凯美瑞的价格,日产丰田凯美瑞的价格

2018款凯美瑞2.5HG上市，27.5万落地，这车怎么样？

为何日系车那么畅销和保值，其实日系车的整体质量还是不错的。虽然来到中国后偷工减料，铁皮薄很脆，不过日系车的小问题还是偏少的，再说零配件也比较便宜，所以为什么这么多人选日系车的原因。

根据你的问题，个人觉得2018款凯美瑞2.5HG这款车型还不错。主要的分析原因如下：
第一点：2018款的凯美瑞车型在整体外观造型是非常运动且犀利的，并且，它也是朝着年轻的方向发展，从而深得一批年轻人的喜爱。
第二点：凯美瑞车型的保值率较高，所以，在二手车上非常抢手的，特别是双擎版车型，以目前的市场价格来看，2018款凯美瑞2.5HG的二手车价为19万―21万左右。
第三点：2018款凯美瑞2.5HG车型在动力方面搭载的是2.5L自然吸气发动机+永磁同步电动机的油电混动系统，其中，2.0L自然吸气发动机的最大输出马力是178匹，最大功率是131千瓦，最大扭矩是221牛米，而电动机的最大功率是88千瓦，并与之匹配的是E-CVT无级变速箱，这样的动力强劲且省油。
综上所述，个人认为2018款凯美瑞2.5HG是一款不错的车型。希望我的回答可以帮助到你。

我特别喜欢个别车企用网络枪手 用这种《谁还买XXXX》《xxx为何没人买》《开了就知道为什么xxxx》等作为标题，直接给一辆刚刚进入市场的新车诱导性的定性。不明白的人以为这辆新车刚开卖就不行了，明白的瞬间明白车企为了分市场蛋糕在营销背后互相下黑手写软文思想引导购车者，是多么幼稚无聊的事情。

因为现在二线豪华品牌已经下探到25万，丰田品牌豪华程度还是远不及凯迪拉克，沃尔沃，英菲尼迪吧。更别说如果愿意降级到紧凑型还有BBA这样的一线豪华品牌可选。凯美瑞18万左右也许才有可能卖的动。

至于27万提凯美瑞的人，我只能说是低调或者信仰吧。不过如果谈到低调，新凯美瑞这不稳重的形象，确实太过年轻，而喜欢这种年轻形象的人，却不大可能买27万的车，或者27万不买BBA。

我可以郑重的告诉大家，日本车真的是不太行，本人亲身体验，2007年12月份我姐姐买了一台雷克萨斯es350顶配的轿车，她基本不怎么开，多数时间是我开，先说说我的体会吧，这台车的马力足够大，速度非常快，在高速上超车就是个玩，内饰的做工也很精细，有一次在高速上下着中雪风也挺大的，我跑了180公里，当时车内是满员的，跑了一段我发现前机器盖在一直动，一鼓一鼓的真的是把我吓坏了，进了服务器检查车子，开始我以为是螺丝松了，检查完一切正常，这时才叫我真正的领教了日本车的钣金有多可怕，再说说刹车吧，新车刹车还是很好的，跑了四五万公里的时候就变化太大了，是更本就停不下来，4S店免费质保，给换的刹车片，也是不太管用，刹车的行程边长了，刹车变软了，害得我付出了沉重的代价，在市内跑三十多公里把一辆老普桑追尾了，也停住了也追尾了，普桑基本没事，就后保险杠裂了，我可惨了，两个大灯，一个前保险杠，一个中网全部报废，修理费三万多，最倒霉的是保险刚过期两天，自己粗心认倒霉吧，再说说耗油量，买车时候说市内是不超过12升油，可真能忽悠啊，夏天开空调在大连市内多的时候22升，一般也得13到15升油，在高速跑长途还挺省油，跑120公里显示8升油，这就是神奇的日本车，还说是豪华品牌呢，我看是日本人真的是忽悠专家，质保有点坑人，在质保期内给你换点小的配件，叫你感觉服务很到位，价格高的根本不给你换，过了质保期惨了，保养维修动不动的就是几千块，或是上万块，出了你有都是钱闲得蛋疼，至于凯美瑞我想也不会比雷克萨斯高多少，这只是本人亲身体会，仅供网友交流，温馨提示，开这种车，刹车一定要有提前量，否则 根本停不下来