大众 途锐,大众途锐v6多少钱

全新大众途锐值得买吗？

首先感谢您的邀请，全新大众途锐值得买吗？

导语：55万落地大众途锐2.0T版，6个月开了8200公里，车主一肚子话要说

大家好，我是来自厦门的途锐车主肖生杰，从事外贸工作，年收入35万。说到新款大众途锐是大众集团SUV中来的最晚的那一台，但同样产生于MLB-EVO平台，我提的这台是2.0T的高配造价为61.9万，现在的真实成交价在大概在50万左右，我当时买落地也差不多在 55万走，所以这个版本的途锐性价比真的非常高。

外观方面：全新代途锐的前脸设计已经采用了大众集团最新的设计语言，可以看到进气格珊直接并到大灯里面，全系标配LED大灯光源，然后3.0T高配的车型下面还多了一个矩阵大灯，虽然说前脸已经采用了最新的设计风格，当然还是看到的浓浓的大众风。

作为中大型SUV它的车长尺寸达到了4899毫米，轴距达到了2899毫米，那么接下来我们看采用的是一个19寸的轮圈255的胎宽，采用的是倍耐力轮胎，整个侧面相比上一代的车型变得更加圆润了，那其实说到侧面给我的感觉视觉效果并没有那么强，可能是轮毂尺寸相对会小一点，毕竟19英寸。

尾部的造型看上去还是比较漂亮的，有一种饱满的感觉，再往下logo底下平铺了途锐的字母，大家知道大众车型下面带字母的都是比较高端的车型，再往下贯穿式的一个镀铬放在下面，然后采用了双边共两出的排气造型，和奥迪车系不同的是途锐采用真排气而且硕大的排气管增加了不少气场，打开后备箱是电动的，它的容积是810L，因为这台车有空气悬挂配置，然后这边有两个按钮，自动调节后后悬挂的高度，方便装载货物。

全新途锐是否值得买、主要在于消费者的主观意愿，如果是把途锐当挚爱、喜欢它的全能又不在意它的车标，那么选择途锐是个不错的选择；而如果仅仅是对途锐有意向、但也有别的选择，那么就没必要选择途锐这款车，因为5、60万以上价格范围可以选择的车型太多了，性价比高也就那么回事！

现在的途锐和十几年前的途锐完全是两种不同的概念，过去的途锐受到追捧、是因为那个时期的BBA很少，那时候BBA也没推出入门级别车型；而现如今的BBA随处可见，消费者对这些豪牌已经喜闻乐见了，所以对待大众更加平淡；途锐的本质依然是一辆大众汽车、所以它的短板在于品牌度不够，如今各路豪牌随处可见，途锐就显得过于默默无闻了，过去买途锐是为了装低调、现在没这个必要了！

单从工具的角度上看途锐、这款车无疑是全能产品，可以说大众打造辉腾、途锐本身就具有打造图腾的味道，无非就是想证明大众也有打造豪华轿车、SUV的实力；所以大众对途锐给予了很多，最终将途锐打造成一款越野能力最强的SUV、亦或是一款舒适型最强的越野车，终究是把途锐弄成了贪大求全的典范，记着当年的老途锐4.2L的排量、车重高达2.75吨，涉水深度达到了半米、前后接近角（离去角）也达到了30度以上！

全能的途锐在十几年前也的确创造过无与伦比的辉煌，那时的途锐价格已经接近了宝马X5、奥迪Q7的价格，只不过那时候消费者能做出的选择比较少；而在如今途锐的全能已经算不上什么太理想的卖点了，要牌子有BBA等豪牌；要舒适同价位任何一款SUV都挺舒适，要越野同样的价位够购买一辆日产途乐啦，所以全能车型对如今而言、反而没有什么意义！偏高的价位架空了途锐，上面有奥迪Q7制约、下边还有途昂挤兑，途锐反而成为了高不成、低不就的存在！

谈到途锐就不得不说它的越野能力、途锐配备的是正宗的全时四驱系统，也就是纵置四驱；从这一点上看要比一些同级别的对手强上不少，毕竟现如今对油耗、排放的要求越来越高，所以很多四驱系统虽然都打着全时四驱的旗号，但本质上就是利用多片式离合作为前后桥动力耦合装置；而途锐的中差则是正经八百的托森差速器，虽然是承载式车身、但强度足够，配合上半米左右的涉水深度、30度以上的前后接近角（离去角），途锐的越野能力很强、当越野车用也是没问题的！