雪佛兰traverse,雪佛兰traverse最新消息

雪佛兰探界者和福特翼虎哪个更值得入手？为什么？

我当时也面临这样的选择！最后选了翼虎！探界者过弯那个车身稳的呦！那真的同级别中可以说是无人能及了！最后是因为太小众了（路上真心没见过）和内饰太廉价了（大量大量的塑料）和没优惠！最终选择翼虎！

先给结论，雪佛兰探界者跟福特翼虎之间二选一的话，个人更推荐雪佛兰探界者。雪佛兰探界者的指导价是17.49-25.09万元，市场终端的优惠在3万左右。福特翼虎的指导价是16.98-24.98万元，市场的优惠也是3万左右，两款车优惠之后的价格非常接近。相比较福特翼虎，雪佛兰至少有以及几个优点：刚上市不久、更高的车型级别、更大的空间、更优秀的动力总成以及相对更好一点的用料。

目前在售的福特翼虎已经上市多年，无论是外形还是内饰设计都比较老旧，不大符合当下的审美了。而雪佛兰探界者是刚上市没两年的新车型，至少在新鲜感上要比福特翼虎更有吸引力。

其次福特翼虎是紧凑型SUV，而雪佛兰探界者是中型SUV。这也直接导致在空间上，探界者要比翼虎更为充裕。实际上福特翼虎即便是在紧凑型SUV里，空间也是中等偏下。

至于动力总成，实际上翼虎和探际者的发动机都比较突出，但是高配的探界者搭配的是通用最新的9AT变速箱，而翼虎因为是老车型，所以全系都是比较老的6AT。

如果从少付出多收获的角度，探界者无疑更符合“捡宝”心态，因为它足足比翼虎大一级，这个不仅仅是轴距和尺寸的放大，底盘基础架构和平台也是完全不是一个等级，因为价格十分相近，所以算不上“龙头凤尾”之争。

探界者作为最便宜的合资中型SUV，要知道它的孪生兄弟可是中型SUV先锋别克昂科威，探界者以合资紧凑级的售价冲击市场，甚至还提供无匙进入、天窗、7寸中控互联屏等舒适性标准配置，如果“恩惠”却报以低价，难道是回馈社会？其实不然，或许这也是探界者深思熟虑的决定，空间或许是消费者购车的参考因素，但上升到中型SUV领域，品牌影响力、车内做工和用料同样重要，而探界者恰恰就通过放弃内饰豪华氛围希望以价格俘获市场。

翼虎作为曾经的“途观终结者”，它的市场接受度毋庸置疑，风水轮流转，经历几场负面风波后，形势急转直下。如今的销量甚至比不上自主品牌，但它在被动安全方面还是值得肯定的，全系标配前后头部气囊以及罕有的膝部气囊，分区自动空调和后排出风等提升舒适度的配置也是全系标配。别看翼虎的尺寸不占优，但探界者由于前排扶手极度侵占后排腿部空间的败笔设计，实际腿部空间的富余度甚至比不上翼虎。

两者都是1.5T为入门动力并匹配6AT变速器，但翼虎输在了自重和峰值输出上，实际动力体验探界者的低扭和油耗都要优秀些。虽然两者都配备了自动驻车，但美式科技就是脑洞大，都没有配备更加完善的AutoHold，实属遗憾。

探界者的优势在高一级的平台以及动力，而翼虎则在丰富的基础配置和安全配置，看消费者更在意哪一块，但千万不要以为高一级的平台能为保值率带来正面增长，毕竟保值率是与终端售价、销量息息相关的。上市多年的翼虎早已审美疲劳，一落千丈的销量怕是难以再爬头。（botzi）