉货（空间超大、掀背尾门对空间的利用率高），可以在闲暇之中和车友们跑一跑、斗一斗，毕竟她是咱老百姓眼中的超跑，超跑咱玩不起、飞度咱玩的起。。。都是人、咱普通人就不能玩车么？这话说的很心酸对不？当然很心酸了，不过飞度的出现、的确给了咱们普通人玩车的机会！

周边文化丰富

这也是飞度厉害之处，十个飞度车主、九个已经改装的（剩下一个在考虑），那么改装零部件的多样化、价格是不是很重要？飞度在这方面优势太大，因为全球保有量大、所以它周边的改装件特多，价格还低；所以这也是飞度的优势之一！谈神话、论神车，这个级别中神话并不少，比如标致206、比如铃木速翼特，哪个性能也不比飞度差，改装完的206、速翼特操控方面要强于飞度；只不过这两款车改装成本高，首先速翼特的价格就不菲、而适合法系车用的件真不多，少就贵！

所以若说飞度是神话，那么当年1.6L的206也是神话、铃木速翼特1.5L同样是神话；只是这两款车输在品牌、输在价格、输在消费者认可度、输在周边文化上；一款机器的优劣没办法造就神话、更不可能决定生死，某款车子卖的好、靠的则是综合属性，飞度是本田制造、是日系车，所以能火；换一个角度，若飞度是标致造的呢？那么飞度就不会火，除了车子自身优劣之外，品牌、血统同样重要！同理若标致206是本田造的，早就是神话了！有的时候买车买的就是个情怀、感觉罢了！

一是本田强大的品牌号召力，买车送发动机的名号由来已久。这一点上标志自叹不如！飞度本身强大的保值率和稳定性也为这款发动机添色不少。

第二飞度1.5发动机本身性能就很好，同时拥有不错的改装空间，但是标志1.2T之前因为正时皮带掉毛问题着实影响不少，另外三缸发动机在国内可以说是过街老鼠，人人喊打！

第三，真正的赛道表现会说明一切，爆改的飞度大街上多的是，三缸的标志1.2T你找找？！玩车的都不傻，找虐呢！？