北汽吉普车,北汽吉普车报价及图片

“吃鸡”同款越野车，北汽BJ212，性能真的很好吗？

212是军用标准，以前南厂有驻场军代表。主梁是2000吨冲床冲出来的，车身强度其实比切诺基高的多。部队要求车辆从六米高度坠落后主体结构不损坏了继续行驶，这些是霸道，切诺基这类越野硬汉根本比不了的。但是确实跟不上时代了

“吃鸡”同款越野车为瓦滋猎人，与北汽212同级均无性能可言！

瓦滋猎人是由前苏联汽车制造厂打造的硬派越野车，原型车为UAZ-469型军用指挥车，“吃鸡”里的版本是469B。这台车诞生于1965年一直生产至今，目前由俄罗斯兵工厂乌里扬诺夫斯克汽车制造厂打造。

时至今日这台车已经非常的落后了，能落后到什么程度可以看一看发动机：该车搭载一台2.7升的自然吸气多点电喷机，最大功率低至94kw、峰值扭矩210N·m，变速箱匹配5挡手动，这台机器的水平如何可以对比一下两台发动机。

• GSET4-1.3T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率124kw、峰值扭矩270N·m、最大扭矩转速1850-4000转。

• 4B15B-1.5T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率128kw、峰值扭矩280N·m、最大扭矩转速1400-3000转。

  
  （图片来源网络，侵删）

瓦滋猎人的2.7升大排量发动机不论功率扭矩都不如上述两台小排量发动机，然而油耗却会是这两台机器的倍数级。性能方面该车驱动的是一台非承载式车身加前后硬桥的轻量级越野车，车身尺寸4100*1730*2100、轴距2380mm，不用精确计算也能得出这台车的动力表现水平：仅仅能开。

瓦滋猎人已经是一台工业垃圾，咱们的北汽212与其对比还会略好一捏捏。

212的发动机为古老的4A91T，这是台多点电喷技术的1.5T涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩200N·m（2000-4500转），动力水平虽然与属于21世纪的同排量增压机对比有很大差距，但与“上古时期”的瓦滋猎人2.7L对比还是好一些的。不过动力对于这台车身尺寸4080*1840*1870、轴距2300mm的硬派越野车而言仍然不够用，驾驶体验也是勉强能开。

该车的四驱系统是简单可靠的分时四驱，但是分动箱扭矩放大倍率很小，前后桥没有差速锁、配置没有ESP所以也没有电子限滑。这台车拿来越野只能说底子不错，但是不花上大几万改装的话还是没有驾驶乐趣可以。北汽212也是工业垃圾的水平，这台车就剩下点情怀了。

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212吉普，BJ40和80，绅宝系列，关于北汽大家畅谈一下？

北汽旗下的越野车可以给出好评，乘用车品牌基本都在边缘徘徊，绅宝也不例外。

北汽绅宝品牌的量产车目前还有8台，这八台车为五月份共计为北汽贡献了1774台的销量，每款车的销量平均不是222台；这一销量成绩基本决定了绅宝最终会消失，产品力过差是无法获得消费市场认可的，产品线放在那都是严重的资源浪费，绅宝是个扶不起的阿斗。

剩下三款越野车可以给出好评，但好评并不一定说明都值得选择。

BJ80指导价29.8-39.8万，作为国产价格最高的硬派SUV，其唯一的价值是捅破了国产车价格天花板，说明了国产车也能打入高端，但是高端车不是这么玩的；BJ80的发动机与BJ40相同，为SAAB技术的2.3T多点电喷发动机，在自主品牌中消费级的2.0T都在升级缸内直喷，BJ80以高几倍的价格匹配了落后一代的发动机，试问除了北汽等车企以外，会有任何一家民营车企敢于推出这种车吗？

除发动机级别不理想以外四驱系统的等级也不够高，分时四驱的分动箱仅能放大2.48倍扭矩，分时四驱中低配没有差速锁、高配使用伊顿式差速锁，这是标准入门级四驱系统，10万的国产皮卡车除了扭矩放大倍率小一些以外，如果是柴油动力脱困能力会比BJ80更高，所以这台车打破价格结构是唯一的优点，除此以外没有任何可取之处。

BJ40指导价12.98-19.98万，同样是非承载式车身的硬派SUV，四轮驱动系统与BJ80相同，只有环塔版才有后桥差速锁，越野能力的提升得益与特殊的设计；作为“国产牧马人”BJ40有足够夸张的接近角离去角以及离地间隙，驾驶四驱系统没有差速锁也没有电子限滑，能让这台车出现单轮脱困的的路况也不多了。

