迈瑞宝多少钱,2016年雪佛兰迈锐宝多少钱

雪佛兰迈锐宝报价，迈锐宝XL价格，迈锐宝XL多少钱？

目前迈锐宝XL的报价在13万到20万左右。终端销售还有较大的优惠，是一款性价比极高又适合年轻人的运动型B级车，推荐购买。 迈锐宝XL是上汽通用雪佛兰生产的，级别是中型车，最大功率是177最大扭矩是350，发动机是2.0T241马力L4的，马力还是很强劲的。变速器是9档手自一体的，最高车速220。 迈锐宝XL在配置6气囊、ESP、胎压监测、倒车雷达影像、天窗、定速巡航、17寸轮毂、215胎宽、座椅加热、定速巡航、自动大灯等，但是迈锐宝XL在灯上的配置有点低。 不过想想购买终端还可以优惠个几万块，这个配置性价比也已经很不错了。

迈锐宝XL1.3L如何？落地要多少钱？

怎么说呢，迈锐宝xl1.3t涡轮增压的发动机足够家用，顶配14.99万，全款下来17出头，家用动力足够，涡轮介入比较快，迟滞现象还好，朋友买了一辆不错，磨合期过后，平均油耗在7.2左右，改变了以往对于美系车费油的看法。

最近朋友的车发生一次剐蹭，从剐蹭面看，车漆有点薄，不过还好。

真正懂车的人才会问这个问题。通用的1,3T是全球第八代发动机，是真国6B发动机，满足全球最严苛的加州排放标准。因为国人不支持3缸，慢慢的被通用遗弃了。它的同门版本，主要装在科鲁泽上面，听说都卖断货了。整车发动机经历了270万公里的测试，不挑油，毛病少。我一直加的都是小加油站的油，动力强劲，油耗低，平均油耗7个，每公里4毛左右。买东西不要人云亦云，适合自己的才是最重要的。刚开始我也是介意3缸，后来我开了这2万公里，真是惊喜。油耗和我4缸自吸发动机一样，而动力又提升太多，真是那个广告上说的，加量不加价，超值！！！

并且与发动机同时研发的CVT，也是诚意满满！是国内首款横置平台钢链CVT，非常的皮实耐用。以前听别人说CVT是个垃圾，踩油门光吼不走。拜托，请不要把那些日系的CVT跟这款相提并论，日系车主打省油，他们的转速升的慢，这样可以节约更多的油耗。而通用这款CVT，配合这台1.3T发动机，轻踩油门，动力来的直接，中断加速，也是游刃有余。这台变速箱只有90KG，轻量化做的非常不错，整机也是做了几十万公里的测试。

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首先来说雪佛兰这个品牌，自从科鲁兹的没落之后，真的是一蹶不振。不管是轿车还是SUV，销量一直上不去，这也是有原因的。

迈锐宝xl这款车是没有1.3L，我想应该问的是1.3T。先来说说这款车怎么样。

首先外观方面来说,

个人认为这款车的外形还是很帅的。屌丝三宝也不是白叫的。

低趴的车身，黑色的轮毂配上红色的卡钳。真的可以说是充满了运动风，我想年轻人都应该很喜欢这样酷的外观。

再来说动力方面，

这个版本搭载了一台1.3t三缸发动机配合cvt变速箱。说实话，我个人感觉三缸发动机并不怎么样。而且这辆车最大马力165匹。0-100加速官方测试9.5秒。真的是不怎么样,但是油耗来说。官方油耗是5.8。实际油耗应该在六到七个油之间。比如说油耗还是非常低的。

再来说一下价格方面。

2019款 535T CVT锐行版 ，山东地区来说。厂家指导价格15.49万。 优惠在3万左右。购置税在1万块左右，保险约5500块。车船税400，加上牌上户500块。总落地价格大概在142000块钱左右。

以上就是我的个人意见，如果有其他意见和想法，欢迎在下方评论区留言评论，我们一起相互探讨。

迈锐宝XL 1.3T不建议选择，不论落地费用要多少。

迈锐宝XL车身尺寸4933*154*1472、轴距2829mm、整备质量1430-1470公斤，作为是一台准C级轿车使用1.3T的小排量增压机动力体验理论上会比较一般；不过推重比还算合理所以测试成绩还算不差，最大功率121kw、峰值扭矩240N·m（1500-4000转），推重比超过110Hp/T实现了9秒破百，仅论加速体验可以接受。

不过这台发动机毕竟是一台直列三缸发动机，过于激进的动力压榨会加速磨损，因为三缸机1-3-2的点火顺序决定了运行中必然会产生共振：三组活塞产生的惯性作用力不同步会让发动机摇摆，被机脚固定在车架后则成为高频震动，那么发动机频发的高转速大扭矩输出则会造成活塞与气缸的过度接触，活塞间隙加大（烧机油）的速度会比四缸机更快，所以这种发动机只适合用在没有性能的代步车上，玩性能的三缸机往往不会有好结果。

其次在发动机已经严重降级的前提下，这一版本的变速箱竟然还用了低端的CVT无级变速；CVT利用两组液压控制夹角的锥形轮与钢带组合，锥轮夹角的变化同时改变了钢带的夹角变化，也就是传动比的变化；这种传动方式理论上有无数个档位，所以升档时会相当线性，但是依靠金属摩擦传动必然会产生磨损。所以锥轮钢带都是损耗件，而这两个部件又是变速箱的核心，所以在钢带损坏之后基本等于变速箱总成报废，因为维修后的CVT可靠性会变得很差。

1.3T三缸CVT版迈锐宝XL真的没有性价比，指导价15.49-17.49万优惠不过3万多，想要体现出性价比至少要官降5万以上；选择迈锐宝XL建议一步到位选择550T-2.0T版，用车体验会跨越至少三个等级。

• 2.0T版的发动机为通用LSY，也就是凯迪拉克XT4率先使用的智能变缸机，在运行中发动机能够在四缸与双缸之间切换以实现最高效的节油，这是这台机器的核心亮点；其次最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转）的动力储备也算充足，破百成绩能突破7秒说明了驾驶乐趣相当高。

• 重点是变速箱也升级为同级轿车中级别最高的9AT手自一体，6T45系列的AT变速箱质量表现以及换挡平顺表现都在一线水平，换挡效率也要高于CVT；其次AT变速箱依靠液力变矩器和行星齿轮组实现变矩换挡，耐用性远远高于CVT无级变速箱。

550T版的迈锐宝XL更像是一台美系车，1.3T版像是一台低端的日系车无非是尺寸大一些而已；这一版本的指导价为19.49-21.99万综合油耗4万左右，低配550T比高配1.3T版价格高不足1.5万，多出的差价换来的是大幅品质提升，所以选择这台车建议一步到位选550。

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