林肯冒险家,林肯冒险家油电混动

奔驰GLC L、林肯冒险家、奥迪Q5L，该怎么选择？

林肯就不要考虑了，首先，技术落后，油耗高，品控差，后期保值率很低，做为汽车从业者不建议！奔驰Glc和奥迪Q5这两款车，作为德系品牌，在国内的销量都非常不错。两款车入门都是四驱，Q5L性价比比较高，标配优惠完也就32万左右，Glc会贵一点最低配优惠完也得36万多吧，如果不在意品牌，单论实用性，Q5不错，值得买！若感觉奔驰大标有面，又不差钱，那你买Glc

首先：林肯冒险家定位紧凑级SUV；奔驰GLC L定位中型SUV；奥迪Q5L定位中型SUV

1、林肯冒险家和其余两辆车型不存在直接竞争关系，当然在价格以及品牌影响力方面都不及其余两辆车型。此车型刚上市不久，从以往林肯品牌调性不久将有大幅度优惠，在保值率以及用户口碑来看不推荐…

2、奔驰GLC L20款刚上市不久，由北京奔驰国产销售，厂商指导价39.28-58.78W。品牌影响力毫无疑问3辆车中最强也最贵，从销量以及市场反馈来看如果资金允许可以选择。

3、奥迪Q5L 在原有Q5进行了加长，由长春一汽国产销售，厂商指导价38.78-49.80W。目前终端优惠较大，从市场保有量以及性价比方面看，最值得推荐…

我们考虑一下买车的时候，要考虑的几个问题。买这一类的车的人首先要考虑的当然是面子问题了。如果从面子角度来讲，毫无疑问奔驰的glc肯定是最有面儿的，但同时也是最贵的。其次你要考虑你的车的保值和维修的问题，在这三款车里面林肯的车保有量是最小的，最小意味着维修的时候配件难度要大一些，二手车估值的时候价格要低一些，也就是最不保值的。最后掂量一下自己手里的银子和未来的开销。不差钱儿，只差面儿的，选择glc好了。钱方面不是太宽裕的，最好的选择是q5l。所以自从q5l19年降价以后销量蹭蹭上涨。至于林肯冒险家，如果是一见钟情死心塌地的话，那就选吧。

28.78万买林肯冒险家限量版！全系2.0T+8AT这价格不比合资值吗？

2.0T＋8AT的中高端前驱SUV就是个笑话

林肯汽车近日又闹出个笑话，该品牌推出了一台限量版SUV，参考下图。

该车命名为“冰川限量版”，冷不丁的看过去还以为这是一辆越野车，但仔细一看就露馅了；限量版是前置前驱，前驱则没有差速锁，也没有电子限滑，标准其实和轿车相同；这样的SUV是没有什么脱困能力可言的，在雪地或冰面上行驶的稳定性也会非常差，所以这一版本的林肯冒险家就是个“绣花枕头”。

林肯冒险家是一辆怎样的SUV呢？

这辆车有普通版本，两驱版本指导价为24.68-27.98万，限量版的价格高了不少；四驱版本的指导价为30.28-34.58万，这对于一辆紧凑级SUV而言属实偏高了。冒险家的车身尺寸低至4615*1887*1630，轴距2711mm，很显然，这辆车其实就是林肯版本的福特锐际，林肯是福特旗下的子品牌。

动力本应该是林肯冒险家的卖点，但奈何竞争对手太强。

冒险家使用功能的是福特锐际或锐界同款2.0T，标准为180kw/390N·m（2500~3500rpm）；扭矩足够大但最大扭矩来得太晚，持续峰值输出的转速范围窄到了1000转，这也说明了冒险家的加速爆发力会如何了。不过这种设定影响最大的还是耗油量，这辆车的众测平均油耗是超过10L/100km的，对于一辆紧凑级SUV而言并不算低。

冒险家的变速箱是8AT手自一体，这点倒是比福特锐际或锐界好一些，福特总会给一款车的中低配用没有手动模式（M挡）的8AT，高配或特殊版本才是手自一体；冒险家标配了手自一体模式，只是还在用变速箱就显得挺落后了……冒险建的水平就是这样，这台车的综合水平实际只能看齐雪佛兰探险者或别克昂科威S的2.0T，合理的定位应当在20万左右。那么价格虚高了这么多，销量就自然不会理想，在合资打造之后，上半年的销量也只有19066辆（批发量）。

24.68万起售，全系2.0T+8AT，林肯冒险家值得买吗？

24.68万的林肯冒险家是否值得买，这要看你的购车需求与对比标准。

林肯是美国福特汽车旗下的豪华品牌，定位是对标BBA，自2014年重返大陆市场以来，整体销量一直属于小众品牌，但在中国老百姓眼中，林肯还是够大气上档次的。24.68万尊雅版属于冒险家入门款，全车尺寸是4615*1887*1630，定位紧凑型到中级间，整车配置、内饰、做工、三大件还是很有亮点的，对比尊悦版少了主动刹车、车道预警、自适应巡航，另外这个版本的好像还没有全景天窗。整体来讲，这个价格还是对得起“豪华”品牌这两个字的。

