大众高尔夫gti价格,大众高尔夫GTI价格

大众高尔夫GTI油耗和保养费用？

油耗大概在9升左右，

更换空气滤清器 25000公里首次保养，以后每20000公里保养一次

更换燃油滤清器 35000公里首次保养，以后每30000公里保养一次

更换火花塞 15000公里首次保养，以后每20000公里保养一次

更换变速器油 55000公里首次保养，以后每60000公里保养一次

更换制动液 24个月首次保养，以后每24个月保养一次

以上车型保养数据仅供参考，请以汽车生产厂指导为准。

高尔夫GTI保养价格表

全系

你觉得现如今的大众高尔夫GTI还能被称为“钢炮王”吗？

钢炮王，王的真正奥义不是他再领域中最快。而是他的存在使得小钢炮走进了普罗大众的视野。如今的gti更多的是一个符号，一个信仰，不论你的车多快，小钢炮的谈资中永远缺席不了高尔夫gti。

依然还是“钢炮王”，但是还要看您对“小钢炮”如何理解了，高尔夫R、福特RS，甚至奔驰A45都可以称为小钢炮，但是它们的价格却非常昂贵，在同级别车型中，高尔夫GTI仍然有不俗的表现，所以，如果拿同价位车型的“小钢炮”相对比，高尔夫GTI“钢炮王”实至名归！

我们经常提到的“小钢炮”，顾名思义是指车身尺寸较小,但是拥有高马力、强劲动力的车型，同时拥有优秀的操控、动力充沛掀背车，小钢炮车必须具备以下特征： 动力充沛，操控犀利 、前驱车、轴距短、掀背车型，这些都符合高尔夫GTI，其实，正是高尔夫GTI引进国内之后，钢炮车型才真正迎来了春天。

如今20万级，动力强劲的车型还真不缺，像是凯迪拉克ATS，279匹，400牛米，价格优惠后和高尔夫GTI相差无几，但是这种车型却不属于“小钢炮”，如今国产后的第7代高尔夫GTI，搭载了大众第3代EA888发动机，采用进气歧管喷射以及缸内直喷技术，其最大功率输出162kW，最大马力220Ps，最大扭矩也从原来的280N·m跃升到350N·m，且从1500转开始爆发，一直持续至4400转，配合大众全新的DQ380 7速湿式双离合，传动效率超高，动力而言，这个级别高尔夫GTI依然傲视对手！

在丰富的驾驶模式下，你会发现排气声浪呈现着截然不同的性格，各种声浪会激起您的驾驶欲望，前麦弗逊独立悬架，后四连杆式独立悬架，但是它的调校完全不像一台不像一台A+级小车，底盘扎实，路感清晰，GTI主要还是偏向家用化的调校，只要您敢踩油门，它就让您永远不用提心吊胆，战斗感和安全感爆棚，尽情的释放你的油门 ！从各种赛事战绩来看，高尔夫GTI“钢炮王”还是无可抗拒的！

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当然算了，本来这种两厢的性能小车就少，高尔夫GTI绝对可以称为小钢炮，当然你如果是非要和高尔夫R和A45这些车型来相比，那肯定是不行，毕竟价格也在那里摆着。

你想现在目前很多的车型在上市换代之后对标的就是高尔夫GTI，可以大家仔细的观察一些文章，比如说思域的si和福特的st等等类似的车型，只要是以出来以换代，对标的都是高尔夫的GTI。

那可能有人说GTI的动力并不算好啊，其实GTI虽然说动力在同级别来说并不是非常的强劲，但是什么叫做小钢炮呢，小钢炮就是紧凑的性能车，而且他的知名度也比较高，操控比较好，安全性好，轻量化的车身以及具有大众眼光的这么一个两厢小车。按照这几个方面来说GTI他绝对是钢炮车的鼻祖或者说是平民化的小钢炮。

在18年年底的时候测试了两款车，做了一些节目，就是高尔夫和GTI个人觉得GTI比高R更适合我们一些。为什么呢？因为高尔夫的GTI对于普通的大众消费人群来说，他有驾驶的激情，有所谓的动力体现，而且偏向于家用舒适性的调校，让他既可以家用也可以偶尔的激情一把，这样的多功能性体现就是GTI的优点。

王肯定是称不上了 不要说GTI 就是高尔夫R也够呛 别忘了还有AMG A45和RS3这俩狠货 GTI作为钢炮的鼻祖 引领了一个全新种族的诞生 现在钢炮遍地开花的时代 国产220HP的等级 只能算入门级别的钢炮了 四十年历史的高尔夫 为GTI积累了一大帮信徒 国产后23.99售价 让更多的人离它更近了一步 上有更强的高尔夫R 下有2.0的GTI 再下还有1.4T和1.6高尔夫 丰富的产品线造就了完整、众多的改装套件和方案 大众的钢炮在众多后起之秀围攻下 已经丢掉了昔日的王者地位 但我相信狼堡不会允许有这么牛13的存在 2.0T四缸机都被各大厂家撸出水了 相比AMG A45的2.0T EA888再撸也不会有质的提升 有太大很大可能高尔夫R会直接上RS3的直列五缸机 调教在420HP以上 这样才有换代的意义 做为7代车主 如果有机会换车 旅行版的R会是一个不错的选择 😄😄😄