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大切诺基srt8的13款和14款区别？

大切诺基SRT8的2013款和2014款在多个方面存在显著差异。以下是一些主要区别：

外观设计：2014款大切诺基在前脸上进行了明显的改动，日行灯内凹更多，线条更加刚硬，赋予了车辆更强烈的硬汉气息。相比之下，2013款可能显得稍微保守一些。

内部配置与功能：2014款大切诺基的三幅式方向盘增加了多项功能，如行车电脑、蓝牙电话和自适应巡航控制等。此外，SRT8特殊设计的赛车化方向盘提供了更强烈的驾控跑车感觉。而2013款的方向盘可能功能相对较少，设计上也较为传统。

座椅与舒适性：2014款大切诺基的所有真皮座椅都由Napa提供，特别是SRT8的Nappa真皮座椅在强调舒适性的同时，更强调包裹性，以便在激烈驾驶中保持稳定的坐姿。而2013款的座椅可能在材质和设计上有所不同。

性能与悬挂系统：2014款大切诺基在四驱及公路性能上有了进一步提升，配备了具备5级底盘升降高度的Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统以及Selec- Terrain全路况模式自选系统。这些升级可能使2014款在应对不同路况时更加出色。而2013款可能在这些技术细节上有所不同。

综上所述，大切诺基SRT8的2014款在外观设计、内部配置、座椅舒适性和性能等方面都进行了显著的升级和改进，相比之下，2013款可能在这些方面稍显逊色。然而，具体选择哪款还需根据个人喜好和需求进行权衡。

14款大切诺基质量怎么样？

质量不错，14款3.6切诺基的外观很霸气，空间也不错。轴距打到2915公路性能提升了不少，越野性能也很不错。JEEP就是以越野出名的座椅很舒适。全是NAPPA真皮座椅。是一些高级轿车选用的材料，配置也不错。性价比比较高。还有可升降、空气悬挂。建议大家购买

跌到34万都难卖出去，第4代JEEP大切诺基，为何如此下场？

30几万的车选择就多，很多人第一个想到的是BBA。外观内饰感觉跟不上时代，现在国人对车子的要求是越来越高。Jeep的品牌影响力在国内也不算很高，在国人的心里BBA是首选

本人今年4月底提的18款3.0舒适导航版，提之前确实顾虑很多，什么油耗小毛病等等。现在已经开了快7000公里，跑了甘肃，陕西，山西、河北、山东、北京，车现在在河南使用，高速最低开过8个多，市区12个左右，截止目前无异响，空间宽敞，行驶稳当，好车，这个价位还想买什么！

我身边大切车主不算少，2019年的6月，我也成为了大切车主！

为什么会买大切？便宜，实惠，3.0精英导航版40万全办下来，除了美国车通病内饰做工粗糙一些外，国五排放外，我想不出不买大切的理由！

2008年，家里就买了jeep Commander，HEMI5.7LV8发动机，到现在车子还是杠杠的，当然，油耗也是很“喜人”，人体工学设计的不太舒服外，原车灯光如同没有一样，硬件真的没的说，2014年一个朋友换了3.6的精英导航版，到现在为止，硬件没出过任何毛病，包括空气悬架，我们一起跑过甘南，西藏，东北各地，没毛病！但是内饰的粗糙你得忽略。而这一点，我真觉得自己没有强迫症，现在的大切内饰比08年的指挥官强太多了！

本来也不是就要买大切的，大切只是备选方案之一，第一选择是新牧马人。我觉得我没那么多机会去越野，我也不是越野迷，顶多就是自驾游走走烂路而已，大切是比牧马人更合适的选择，何况，目前的大切确实非常实惠！如果，不介意国五的排放，现在的价格可能是有史以来最便宜实惠的价格了！

大切的悬挂稍微有点儿硬，是那种路感清晰传递给你的那种硬，我一开始不太适应，经常开着的5系悬挂比较有韧性，过同样的路况，大切的空气悬架稍硬！

大切车内的静音效果比5系好。V6的机器比2.0T涡轮增压的机器稳！日常5系，出游大切，完美搭配！

大切的优势是自驾出游，能吃92号的汽油，油箱大，随便续航8、900公里不是问题，舒适性、安全性都不错，奔驰ML的底盘，漂亮的外观，最最关键的是目前的价格才是动人心的！