汽车 报价,汽车报价大全

在汽车之家看到的价格，到4s店还能再降吗？

非常遗憾的说你可能根本拿不到红色框内的价格！最好还是别抱希望，因为这个价格确实存在，那为什么还不能这个价格买呢？

随意点开一个配置，如上图所示，显示需要在店内上保险，你以为买一个交强就行了？不买全险是享受不了那个最低优惠价的，你可以理解为是一个套餐，也可以认为是捆绑销售。而下面有一些报价更低的4S店需要满足的要求就更多了，需要置换、全险、消费一定的装饰等等要求不一而足！

最后，这个价格仅仅可以参考，实际用处并不大，实际成交价都要比这个高，这只是一个噱头而已。至于还想在这个最低报价上还想再低些未免不现实了。

新手买车，都喜欢去不同的4s店对比价格，但是，因为是新手的原因，知道的不多，结果对比来的往往只是裸车的价格，车买到手才发现其实去另一家买综合价格会更便宜，

其实裸车价差别不大，但各4s店都在想着办法挣钱，大家都知道，买一个十几万的车，销售人员提成只有小几百块钱，所以他们会利用新手不知道的猫腻赚走你的钱，所以你在买车的时候，除了裸车价，还需要关注以下几个问题：

是现款呢还是分期，销售人员都会引导你分期，这时候你自己要会算好账

裸车价包括内饰不？内饰是给你什么配置，这里面有个坑，倒车影像的清晰度，屏的清晰度灵敏度，记录仪的内存和清晰度，这些要问好，别只看数量不看质量

保险，一般他们会引导你一次办3年或5年，这个你要对比一下，销售人员其实主要在保险上挣钱呢，你一定要对比好怎么买对你有利

现在知道了，裸车价各4S店都会让一点，但他们会通过其他办法把钱挣回来，你对比的时候一定是对比的综合价，

这个想法就是个梦想！

网络平台的价格只是一种嘘头，实际上就是吸引你去打电话、发消息去联系！至于说真的是否有这个价格那就不一定了，而这实际上就是网络平台和汽车4S之间的一种“猫腻儿”罢了！4S拿出一款带有“购买门槛”的车型，这个车型肯定有，但是永远没有现车，或者有现车，需要你加装饰、限制地域等一系列门槛，而实际上只要你打电话，网络平台的广告法就已经赚到手了。

此外，还有可能出现诈骗的情况！

比如说，你人在哈尔滨，发现某平台上介绍北京某汽车销售商同一款车比你在当地价格便宜3万块，这当然是不小的数目，打电话咨询说也有现车，于是你风尘仆仆的到了北京。。。

到了北京以后，先要缴纳一定费用购买“优惠卷”才能签合同，比如5万块购买8万的优惠卷，等到签完合同以后，当你提出用优惠券去购车时，发现有很多限制，各种不承认，关键是你购买优惠卷的公司和4S并不是一个，优惠卷概不退，此时，你能做的只能是报警，可是警察只能以经济纠纷来立案。最后，你只能花更多的前来买这款车。这是一个真实的例子。

切记切记，没有免费的午餐！不要贪小便宜吃大亏！

说买不到的真的有点无知 只是你们买的车型刚好没有汽车之家优惠大而已 参考宝马320li时尚 汽车之家参考价26万 本人坐标杭州 x3上市那天4s 320li时尚25个点 裸车25不到 是不是比汽车之家便宜

首先谢谢悟空的邀请。本人工作也是汽车方面。

大家在汽车之家上所看到的价格，到4S店还能在降吗？

探岳X

这要看你所在区域，所在的城市。因为每个地方的4S店，所拥有的权限是不一样的。

所以你在网上看到的价格，然后去店购车时，也是不一样的。

探岳X

1。如北上广深等一线城市，客流量大。销售权限也大。可以销售到全国区域。因为一线城市人口众多。好多人打拼为的就是车子房子。在回家时都会去选购车辆。自然形成大的销售群体。量大就可以薄利多销。

而在下面各级城市销售商。一个月的销售量可能也就是一线城市一天的销售量再这种比例下。

为什么一些汽车报价只有指导价，而实际价格需要到店里谈，有猫腻吗？

很高兴回答你的问题。

从你的问题来看是想买车，又怕被宰，其实对于销售来说，也想卖车，又怕价格谈不拢。

那么指导价是什么呢？

指导价是指生产厂家车辆上市时厂方公布的官方报价，也俗称全国统一价。你去买车人家销售肯定得先按统一价格报价，不然不是不按官方报价了，自己定价了吗，显然不行。

实际价格肯定就是你购买的价格了，当然买车和买其他物件不一样，还涉及购置税，保险，上牌等费用。在洽谈过程中可能还存在其他服务如分期，保险种类，所以人家无法一下子给你实际价格，一旦说出嘴，后面有变化会显得难沟通。