动力方面有同款2.3T和降级版2.0T两台汽油发动机，其次还有柴油动力可选，选择面更丰富对于越野爱好者而言会更有吸引力，外观设计也比较理想所以BJ40还能给出好评。

BJ212指导价7.78-10.475万，这台车已经不是目前价格最低的越野车，仅论车辆的品质和技术而言毫无亮点，1.5T是非常落后的4A91T，2.8T的大排量柴油发动机才225N·m的最大扭矩，2000转才能最强发力也没有理想的低扭，这么落后的技术没有什么可以吹嘘的，212只能依靠复古的造型以情怀售车。

不过北汽公布了212混动升级的计划，四驱会以前后双电机实现，发动机只用来发电增程，这一模式是非常适合越野车的；因为电机有恒扭矩发力的特点，起步瞬间即可爆发最大扭矩，所以升级后的212-REEV才会是台非常不错的越野车。

北汽汽车的口碑如何想来不用点破，不过BJ40实车确实有很大的提升，如果212真能技术升级且价格合理的话，越野车市场会重新被北汽垄断。

只谈谈BJ40的四门车窗的尺寸设计。希望北汽的设计师参考：BJ40的四门车窗尺寸向下方扩展至现有突出腰线位置。这样车身比例相对协调许多可以达到1：1：1即车窗：车身：轮胎下半部。

北汽角斗士吉普车油耗？

北汽角斗士吉普车的油耗取决于车辆的具体配置和使用方式，一般来说，根据厂家公布的数据，北汽角斗士吉普车的综合油耗在10-13L/100km左右。然而，实际油耗还会受到驾驶习惯、路况、载重等因素的影响。在城市道路拥堵时油耗会偏高，而在高速公路上行驶则相对会更省油。因此，要准确了解车辆的油耗情况，最好根据实际使用情况进行测算和统计。总的来说，北汽角斗士吉普车在市区和郊外的综合油耗表现都相对较为稳定和经济。

《战狼2》同款越野车现身阿拉善冲沙“开锅”，BJ40靠谱吗？

一台车“开锅”如果能代表一个品牌所有量产车的品质，这个世界上则没有一台合格的汽车。

《战狼2》中的BJ40改装版不论怎么“造”都坏不了，那是剧情表示不能坏，按照那种开法相信奔驰G与牧马人也有可能断轴爆胎甚至报废。而阿拉善已经回到了现实，不计后果的“造车”坏了很正常，这有什么大不了的呢？

北汽越野车虽然大部分是半成品水平，不过客观的评价BJ40Plus还是一台不错的越野车，简单了解一下吧。

该车发动机搭载萨博技术的2.3T多点电喷增压机，这台发动机的技术水平比较落后，不过落后一般也是稳定的代名词。正常高负荷使用这台发动机理论上不应该高温或产生异常的磨损，除非散热系统出现故障、冷却液泄露、电子风扇停转或者水箱被覆盖，不计后果的冲沙很有可能导致这些零部件的损坏，所以高温并不用感觉奇怪；越野车是拿来越野不假，但是影视作品中的那种重度穿越后面肯定跟着专业维修车与团队，越野车主要是拿来改装和用来修的，老越野人怕是都会有这种体会，这就是“烧器材”的爱好。

除发动机可靠性可以接受以外，BJ40Plus的搭载自动变速箱是6AT手自一体。AT变速箱的传动系统是液力变矩器，依靠变速箱油实现软传动理论上是没有磨损的；换挡结构是行星齿轮组只有润滑合格也不用考虑磨损的问题，AT是最适合越野车使用的自动变速箱且没有之一。

四驱系统是最简单可靠的分时四驱，40Plus是故障率更低的电控分四结构；中低配连差速锁都没有故障率能高哪去，旗舰版也只是有后桥伊顿式差速锁，后轮打滑后会自动锁止的齿轮结构差速锁可靠性同样高。环塔旗舰版素车拿来越野可以放心，不过改装加锁的车辆就不好说了，这与配件质量以及施工水平都有很大的关心。

总结：BJ40Plus一台轻奢级不错的越野车，不足之处主要是可拆卸硬顶有可能漏风漏雨而已，但相信对于越野爱好者而言这一点不足还可以接受。这台车个人认为仍可以选择，仅供参考。

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