别克新君威gs,别克新君威GS前挡风玻璃多少钱

君威gs怎么样？

别克在很多人心中依然属于和大众、丰田、本田一个级别的主流合资品牌。但在很多人的心中也已经沦为比较廉价的二线品牌。别克在目前市场上的占有率还算不错，但却是用巨额优惠才勉强换来的，如果别克的价格和法系车一样死撑，估计混得还不如法系车好呢。

别克君威曾经是一款高端的中型轿车，主打运动操控，有点跟马自达阿特兹调性类似，但随着最近这几年的价格下探，很多人都感觉别克君威比主流的B级车要矮一级，尤其是知道新款君威将要搭载1.3T三缸发动机之后，很多人对君威的印象进一步拉低，甚至感觉他还不如思域、速腾高端。而别克君威GS是君威的强化版，把运动的属性发挥到了极致，上一个版本的君威GS，在很多人的心中定位几乎和大众CC相持平，是相对来说比较高端的钢炮车型。但如今价格下跌严重，曾经印象中是30万的汽车，现在落地价才20万。

元旦期间，山东济南某4s店就打出这样的广告。君威GS 2.0T精英版裸车价只要17.88万，没有任何强制消费，落地价约为20万。虽然表明目前春节期间仅此一辆，但询问当地经销商平时的价格其实也差不多，18万裸车绝对能够提到。君威GS可谓君威的高端性能车型，如今却有一种虎落平阳被犬欺的感觉。18万裸车能够买到什么车型？2.0T迈腾帕萨特只能买到最低配，2.0自吸的凯美瑞也只能买到最低配，1.5T的本田雅阁同样买不到中高配。

别克君威GS搭载的是通用2.0T高功率发动机，拥有261匹马力，匹配9AT变速箱。外观不同于较温顺的普通版别克君威，GS版本造型充满杀气，前脸两颗獠牙十分醒目，运动座椅一看就非常专业，包裹性也非常好，瞬间在气场上就又增加了20马力的感觉。素车官方给出的零百加速在7.2秒，刷一个鹿头程序，零百轻松破六秒。虽然君威马上面临更新换代，但现款君威GS在同级别车型中依然宝刀未老，动力傲视群雄。相对于高配版本车型，外观的区别仅仅是少了布雷博红色卡钳，喷一个红色的气质立马就提升上来。

虽然是君威GS的入门版本，但这款车的配置并不低，像车身稳定系统，胎压显示，并线辅助，后倒车雷达，定速巡航，无钥匙进入，无钥匙启动，换挡拨片，主副座椅电动调节、加热，手机互联，Led灯组以及自动大灯等配置应有尽有，享受激情的同时也不会感觉配置寒酸。

咳咳。2019年5月刚买的君威GS 顶配。

生产日期是2019年1月。

目前为止行驶了3550公里。

感觉良好。

上一辆车是2016年买的2.5的阿特兹。

先说外观吧，萝卜青菜各有所爱，外观我觉得比阿特兹要好看，主要是更霸气一些。回头率GS真的超高了。

内饰用料做工我觉得很OK，就是某些细节不够到位，比如扶手箱里面的储物格，塑料件有一点点毛刺，这个在以前的阿特兹没发现。额，有点吹毛求疵啊。反正GS内饰用料做工很可以了，该软的地方软。

空间我觉得还行，比阿特兹稍微大一点点！反正比不上新雅阁，本田毕竟是空间大师啊。

动力……2.0T 261匹马力，350扭矩。够用了够用了啦。反正我是温和驾驶的。我的第一辆1.6的马自达3星骋，动力是真的…唉…太差！太肉！

仪表盘跟中控屏的原厂UI画风真的有点落伍了，所以，我刷了OPC主题，花了600块钱，感觉…有点值吧！毕竟好看很多。

别克君威gs精英型详细测评

君威GS是基于欧宝Insignia平台开发的一款高性能产品，它的开发宗旨是要打造出充满动感、自信、优雅驾驶体验的车型。别克君威GS标配的是18寸合金轮毂。 君威GS配备了FlexRide自适应驾驶系统，有标准、运动、舒适三种模式供车主选择，系统会针对发动机、变速箱换挡逻辑、转向助力、悬挂、以及与其相连接的相关电子系统进行统一协调，提供11种不同路况的驾驶感受，配备2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率162kW（220马力），峰值扭矩350N·m，

你好，作为一款中高级轿车，别克君威GS精英型在外观、内饰、性能等方面都有着较高的表现，下面就来一起看看吧。

外观：

别克君威GS精英型的外观设计比较沉稳大气，前脸采用了别克家族式的水滴型进气格栅，线条流畅自然，搭配上两侧的犀利大灯和LED日间行车灯，看起来非常的时尚动感。车身侧面采用了流线型设计，加上17寸铝合金轮毂，更加凸显出运动气息。车尾部分，大灯组采用了贯穿式设计，显得更加宽大，同时尾部的双边共两出排气管也增添了几分运动感。

