奔腾b50,奔腾b50新车多少钱

奔腾b50为什么停产？

奔腾b50是一汽的一款紧凑型轿车，之所以停产，这里面固然有品牌的因素，主要是质量上还不够理想，在车质网数据中可以看到，无论是旧款还是新款，都有一定程度的质量投诉，其中集中在发动机和车身附件及电器上。从销售上看b50的销量数据每月都没有过千辆。

奔腾B50整备质量？

奔腾B50是一款由中国一汽集团生产的紧凑型轿车，其整备质量因车型和配置不同而有所差异。

一般来说，奔腾B50的整备质量在1100千克到1300千克之间。其中，1.6L车型的整备质量一般在1150千克左右，而1.8L车型的整备质量则在1250千克左右。

奔腾b50怎么样？

请喷子和水军去自己脑补b50三大件，没有不抗造的，自己核算成本，国产车这个级别谁用爱信6档手自一体变速箱，1.6发动机宝来，速腾.捷达都在用，1.4t逆向大众，底盘源自老马6，除了内饰稍微落后，还想怎样？钣金装配安全防护国内顶级，自己细细想想，确实营销不好，车绝对好车，奔腾对标的是合资同级车，根本没把同级别国产车当成过对手，碾压同级国产车型

是新款奔腾B50吧，车还是不错的，空间、配置你可以自己去看，同级别里一定是处于前列的，你关心的一定是质量，这款车才用的是合资品牌的成熟平台，经过前期其他几款车型的铺垫，已经优化了很多问题了，所以还是不错的。

新 款 b50还是不错的，发动机换成 4GB16的了，和 B30还有 X40同款发动机，我的30开着还不错，保养相对也便宜。50应该比我的强，前后独立悬挂，舒适性也好。选自动挡的应该是爱信6AT的变速箱，很不错的。

以今日头条天天吹的吉利为例，奔腾三大件甩吉利几条街:看看喷子们眼中的神车:帝豪GL:1.3t多点电喷+格特拉克干式双离合+前麦后扭悬挂底盘;B50:1.4t直喷+爱信三代6AT+前双横后E型多连杆独立底盘:博越和x80，去看一下拆车坊45期，底盘，博越的底盘与cs75、比亚迪宋一样(那些叫喊自主研发的喷子在那里？)，山寨老RVA4的底盘，前麦后多连杆，x80的是正宗的CD3平台，与福特锐界及马自达一样的平台，前双叉后E型多连杆，发动机，博越1.8T 2.0与x801.8t 2.0半斤八两，变速器，博越手动格特拉克6MT，自动是全世界只有吉利用的宁波双林集团用的DSI变速器，x80手动是马自达G6M，自动是爱信三代6AT，博越比80重100多公斤，就因为DSI变速器体积大重量重，三大件谁家强，买第一辆车的小白才选吉利，手动异响自动漏油，去修车时心情如何？

楼上瞎说，b50为大众发动机，一般，这个价位选择还是很多的，换一个。 B50搭载了一款与速腾以及新宝来一样的大众1.6升两气门发动机，但是在参数进行了一些修改（发动机重新调了调），奔腾B50的最大功率比新宝来要高一点，达到了76KW，输出的转速也相应有所降低，为5600rpm。新宝来最大功率还是速腾1.6一模一样的数据，为74KW/6000rpm。而最大扭矩及输出转速方面两车完全一致，均为145Nm/3800rpm。2KW的差距基本上可以忽略不计了，所以这三款车的动力性基本一样。 另外一个B50的优点就是悬挂了，B50的底盘实际也是出于马自达的技术，双横臂式带横向稳定杆的前悬挂，加E型多连杆式带横向稳定杆的后悬挂，所以他的操控性略好吧。其余一些详细配置，你可以详细查网站。 其实，这个发动机没有什么不好，虽说是大众80年代的技术，但也不是一无是处。至少城市开开不错，加上省油，维护保养也便宜等。至于你说的坡起，1.6的车一点问题都没有，又一次我出差去一个山城，没有任何平地，停一次车就得坡起，1.6手动开着一点问题没有。 这个车主要的问题是，钢板厚度比起B70薄，直接体现在车重上，基本走的是日本车的路线。另外，奔腾B50的乘坐空间并没有体现出它的轴距优势。前后排的头部空间属于可以接受的范围，而后排腿部空间局促到让人有些不能理解。内部空间利用的不好，赶活儿痕迹明显。做工比较差，跟B70差的不是一丁半点。更重要的是，现在的价格虚高，猛降只是时间问题