上海大众 刘坚,上海大众刘坚事件

现在买途观丝绸之路版，很大程度上是不是为了当时的情怀啊？

以下内容来自百度，真假请自行判断。真是情怀啊

作为一名汽车行业的从业者，听到上海大众总经理刘坚、上海大众公关总监曾家麟、上海大众质保部长、上海蓝梦广告副总等共四人在甘肃敦煌发生重大车祸，不幸全部罹难的消息感到震惊和悲痛。刘坚等四人是在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，发生这起意外交通事故，当时刘坚等四人乘坐的途观车在距敦煌收费站不远处与一辆当地土方车碰撞。

据传言现场目击者称：“这次车祸不止是撞车而且撞车后产生爆炸。是大众经理自己要开车，驾驶的是大众的新车型途观，当时时速有220km/h，地点在敦煌去往瓜洲的路上，距离瓜洲收费站有2km处。”目击者称自己也参加了这次活动，当时他就在现场，就跟大众经理车的后的第10部车。

当时火焰吞噬了车身，从这个角度其实看不太出来车子撞击的损毁程度

这几天一直很关注这个事情，看了很多报道和图片资料。我曾经参与过两年的交通事故选题制作和分析，现在所想的就是让事故能尽早查明原因，避免类似的悲剧重演，逝者早日安息，天堂不再车来车往。

从这个角度看撞击还是很厉害的，A柱变形，但前排的驾驶空间并没有太多坍缩

从车身的结构来看，在碰撞时车头的吸能空间还是吸收了大部分撞击的能量，A柱有可能是撞击时插入大货车下面造成的，但从驾驶席侧门来看前排的空间挤压坍缩不是很大。

大货车悬挂的备胎脱落，这多少也会缓冲一些撞击的能量

我基本不相信网上很多新闻所说的，当时车速在220公里/小时，网上这么说是有用意的。先不去谈论途观的急速，单从国道的路况，撞击的受损程度来看撞击的瞬间车速应该不会超过80公里/小时的，否则驾驶室甚至是后排空间都会发生严重的变形坍缩。网上传闻220公里/小时就是为了掩盖途观的安全性，但是其实速度已经不重要了，真正致命的是车内的大火。当然车速应该根据交警勘察后的计算结论为准。

从图中看出，大货车估计是要在这里左转，途观可能是避让不及追撞到货车尾部，显然后车超速和处理情况不当的可能行大一些。但220公里/小时我觉得在这里不现实。

上海大众总公司领导层的名字都是什么？

上海大众汽车有限公司总经理刘坚、一汽大众汽车有限公司总经理安铁成

上海大众分销中心总经理陈历

上海大众华南销售服务中心总经理沈万松

上海大众西区总经理林晓

上海大众汽车中南销售服务中心王学元总经理

上海大众汽车太仓销售服务有限公司总经理徐长根

上海大众河南豫港公司总经理董兵伟

上海大众云南商务处 总经理范文煦

上海大众云南销售服务中心总经理 王学远

为什么现在越来越多年轻人选择国产SUV？

我刚刚买了一个国产SUV，通过近一年的调研和查询资料和数据，我发现返修率故障率国产车都很好不比合资差。

同样价位国产车的配置要高很多。果断选了国产车

合资和进口就只剩下品牌优势了。

1.主流国产车质量已经达到甚至超越世界平均水平；

2.国内合资车价格虚高，偷工减料情况越来越严重，双标严重；

3.国产技术持续更新，质量进步较大，认可度越来越高；

4.外形越来越炫酷，内饰越来越高档，行驶质感越来越好，性能持续提升，15万内车性价比高，对年轻人的适应性强。

5.低端合资对面子影响持续下降，甚至是智商考验，比如某车低配简配的收音机都没有；

6.低端合资重点三大件，同价位国产五大件：发动机，底盘，变速箱，车机，智辅。

7.安全性差别。