以下是详细配置对比表及车型图。

下面我们讲讲真话，聊一聊购车需求与对比标准。

建议你再加多一点预算，直接上老百姓耳熟能闻的大众化豪华品牌，比如BBA，否则万一你开回老家，亲戚以为你买了个国产车就不好意思了，毕竟现在国产车很多的新商标设计及形象完全不输进口品牌。

美式豪华紧凑型SUV，凯迪拉克XT4和林肯冒险家，哪款更值得购买？

谢邀

在豪华紧凑型SUV这个细分市场当中，产品力不错的车型正在越来越多，各家豪华品牌也都加大了对这个级别的竞争力度。而凯迪拉克XT4和林肯冒险家就属于这个细分市场当中最新的两个竞争者，消费者在这两台车型当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

凯迪拉克XT4是凯迪拉克推出不久的一款紧凑型SUV车型，在宝马X1开始了豪华紧凑型SUV车型的新时代之后，这个细分市场就开始了一发不可收拾的狂奔，各大品牌纷纷发现原来对于豪华紧凑型SUV车型来说，空间依旧是一个非常重要的考量指标，而凯迪拉克作为一个以车型尺寸为主要卖点之一的美系豪华品牌，自然要步伐跟紧，于是这台XT4也就适时的推出了。

这台XT4拥有4600mm的车长和2779mm的轴距，在车身尺寸方面和宝马X1不相上下，而凯迪拉克经典的钻石切割工艺则让这台XT4看起来棱角分明，有着高于其所属级别的气场。而在动力方面，这台凯迪拉克要比同级别的宝马X1、奥迪Q3以及沃尔沃XC60等欧系竞争对手都更为厚道，全系2.0T+9AT的动力总成对低配车型的消费者也一视同仁，而且全系只有241马力350牛米这一种动力调校，相比起入门车型优惠过后22不到的裸车价，这样的动力的确非常有吸引力。

此外，这台XT4还拥有非常宽大舒适的座椅，配合上偏舒适调校的底盘，乘客在这台XT4的车内可以享受到很舒适的乘坐感受，在同级别车型当中，这台XT4的舒适性也是数一数二的。

尽管凯迪拉克XT4已经够“新”的了，但是和林肯冒险家相比，它似乎还算得上是“老资格”，毕竟现在的XT4已经在市场上征战了两年了，而林肯冒险家才刚刚在国内上市。作为一台MKC的换代车型，这台冒险家也是第一台国产的林肯车型，因此林肯也拿出了十足的诚意。和凯迪拉克XT4一样，林肯冒险家也是全系标配了一套2.0T+8AT动力总成，而且其最大马力达到了245匹，最大扭矩也更是达到了390牛米，7秒不到的百公里加速时间让这台冒险家绝对称得上是SUV车型当中的小钢炮。

此外，在操控方面，这台冒险家也有非常不错的表现，精准的指向配合上富有韧性的底盘悬挂，让这台冒险者能够很好的响应驾驶者对车辆发出的指令，而较短的悬挂行程让车辆在快速过弯时也不会有很大的侧倾，对于那些有操控需求的消费者来说，冒险家算得上是同级别当中一个很好的选择。

那么在凯迪拉克XT4和林肯冒险家这两台车型当中应该如何选择呢？这个问题其实并不难回答，这主要取决与你的实际用车需求，如果你只是一个普通的家庭消费者的话，那么凯迪拉克XT4是一个非常不错的选择，毕竟它的舒适性和空间表现都非常不错，而且目前XT4的优惠幅度也非常大，用20万出头的预算买一台动力强劲空间宽裕配置够用的豪华SUV车型怎么算都是一件有性价比的事情。

当然，如果你是一个年轻消费者，并且对操控也有要求的话，林肯冒险家会更能激起你的购买欲，甚至说这台冒险家是同级别车型当中开起来最有驾驶乐趣的车型也不为过，此外，这台冒险家摒弃了老款林肯陈旧的内饰风格，转而采用了此前新款领航员的内饰，更简洁的线条加上更明亮的配色风格都让这台冒险家的内饰更能够被年轻消费者所接受，因此如果你不是那么在意品牌的话，这台冒险家会是一个更好的选择。

两辆都是美系豪华品牌，车都不错。相对而言，凯迪拉克保有量比林肯大，保值率也许会好一点，但是美系车的保值率一般都不是太好，这方面差距不大。二者的配置都不低，这方面没有什么差距。质量方面凯迪拉克xt4上市也有一段时间了，投诉率不高，质量还可以，而冒险家刚上市半年左右，具体的用户反馈还不是太多，有待观察，但是从其他车型上来看林肯车的质量也还可以，如果注重这方面可以等等，看看冒险家的反馈吧。动力匹配上，二者马力都比较足，变速箱匹配也不错，建议最好试驾体验一下。本人觉得冒险家的内饰质感更好，凯迪拉克的内饰有点沉闷，个人比较喜欢林肯冒险家的外观和内饰，但最重要的是目前XT4优惠比较大，冒险家刚上市优惠有限，要买的话建议再等等