当然，现在市场竞争激烈，人家要求上门才说实价，也是逼不得已，也是相互试探的一种方法。你在探人家的底价，人家也在看你是否诚心找他买。随随便便给你个底价，你再到同城其他商家去倒倒价格 ，他不仅生意做不成，还得遭领导批评，还要得罪同行，何苦呢？

最后给点建议，买车你先根据自己的情况落实几个意向车型，然后现在网上看看评价及销售价格，论坛里都有，最好看本地的，最贴近你们的实际情况。然后再去4S店看实车，试驾。感觉合适就具体和人家谈价格，如果价格和你心里有差距可以让销售去申请，来回申请两下基本就差不多了，如果对方还无法满足说明差不多到底了，你能签就签，不合适再看看别家的。

汽车指导价是计划经济时代的产物，带有明显的垄断色彩，其初衷是规范经销商行为的一种手段。在短缺经济条件下，汽车厂家和生产量供给资源的匮乏和经销渠道的单一，使得汽车成为供不应求的稀缺商品，市场上任意加价的现象非常普遍，导致供需矛盾日益突出甚至激化。为了最大限度地缓和矛盾，汽车厂家推出汽车指导价的制度性政策，实质上就是限定经销商在经销产品过程中不得高于指导价，换句话说就是等同于限价令。但是，由商品属性及规律所决定，这种限价令注定成为一纸空文，也就是说，汽车指导价从出台之日起实际上根本就没有真正实行过，变相涨价行为依然大行其道。

时至今日，汽车产品供不应求的局面早已不复存在，那么，为什么汽车指导价仍然堂而皇之地继续在各个经销网点里最醒目的位置悬挂摆放呢？我归纳一下，大致有这么几点考虑：

第一，商品的官方公布的售价还是需要的，它是一种理论售价的依据，用于消费者对比各种同类型商品的参考。

第二，由于市场竞争的充分性，迫使各厂家在与竞品的较量比拼中不断调整策略去应对。因此，阶段性的促销活动早已成为常态化。也就是说厂家随时付出代价去适应市场需求的变化，让消费者通过对比指导价清楚地看到厂家的诚意。

第三，如果厂家的促销手段即厂家行为的让价仍不足以使得产品获得销售目标值的实现，作为代理商，也有可能让度厂家返利的佣金而应对市场。

第四，如果上述措施和手段仍然效果不佳而导致汽车商品积压时间过长，不排除经销商采取赔本销售的措施。

总之，现在的汽车指导价如同鸡肋，食之无味，弃之可惜。

很多消费者在准备买车的时候，第一件事当然是去询问目标车型的价格。但是一些4s店，或者二级汽贸店会抛出一个叫做指导价的东西，如果想要进一步拿到底价，就需要消费者到店详谈。这种做法是大部分4s店的做法，如果你没有熟人，拿到的第一口价永远是高于实际提车价或者低于实际提车价的。

出现这种情况，倒不是说有什么猫腻。无非是促成成交的策略，以及跟汽车销售本身的特性分不开。

所谓指导价，其实就是官方定价。现在很多车型都会由厂家推出一个指导价，这是明面上的价格，只要愿意花点时间，就可以通过很简单的渠道获取到，比如汽车之家，易车网，懂车帝这类专业的汽车网站。

虽然汽车有指导价，但是真正按着指导价销售的基本很少，大部分是打折销售的。根据车型热度，库存等因素，价格是会随时波动的。拿市面上热销的轩逸，朗逸，哈弗H6等车型来说，有几千到几万的优惠。

这种优惠，通过电话或者网络询价是拿不到真实底价的。销售都会邀请客户到店面谈，还保证价格满意。之所以需要到店面谈才放真实价格，无非是销售想要筛选客户。

现在手机人人都有，4s店的价格随处可查，很多人抱着问一问的心态问了价格就没下文了，会浪费销售人员的精力。最主要是，精力花了，客户没拉到。如果愿意到店面谈，鉴于大部分4s不是在客户家门口，所以一来一回是需要消费者付出一定的成本的。只有需要买车的人会愿意花时间和精力跑去4S店，而这类人，自然是销售心目中的意向客户，才会跟你谈真正的底价。

到了4S店，想拿到真实的底价，也是需要谈的。买车跟买白菜萝卜不一样，不存在一口价，别的不说，白菜萝卜买的多还能打折呢！不同的购车方式，能拿到的裸车价也是不一样的。

买车的话，可以走全款提车，贷款购车。其中全款提车是个人比较推荐的，适合工薪阶级，有多少钱办多少事，不要攀比，量力而行。贷款购车则是现在很流行的购车方式，只要付一半左右的车款，就能把车开走，然后按月支付利息本金就可以了。这种方式不占用大笔流动资金，可以满足很多人买豪车的梦想。

