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牧马人撒哈拉和罗宾汉哪个好？

牧马人撒哈拉和罗宾汉哪个好？

首先得定位好的概念。

如果你想买个牧马人城市公路跑，平时最多也就小玩一下过个小山小河小打小闹选撒哈拉是没问题的，因为撒哈拉比较兼容，会有一定的舒适性。

但你是比较深度的越野爱好者，肯定是罗宾汉了，罗宾汉的定位就是硬派越野。

图下是素车牧马人撒哈拉

怎么说呢！各有千秋吧

牧马人这两个车型主要的区别在于底盘，外观和内饰的区别基本可以忽略不计。综合看来，Rubicon有着更加强大的越野性能，这其实从名字上也能反映出来。下面我们逐个看看它们都有什么不同，这可以看作是一种性能升级。

首先是驱动系统，Sahara使用的是Command-Trac分时四驱系统，而Rubicon的叫Rock-Trac分时四驱系统。从字面上其实就能看出它们的能力，对于一般越野爱好者来说，Sahara的越野能力就足以满足你日常的越野需求了。Command-Trac分时四驱系统在路况良好时会将全部动力传递给后轮，基本就是一款后驱车；当路面变差时，可通过旋钮切换至高速四驱模式，这样系统就会给前桥分配50%的动力。真正进入越野地形，就是低速四驱模式发挥能力的时候了，2.72:1的低速齿比相当于将发动机扭矩放大了2.72倍。前后桥上分别装备有两个电子差速锁，可以通过控制刹车来实现差速锁的功能。

Rubicon使用的是Rock-Trac机械式分时四驱系统，最明显的区别就是它同时拥有前、后两个机械式差速器锁，可以根据需要将前、后桥进行同时或分别刚性锁止，使车辆具有更强的攀爬能力。系统可以承受更大的扭矩，比起电子差速锁效果更好，也更加可靠。单从越野的角度讲，这必然成为Rubicon的杀手锏。

除此之外，Rubicon在出现极限路况时还可以把前桥的平衡杆断开，这样前悬就可以获得更大的行程，轮胎就能更充分地接触地面，从而提高越野能力。另外的一点不同就是在低速四驱模式下的齿比，Rubicon达到了4.0:1，这个比例从车外看它的越野行驶姿态，真的很像爬行动物在行进。在两款车配置表的最后，我们还看到Rubicon的前后桥型号同为DANA 44，而Sahara的前桥型号是DANA 30。44是重载桥，重载的意义在于能承受更大恶劣路面所带来的负荷。

牧马人是很专业的越野系列车型，而Sahara和Rubicon的区别即后者更专注于越野。

很高兴回答您的问题

作为硬派SUV的代表Jeep的木马人一直是很多越野迷心中的C位，牧马人有两个版本一叫“撒哈拉”一个叫“罗宾汉”（也有人叫“卢比肯”）。两个版本的车型都有2门4座和4门5座的车型。所有不少朋友一开始没法分辨，一下搞不清楚。下面先看看外观。

这个是4门版的“撒哈拉”

这是4门版“罗宾汉”

这是2门版的“撒哈拉”

这是2门版“罗宾汉”

两款车型在外观上看“撒哈拉”和“罗宾汉”两门和四门版主要就是车身长度，车门数量上的区别、“撒哈拉”车型的轮眉与车身颜色是同色的，“罗宾汉”则使用更显粗狂的黑色轮眉。同事在轮毂造型和轮胎的使用上也更显越野性能。