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保时捷Panamera保养在4sd店做费用高吗？

保险费一般买车价的2%（看你买多大的保险），自己代入进去算吧。还有看具体什么型号，turbos城市里开油耗大概百公里22左右，我想低配可能在16升这样（总不至于比911的14升还低吧）。

保养费的话看你平时怎么用，如果平时好好开的话，那只需要小保养，一次费用3000-5000左右，一年保养个2-3次，完全可以接受。但如果你经常激烈驾驶，那你全保的时候就要为刹车片、引擎等支付额外保养费了，也就是大保养，一次费用会超过一万，一年3-5万保养费也正常。还有看你们本地有没有4s店，有4s店保养起来当然很方便，但是会很贵。如果你们本地有技术可靠的私人汽修行，价格会便宜很多。

算起来如果只是普通的panamera，而且只当一般车开的话，算上保险、汽油、保养（以4s店为准）、各种养路费路桥税一年在7-8万这样，不会多到哪里去了。如果经常当赛车开，那费用会无上限……

虽然比奔驰宝马贵不少，但我觉得这车还是值得入手的，赞一个。

保时捷充电桩安装怎么接线？

保时捷充电桩的接线方法与一般的电动车充电桩类似，具体步骤如下：
1. 定位充电桩：首先确定充电桩所安装的位置，通常选择位置靠近电源箱和停车位，离地面较近的地方。
2. 安装电源线：将充电桩的电源线连接到电源箱中。需要确保电源箱的电源符合充电桩的要求，并保证线缆的负荷能够承受充电桩的功率。
3. 连接地线：将充电桩的地线连接到建筑物的接地系统或地线杆上。
4. 连接充电桩：将充电桩的接线盒打开，根据说明书找到对应的接线孔，并连接充电桩的电缆。确保连接牢固，防止松脱。
5. 测试连接：完成接线后，进行测试以确保充电桩正常工作。插入合适的电动车连接器，观察充电桩是否正常工作。
6. 安全操作：在使用充电桩时，需要注意安全操作。不要触摸有电的部分，避免滴水或潮湿的情况下插拔充电器，以及保证充电桩的周围无障碍物。
请注意，在进行充电桩的安装过程中，最好请电工或专业人士进行操作，以确保顺利完成接线工作，并保障安全。

保时捷Panamera 4s和玛莎拉蒂Ghibli，都是顶配哪个好？

这位小老弟显然不太了解车！玛莎拉蒂这几年江河日下，销量一年不如一年，更新换代也跟不上，质量问题不如人意，价格一跌再跌！保时捷销量连年增长，新车型层出不穷，叫好还叫座！同一级别的产品，保时捷价格可是高了不少！

帕拉梅拉4s行政加长我200出头买来，我感谢我当初的多次放弃与重新选择。总裁yes好车，但味道各有所好。帕拉梅拉走在路上，收获媚媚，亮亮的眼神太多，尤其顶配型，不过需要专心开车，帕拉生气时速度很high.

今年刚提了一辆panamera executive，不能和4S顶配比，但是对于日常使用来说基本是够的，加装了SC后，百公里5.3，市区三秒后是肯定得松油门了，高速也爽不过十秒，即使可能哪天下赛道什么的，情愿去租借A45这样的小钢炮感受一下，也不会拿一台半商务半运动的车去的，就我国国情而言（在德国开过一段时间车，正常上不限速的高速是180-220，最快240左右），与其顶配的turbo之类，可以一份钱再加一点点买入门panamera加一台911了，至少我是这么想的，这是题外话了。从驾驶体验到车内装饰和空间而言，这台车没有什么可以太挑剔的地方。

关于Maserati,在商务和运动之间更倾向于运动，而且我很奇怪这些提问题的，总会拿panamera和Ghibli去做对比，我想如果真是这样的对比，应该有七八成人会认为panamera是优于Ghibli的，因为这两款车真的不是一个平台，panamera对标的是总裁。只不过以前总裁动辄两三百万，而panamera的起步价好像只有百万，和Ghibli的价格更贴近，实际上就落地价而言，小配一点的panamera已经和总裁入门级的价格不相上下了，我当时也看过总裁，报价基本是一样的，不过确实总裁的内饰更新慢了一些，没有选。Ghibli只看了一眼档把和后排空间就直接放弃了，我不是特别迷排气的人，偶尔想释放一下的时候才会在高速或者离居住区远的地方打开sport plus感受一下激情，在小区里面从来不开，就是点火的那一下声音很大，如果太晚需要出门夜宵都会担心吵到邻居。

总的来说，panamera很像德国人的严谨，细节上面没有任何毛病（仅代表我个人的车而言），没有实际开过总裁，虽然朋友有，但是没开过确实没有太多发言权，声浪是听过，确实很好听，坐进去过，内饰确实是不太让人满意了一点。Porsche更像是德国大肘子吧，好吃又耐饥，Maserati更像是意大利奢侈品吧，好看，但是感觉不是那么的有性价比。