指导价是汽车厂家某一款产品上市销售的标准价格，就像零食饮料，厂家会有一个建议零售价，但是零售商是否接受他这个建议就是零售商的事了，高于或是低于这个价格是零售商说了算，只要不怕被罚，3块钱的饮料，卖100也可以。

汽车经销商也一样，东风本田是加价卖车玩的最溜的，思域、CRV加价上万照样有人买。

但是大部分经销商为了走量、完成厂家的销售任务，拿到厂家返点，都会给出一部分优惠，以低于指导价的价格销售。但是，因为经销商的规模不同，它们一年销售的数量不一样，在厂家那里拿到的返点也不一样，规模大的经销商销量高，返点也高。它们有能力给出更多的优惠吸引消费者，换取更高的销量和更多的返点。所以，不同经销商给出的优惠也不会完全相同。

另外，经销商也会通过保险、加装装饰、贷款等项目获取利益，为了吸引消费者在店内上保险、加装饰，而给出更多的优惠。消费者只在店内上保险的话可以得到上保险这个项目上的优惠，如果消费者同时选择上保险、加装饰、贷款购车的话，优惠就会叠加（这些项目的本质，和经销商实际赚了多少钱不谈）。所以，这个数字不是固定的。而且，销售顾问通常还有一定的降价幅度，这就看消费者的砍价的本领够不够高、关系够不够硬。所以，想要相对比较准确的落地价格还是要到店面谈。

现在汽车可以说成为家庭必备品，各大厂商间的竞争也是越来越激烈了，即便是同品牌4S店的价格也不一样。同品牌间的进价一样，也就是指导价是一样的，实际成交价越低，说明4S店在车辆上挣得利润就越少，此时就会附加一些消费。如保险、上牌等业务，来提高4S店的单车总利润。

但想要买到适合自己的汽车可以说要面临很多问题，比如同级车型之间的“货比三家”、价格和优惠、动力性能、空间表现等都需要根据自己的预算和需求来选择，而今天咱们要说的是很多消费者弄不明白的一个问题，汽车参考价和指导价是什么？两者之间有何联系？区别大吗？弄不好这几点，买车的时候很容易上当受骗。

对于大多数想要买车的朋友来说，在买车前都会从网上先看一下心仪车型的价格，会看到报价栏里面有指导价和参考价，这两个价格可以说是今天咱们要说到重点（图为奥迪A4L）。首先指导价是全国统一的，是汽车厂商统一定下来的价格，4S店以及经销商是不可以随意改变的，也就是说这个价格只有汽车厂商能让它增加或减少，一般情况下，车型的实际价格要比这个价格低，至于低多少还得分什么车型。

参考价指的是本地经销商或4S店的价格，这个价格就是大家常说的该车优惠多少的价格，不同档次的车型优惠力度不同，一般来说，越好的车价格越高，优惠力度也越大，同时也得看汽车的销量情况，若没能达到本月或本年度的计划，经销商或4S店会对这款车的参考价下调，以此来达到吸引消费者的目的，反之，若得到了本月或本年度的计划，一般这个价格不会变，这也说明了这款车型卖的比较好，不需要降价来吸引消费者，另外还有部分车型，参考价不仅没有优惠，还出现了加价的现象，从而间接的反应出了一款车的品质，比如丰田的汉兰达。

参考价和指导价相差会大吗？要知道网上的参考价格一般是不准的，当你到了4S店的时候会发现这款没有那么便宜，其实这也是经销商的一种营销手段，吸引了很大一部分消费者到店看车，而想要知道最终的优惠价格，还需跟汽车销售进行讨价还价，很多时候在这里容易上当受骗。

另外在得到裸车价后，很多4S店会附带一些条件，比如说保险必须在本4S店买，必须加装多少的装潢等，这些都是在间接的赚你的人民币，所以碰到这样的情况要特别注意。

网上的汽车价格和指导价是什么意思呢?为什么相差那么大?到底哪个价格是真的？

汽车指导价一般会低于汽车成交价，至于每款车型价差是多少，这没有标准的定义。

1：官方指导价体现的是车企对该款车型的定位。

2：实际成交价体现的是市场对该款车型的定位。

3：汽车指导价也叫做裸车价，算是经销商给4S的一个参考价格。

4：4S拥有的自由调控价格的权利，也就是所谓的落地价。

5：落地价降价一般是按照城市消费能力，以及当地销量或者活动等，进行适度的价格调控，4S经常打出的优惠促销，以及各个城市间的价格差异就是这么来的，4S是按厂家指导价的一定百分比把车买来的，所以就算再怎么降，这落地价也基本不会低于厂家指导价。

6：成交价包括上牌费，车险，购置税，乃至裸车价的具体落实价格等，这些属于附加值，所以一般都在指导车价之上。