内饰：

别克君威GS精英型的内饰设计也比较有质感，中控台采用了银色饰板，加上黑色皮质座椅，看起来非常的高档大气。驾驶舱内的多媒体系统也比较实用，支持导航、蓝牙、USB等常用功能，同时还具备语音识别和车载WIFI等功能。除此之外，别克君威GS精英型还配备了BOSE音响系统，音质非常好。

性能：

别克君威GS精英型的动力系统搭载了一台2.0T发动机，最大功率为250马力，峰值扭矩为400牛米，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。在车身控制方面，别克君威GS精英型配备了电子稳定控制系统和自适应巡航控制系统，提供更加顺畅和稳定的驾驶体验。

总体来说，别克君威GS精英型是一款非常不错的中高级轿车，无论是在外观、内饰、性能等方面都有较高的表现，而且价格也相对合理，适合那些注重品质和驾驶体验的消费者。

别克君威gs精英型是一款非常出色的豪华轿车。
精英型车型采用了2.0T发动机，最大功率为156kW，最大扭矩为350Nm，百公里加速仅需7.9秒。
同时，该车型还装备了自适应底盘控制系统和运动导向舵机，使得驾驶体验非常出色。
此外，别克君威gs精英型的悬挂系统和制动系统也十分可靠，行驶起来稳定性和安全性能十分出色。
综上所述，别克君威gs精英型是一款非常值得购买的高性能豪华轿车，既兼顾了驾驶的乐趣，又具备了出色的动力和安全性能。

关于这个问题，别克君威gs精英型是别克君威系列中的高性能版本，采用了全新的动力系统和底盘调校，让它具备了更高的驾驶乐趣和动力性能。下面就来详细测评一下这款车的性能和配置。

外观方面，别克君威gs精英型采用了别克最新的设计语言，前脸采用了大尺寸的水滴形进气格栅，搭配两侧尖锐的LED大灯，使整车看起来更加动感和运动。车身侧面线条流畅，轮眉和侧裙都采用了黑色装饰，让车身更有质感。车尾部分采用了贯穿式LED尾灯，搭配双边共两出的镀铬排气管，让车尾显得更加运动。

内饰方面，别克君威gs精英型采用了黑色和红色的双色搭配，让内饰看起来更加时尚和运动。中控台采用了大尺寸的液晶屏，操作起来非常方便。座椅采用了真皮材质，座椅加热和通风功能也非常实用。整体内饰做工精细，细节处理也非常到位。

动力方面，别克君威gs精英型搭载了一台2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为192kW，最大扭矩为353Nm，匹配一台六速手动变速器或六速自动变速器。在动力输出方面，这款车的加速表现非常出色，0-100km/h加速只需要6.8秒，动力响应也非常迅速。

底盘方面，别克君威gs精英型采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，悬挂调校非常适合运动驾驶，车身稳定性和操控性都非常出色。另外，别克君威gs精英型还配备了四轮独立悬挂系统和电子控制式稳定系统，使车辆在高速行驶和急转弯时更加稳定和安全。

总的来说，别克君威gs精英型是一款运动性能出色的车型，无论是外观还是内饰，都非常时尚和运动。动力输出和底盘调校都非常出色，驾驶乐趣非常高，非常适合追求运动驾驶的消费者。

别克君威gs详细测评？

别克君威GS，标配的是18寸合金轮毂。 配备了FlexRide自适应驾驶系统，有标准、运动、舒适三种模式供车主选择，系统会针对发动机、变速箱换挡逻辑、转向助力、悬挂、以及与其相连接的相关电子系统进行统一协调，提供不同路况的驾驶感受，配备2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率162kW（220马力），峰值扭矩350N·，空间大，操控性能好，广受欢迎。

君威gs怎么样？

咳咳。2019年5月刚买的君威GS 顶配。

生产日期是2019年1月。

目前为止行驶了3550公里。

感觉良好。

上一辆车是2016年买的2.5的阿特兹。

先说外观吧，萝卜青菜各有所爱，外观我觉得比阿特兹要好看，主要是更霸气一些。回头率GS真的超高了。

内饰用料做工我觉得很OK，就是某些细节不够到位，比如扶手箱里面的储物格，塑料件有一点点毛刺，这个在以前的阿特兹没发现。额，有点吹毛求疵啊。反正GS内饰用料做工很可以了，该软的地方软。

空间我觉得还行，比阿特兹稍微大一点点！反正比不上新雅阁，本田毕竟是空间大师啊。

动力……2.0T 261匹马力，350扭矩。够用了够用了啦。反正我是温和驾驶的。我的第一辆1.6的马自达3星骋，动力是真的…唉…太差！太肉！

仪表盘跟中控屏的原厂UI画风真的有点落伍了，所以，我刷了OPC主题，花了600块钱，感觉…有点值吧！毕竟好看很多。